Фантастичний Mercedes-Benz AMG G63 6 × 6 користується дійсно скажений успіху: на сьогоднішній день, продано понад 100 примірників а згодом в Женеві, буде прем'єра дуже дивно зворотного перетворення šestikolesnogo монстра в чотирьох колісні називається G500 4 × 42. Ательє Кан дизайн просто не могли пройти мимо цього золотистими нитками, не відповідати на німецький виклику Британська атака Land Rover захисник: зустрітися Flying єгер 110 Світовий банк 6 × 6 концепція!
Цей довгий структури (можна навіть додати робоча назва місії 1) ховається в рівній мірі подовжені, ультра-широкого і sverhprohodimyj автомобіля. Стандартний Def продовжено до 400 мм в районі капот і 800 мм в задній, а ширина позашляховика виросла на більш ніж 150 мм. У двигуні відсіку, у зв'язку з цим вміщав 6.2-літровий LS3 V8 GM виробництва потужність була збільшена до на вражаючі 430 к. С. але основною відмінною рисою літаючих мисливця-звичайно, третю вісь, не без благодаті Сполучені з другої загальної колісні арки.
В кан не удобрювати їх з механізмами їзди, залишаючи традиційний 4 × 4, але підвіски, обмеженою ковзання диференціальної і гальма були відповідні уточнення. Ще один з зміни включають більш похилому лобовому склі, розширений дверних прорізів і панорамний даху, яка охоплює весь простір середнього стійки до корми.
Однак, тюнери вважають, що скляною стільницею теж не стверджував: не дивно, що у списку можливих виступів Flying єгер 110 з'являються на пікап і броньовані клас B4 B7 версії для гарячих точках. Повна інформація дізнатися завтра на стенді з Кан в Женеві та ще пропонують предметом спору: хто є крутіше šestilapyh — Gelandewagen або захисник?