Ніко Hulkenberg: машина є надійний, але тепер є головним

Ніко Hulkenberg: машина є надійний, але тепер є головним

Вчора Ніко Хюлкенберг випробував нову машину Sauber - він без проблем проїхав 79 кіл і посів сьому сходинку в підсумковому протоколі. В інтерв'ю Speed Week німець поділився своїми враженнями. . .
Питання: У 2012-му команда Sauber піднесла сюрприз. Чекати його в цьому році?
Ніко Хюлкенберг: Ще рано про це судити, але вівторок пройшов успішно і досить конструктивно. У нас не виникло проблем з надійністю, а це вкрай важливо в перший день тестів, особливо враховуючи те, що ми вибрали доволі сміливі інженерні рішення. Все відмінно працювало.
Питання: чи Довелося вам через настільки агресивного підходу до конструкції машини йти на компроміс при розташуванні сидіння?
Ніко Хюлкенберг: Немає. Зазвичай положення гонщика в машині трохи змінюється в залежності від його зростання, але не можу сказати, що мені незручно. Нічого не заважає, все в порядку.
Питання: Кажуть, що на перших тестах стає зрозуміло, наскільки складним буде сезон. Що ви про це думаєте?
Ніко Хюлкенберг: Я з цим не згоден. Я часто бачив, що перші тести проходили невдало або майже ідеально, а в перший гоночний уїк-енд ситуація кардинально змінювалася.
Питання: Яку оцінку ви поставите першого тестового дня?
Ніко Хюлкенберг: За десятибальною системою?
Питання: Так.
Ніко Хюлкенберг: Мабуть, сім балів.
Питання: В чому відмінності Sauber від Force India?
Ніко Хюлкенберг: Судячи з того, що я бачив минулому році, машина Sauber особливо ефективна в швидкісних поворотах. У перший день тестів це враження підтвердилося. Було трохи незвично стежити за тим, що відбувається на трасі - в кокпіті Sauber є потовщення праворуч і ліворуч, трохи гірше видно трасу і гуму, але я швидко адаптувався.
Питання: чи Може обмежена видимість викликати проблеми, наприклад, в Монако?
Ніко Хюлкенберг: Немає, через якийсь час ви добре відчуваєте габарити машини.
Питання: Що б ви змінили?
Ніко Хюлкенберг: На гальмуванні я трохи соскальзываю вниз, в іншому все нормально.
Питання: У Формулі 1 ви працювали з моторами Cosworth, Mercedes і Ferrari. Які відмінності ви помітили?
Ніко Хюлкенберг: Mercedes найбільш ефективний на високих обертах, Ferrari - на середніх. Обидва мотора краще, ніж Cosworth, який досить ефективний у режимі кваліфікації, але з повними баками його потужність падає.
Питання: Що ви думаєте про нову гуму?
Ніко Хюлкенберг: Передні шини Medium досить сильно гранулировались. Склад Hard працював стабільно. Втім, швидкість гранулювання залежить від характеристик траси, а вчора вона була досить брудною.
Питання: Ваша мета на цей сезон?
Ніко Хюлкенберг: Я хотів би продовжити так, як закінчив минулий сезон (у Бразилії'12 Ніко лідирував).
Питання: У вас багатий досвід, а ваш напарник - дебютант. Ви раді можливості вести за собою команду?
Ніко Хюлкенберг (сміється): Зараз навіть дебютант може багато чого розповісти про машину. Я абсолютно спокійний. Ми обидва переслідуємо одну і ту ж мету, тому мова не йде про ролі лідера.
Питання: Складається враження, що в більшості випадків ви закінчували сезон набагато успішніше, ніж починали. Чому так відбувається?
Ніко Хюлкенберг: Статистика відображає лише частину правди. Я перейшов в " Формулу-1 з GP2 і відразу опинився в Williams. Потім я пропустив сезон, перш ніж вийшов на старт у складі Force India. Тепер у мене вперше не буде перерви у виступах, тому я багато чого чекаю від цього сезону.