Printable View
З чуток, новий Ford Ka буде продаватися за станом на березень цього року. Виробництво старого Ка підійшов до кінця, як Zetec Rocam двигуни були припинені (і, таким чином, старий Бразилія-ринку Fiesta, мабуть, мертвий). На запуск нового Ка будуть надходити виключно з 1. 5 Сигма двигуна і 1. 0, три циліндра, EcoBoost-based engine. З чуток, це буде найпотужніший 1. 0 двигуна в Бразилії і, таким чином, забезпечують близько 82 поні. Фотографії, представлені на бразильський новинний сайт, uol.com. br, подивитися новий Ка в заводської таблички вздовж нової Fiesta на те, що сайт під назвою final омологаційні випробування. Новий Ка сидить на тій же глобальної платформи (Б), як і її брат. Звіти показують, новий Ka буде до тих пір, як Fiesta, але вище і просторіше, ніж його брат. Однак, це буде дешевше, хоча і дорожче, ніж поточна Ка, принаймні спочатку. У версії седана також в роботах, і шпигунські знімки були зроблені в Мічиган нашій власній Ронні Шрайбер. Ка седан могли б у кінцевому підсумку з допомогою Ескорт ім'я в Латинській Америці. Нові ка входить один Ford стратегії, хоча і в допоміжних моди. Спочатку, він буде випускатися в Бразилії, Індії та Китаю. Ford Німеччини, однак, був великий участі в розробці автомобілів, і якщо автомобіль виявиться успішним, він в кінцевому підсумку може знайти свій шлях у Західній Європі. У Бразилії, автомобіль був запущений в 1997 році, всього через шість місяців після того, як Європа. У Бразилії, він використовується два варіанти Кент двигуна, 1. 3 і 1. 0. З більший двигун Ка очолив в 155 км/год, в той час як менша одиниця взяв волосся під 20 секунд, щоб дістатися до 100 км/ч. Як і в інших країнах, дизайн викликав відносини любові-ненависті до машини і мало кого залишають байдужим. Одна з труднощів цього автомобіля зіткнулися, що було по-справжньому і юридично чотирьох місцевий. У 185L стовбур був також значно менше, ніж у конкурентів. У країні були стискає часто використовуються в якості сімейного автомобіля, воно ніколи не була найбільшим продавцем, але не до душі тим, хто зрозумів його стиль і користувався їй-Богу, весело і машину. У 2000 Олд-Кент двигунів було покінчено, і автомобіль отримав новий 1. 6 і 1. 0 Zetec Rocam двигунів. Великим двигуном тепер красувалася 96 л.с., і довести його до 100 км/год всього за 10 секунд, що робить її справжнім pocket rocket. 1. 0 отримав удар цілих 65 кінських сил - на конкурсній основі для свого класу. У 2002 році, першою серйозною переробці. Ексклюзив для Бразилії, він злегка змінився фронт і назад, стало набагато більше, приваблива (більшість принаймні), з додаванням більше світла і обернути навколо скла. Таким чином, відстань між латиноамериканських і Європейських Ка став офіційним і вони ніколи не були, знову ж таки. Після свою власну траєкторію в Бразилії Ford повністю переробив ка-2008. Ка виріс майже 8 дюймів, отримав більший тулуба і тепер міг вмістити 5 пасажирів. Цей новий дизайн довів хітом з бразильці і продажів зняв знову. Хоча це в основному була зарахована на новий дизайн, справа в був, що Ford мав подешевшав автомобіля на. Інтер'єр був зараз з набагато жорсткіше матеріал і механічно була спрощена. Він втратив стійка sway рядку фронтальним вкладений кадр, Спрінгс були загартовані компенсувати, коротше кажучи, автомобіль втратив диво, яке зробив це правда Водії автомобілів. Саме зараз дешевий автомобіль в Бразилії. В 2012 році, фінал curtain call прийшов Ка. Він отримав новий передній і Форд змінив підсвічуванням. Як Ford запустила нову Fiesta у Бразилії, старого покоління Fiesta, тепер заново Fiesta Rocam, був знижений і стала дешевше. Коли місяць 50 фінансування (стандарт у Бразилії) був врахований, Fiesta Rocam був трохи дорожче, ніж Ка та запропоновано чотири двері і багато іншого простір. Тепер Ford сподівається, нові ка буде мати, що потрібно, щоб битися в 30 тисяч реальних Марк. Це означає, що вона залишила нижній rung ринку і доведеться провести свою власну проти важких нападників, як багаторічні кращий продавець Volkswagen Gol Fiat Palio Chevy Onix, Hyundai НВ 20, Toyota Etios, серед інших. Нові Fiesta був хітом в Бразилії, приймаючи Fiesta табличка нечуваним висот у бразильському ринку. Якщо нові ка бере на постійне місце проживання однією з 10 проданих, Ford може опинитися зростання-ближче до реальних великих три на бразильському ринку (Fiat, ГМ і VW) і не потрібно турбуватися про час обігнали upstarts як Renault і Hyundai, який був складним форди, шляхом зараз традиційні, четверте місце в Бразилії.
