У 2015 році держава буде продовжувати субсидувати програмі утилізації старих автомобілів, але змінить механізм для розподілу коштів між сторонами. Газета пише сьогодні Ведомости, посилаючись на кілька добре інформованих джерел в промисловості. За їхніми словами якщо до цих пір кожної з основних учасників виділяється фіксованої суми, то наступний рік бюджет пиріг поділяться сегментами, що призведе до збільшення конкуренції.
Як повідомляв раніше глава Мінпромторгу РФ Денис Мантуров, загальний обсяг програми утилізації на 2015 рік має скласти 10 млрд рублів. В цьому році держава спочатку надала з антикризового фонду також 10 млрд, але коли вони закінчилися, додала до цієї суми ще 2,9 млрд рублів. З цього обсягу АвтоВАЗ, КамАЗ, ГАЗ і Sollers отримали по 2 млрд, а інші гроші були розділені між більше дрібними компаніями.
В наступному році фіксовані суми будуть закріплені не за конкретними виробниками, а за сегментами: їх може бути два (легкові та вантажні машини) або чотири (легкові, легкі комерційні, вантажні автомобілі і автобуси). У кожній групі найбільше отримає та компанія, автомобілі якої будуть користуватися найбільшим попитом; аналітики вважають, що така схема буде вигідна насамперед виробникам масових бюджетних моделей.
Одночасно з цим уряд РФ може відмовитися від підтримки оновлення автопарку по системі trade-in, з якою зараз найбільше прибутку мають іноземні марки. Втім, документ про програму утилізації на 2015 рік ще не затверджений, і можливі будь-які сюрпризи.