Чи автопілот Тесла модель S дійсно контролювати себе? Давайте вирішувати
https://autorepmans.com/extimages/2015/11/125.jpg
Ну що, як справи у Tesla?
Це, панове, Світанок автономних апаратів. Ну, свої пальці. Досить рано попереднього перегляду. Але якщо Тесла модель S у минулому році, тепер ви можете спробувати бета-версія автопілоту на реальні дорогах.
https://autorepmans.com/extimages/2015/11/126.jpg
Diablo 3. Ця річ дійсно управляє самого автомобіля?
Так. Хоча система зараз ще перебуває в зародковому стані, в даний час, по суті, наступний крок у розвитку круїз-контроль з радаром, якого довго знайшла багато автомобілів.
Але на автопілоті тільки частина змін в останні оновлення програмного забезпечення Тесли: він отримав можливість self паркування, нові послуги та відображати деякі тонкої настройки системи вентиляції.
https://autorepmans.com/extimages/2015/11/127.jpg
Повернутися до автономного управління.
Система працює наступним чином: ви йдете на шосе, круїз-контроль ручки встановити бажану швидкість, потім тягнути його до вас, щоб активувати "Autosteer".
Використовуючи купу камер і датчиків, які є стандартом для S модель, оскільки до кінця 2014 року автомобіль, сама тримає себе всередині групи. Хоча ви сидіти спокійно і робити нічого і ногами, доки ви не prispičit залишити автомагістралі.
https://autorepmans.com/extimages/2015/11/128.jpg
IE випустила час для перегляду серіалів і Facebook?
Вибачте, але немає. Ви повинні залишатися на сайті водія і бути напоготові. Мало зробив! Так і законодавство з цього питання має не ще розвинені в разі ДТП провину на автопілоті не вдасться.
Крім того, це все ще бета-версії, і це далеко від досконалості. Наприклад, якщо зникне дорожньої розмітки або просто "мозок" сумніваюся, надійність автомобіля інформацію з камер і датчиків, вам буде запропоновано відразу ж взяти під свій контроль. Під час нашого тесту, це сталося кілька разів.
https://autorepmans.com/extimages/2015/11/129.jpg
Тужливо.
Не хвилюйтеся, причини захоплення ще багато. Ми змогли насолодитися 15-хвилинної поїздки на M4 перевантаження в автономному режимі (один самі дурні автошляхів, Великобританія) є більш ніж достатньо, щоб довести, що скільки нервів можна зберігати у системі.
Хоча дивитися на дорозі все ще має бути можливість не твіст кермі а не натиснути педаль трафіку робить поїздку набагато більш розслабленими. Ми як і раніше, як управляти самі, навіть не вагаючись,- але тиснути на дорогах забиті або їзда на довгий нудний треки технології можуть зробити більш комфортно.
