Вантажівки Freightliner з автопілотом дозволили їздити по дорогах

https://autorepmans.com/extimages/2015/05/38.jpg
https://autorepmans.com/extimages/2015/05/65.jpghttps://autorepmans.com/extimages/2015/05/39.jpghttps://autorepmans.com/extimages/2015/05/68.jpghttps://autorepmans.com/extimages/2015/05/41.jpg https://autorepmans.com/extimages/2015/05/43.jpghttps://autorepmans.com/extimages/2015/05/72.jpg https://autorepmans.com/extimages/2015/05/73.jpghttps://autorepmans.com/extimages/2015/05/74.jpg

https://autorepmans.com/extimages/2015/05/76.jpghttps://autorepmans.com/extimages/2015/05/78.jpghttps://autorepmans.com/extimages/2015/05/79.jpg https://autorepmans.com/extimages/2015/05/97.jpghttps://autorepmans.com/extimages/2015/05/99.jpghttps://autorepmans.com/extimages/2015/05/101.jpg https://autorepmans.com/extimages/2015/05/51.jpghttps://autorepmans.com/extimages/2015/05/109.jpghttps://autorepmans.com/extimages/2015/05/54.jpg
Неймовірний Mercedes-Benz Future Truck 2025 виявився набагато ближче до реальності, ніж ми думали, — слідом за футуристичним концептом вантажівки з повноцінною системою автопілота, Daimler викотив Freightliner Inspiration Truck — перший вантажівка з автопілотом, легальний для використання на звичайних дорогах.
Так, він дійсно може пересуватися самостійно і справді буде їздити по дорогах загального користування. Правда, поки тільки в Неваді і у випробувальному режимі. І, якщо вже зовсім відверто, тільки на хайвэях — вийшла під американським брендом Freightliner новинка оснащена системою з промовистою назвою Highway Pilot.
Передбачається, що водій буде можливість активувати його на шосе, де натхнення вантажівка себе, щоб впоратися з рухом і буде не тільки уповільнити і прискорити після потік, але й podrulivat′, залишаючись в рамках смуги окупованих руху (перебудований у той час як драйвер, доведеться самостійно). Твори пілот радар завдяки шосе з двох датчиків, сканування умови руху, а також через stereokamery, контролює розмітку і відповідає за кермо. Плюс, використовуючи цілком звичайні адаптивний круїз використовуються стандартні Freightliner Cascadia (який, до речі, основою для натхнення вантажівка) і Mercedes-Benz Actros.
Ну а щоб всього цього дозволили пересуватися серед відсталого транспорту з зевающими водіями без загрози життю останнім, інженерам Daimler довелося відкатати на просунутому траку аж 16 000 км на тестовому полігоні в Німеччині. Загалом, майбутнє вже настало. Подивимося, як воно сподобається піддослідним з Невади.