До сьогоднішнього дня McLaren залишалася останньою командою, так і не оголосила склад на наступний сезон. І якщо підписання контракту з Фернандо Алонсо практично не викликало сумнівів, то за кермом другої машини могли виявитися Дженсон Баттон, так і Кевін Магнуссен, що захищали честь британського колективу в цьому році. На стороні першого були досвід і підтримка акціонерів, другий же міг похвалитися інтересом датських спонсорів і протекцією Рона Денніса, глави команди.
Вибір виявився настільки складним, що педантичним британцям довелося на тиждень відкласти ухвалення рішення - спочатку оголосити склад команди в Уокінгу планували ще 5 грудня. У підсумку керівництво McLaren і Honda вирішили зробити ставку на досвід, відправивши перспективного Магнуссена на лавку запасних - данець залишиться в структурі команди і, швидше за все, продовжить кар'єру в японській серії Super GT. Цілком можливо, не останню роль в ухваленні рішення зіграло тривале співробітництво Баттона з японцями: Дженсон працював з Honda протягом 6 років.
Будемо сподіватися, що у прославленого колективу в наступному році справи підуть в гору - з таким складом! У McLaren буде одна з найсильніших пар пілотів - на двох у Алонсо і Баттона рівно 500 Гран-прі і 3 титулу. Обидва гранично мотивовані: Фернандо конче потрібен третій титул, а Баттон натхнений багаторічним контрактом. Тепер все залежить від японських мотористів - чи зможуть вони побудувати хороший двигун, гідна легендарних турбомонстров кінця 1980-х?