Thread: Звіт Barclays підтверджує TTACs історія про труднощі F-150 алюмінію

Ford оголошено, що складальні заводи в Дірборні і Канзас-Сіті буде закрита для всього 13 тижнів, як він retools для перемикання виробництво все нових F-150 пікап, який має алюмінієвий корпус. Запуск 2015 F-150 уважно стежив за тим, як Ford і її конкуренти побачать, як споживачі приймають легше, дорожче вантажівка.

Тим часом аналітик звіт, схоже, підтверджує TTACs початкової історії Форда була змушена відкласти виробництво нову вантажівку за до трьох місяців через проблему з новим алюмінієвий корпус.

Brian Johnson, аналітик Barclays капіталу, відзначив thatThere була затримка в графіком виробництва, ймовірно, через проблеми в тиснення клепки та зварювання алюмінію, Johnson сказав, у доповіді, опублікованій раніше на цьому тижні. Крім того, Ford також стикається ризики зв'язку з потенційно вище гарантія рахунок і клієнт визнання (великими покупцями пікап може бути стійкими до зміни і може бути скептично ставляться до нових вантажних автомобілів довговічність).

Успіх цього запуску буде мають значний вплив на FoMoCos 2014 прибутку. У 2013 році вантажівок серії F, (які включають в себе важче обов'язок пікап лінійці, що починається з F-250 і проходить через середніх вантажівок F-650) представлена 31% продажів форди легкої транспортному засобі. Morgan Stanley оцінює, що серія F припадає 90% форди глобального прибутку.
Збільшення простоїв для запуску F-150 може знизити форди північноамериканських дохід до вирахування податків прибуток за $800 млн в цьому році, згідно аналітик дослідницької групи Букінгемський Джозеф Amaturo.
Його не тільки питання, як вони починають виготовлення та продажу нову вантажівку або. Ford повинна керувати виробництва та інвентаризації вихідні моделі, якщо вони хочуть, щоб максимально збільшити прибуток. Автовиробника повинна побудувати великий достатньо інвентаризації так, що коли завершити рослини роботу дилерів не зачіпаються. У той же час він не хоче, щоб накопичити забагато, каталог знижки і стимули.