Cyril Abitebul: це важливо, щоб почати працювати на новому

Cyril Abitebul: це важливо, щоб почати працювати на новому

У 2013 році Caterham F1 повністю змінився: тепер це буде Чарльз пік і Формули 1 дебютант giedo Ван дер garde. Керівник групи Кирило Abitebul, яка була в пост тільки минулої осені, в інтерв'ю телевізійній станції Sky Sports розповів про очікування майбутнього сезону.
Питання: як щодо ST03, новий автомобіль, Caterham, порівняно з шасі минулого року? Він змінився структурно?
Сиріл Абитебул: Якщо говорити про будівництво, машини, варто відзначити два моменти. В значній мірі, це еволюція торішньої моделі, які ми не приховуємо. Перш за все, якщо ви подивитеся де відправну області ми, стає ясно, що наші ресурси дуже обмежені. Таким чином, вони повинні замовити як можна більш ефективно.
Ми оцінили наші автомобілі з точки зору ефективності. Наприклад, ми вирішили використовувати Монокок минулого року: процес його виробництва є дуже дорогим і трудомістким. Команда також недавно переїхав до нової бази та виробництво сайт ще не був на необхідному рівні.
Незабаром все буде досконалим, але оскільки робота не завершена, так що ми вирішили використовувати старі монокок, щоб вивільнити деякі ресурси і їм зосередитися на інших фронтах.
Деталі тіла, сторони Понтони і дифузор було повністю оновлено. В іншому випадку ми були організувати потік повітря навколо автомобіля, так як багато залежить від цього. Під час сезону ми збираємося бути аеродинамічних досягнень: ми маємо намір модернізації машини. ST03 є результатом ретельного аналізу: ми намагалися ще ефективніше те, що було зроблено в минулому році, і знайти правильний баланс, з тим, що вдалося досягти в зимовий період. Малі групи не можуть дозволити собі мати справу одночасно з кількох програм.
Питання: молодіжні збірні таких країн, як правило перший набір оновлень на останніх тестах у Барселоні. Caterham є час, щоб цього разу?
Сиріл Абитебул: Ми будемо продовжувати вводити нові компоненти другої сесії випробувань і буде продовжувати робити це, поки в першій гонці чемпіонату. Тоді під час сезону буде наступні новинки. Хоча це рік переходу, і ми вже готується до 2014 року, модернізації автомобіля буде як і раніше.
Також ми будемо слідувати, що буде робити інша команда. Ви завжди хочете знати те, що ваше розташування проти суперників. Випробування в Хересі, спеціально розроблена, щоб запустити машину і визначити основна проблема. Я думаю, що подальші випробування, ми будемо мати краще – це те, що є інші.
Питання: ви згадали. Ким ти аналітичних суперники Caterham в цьому сезоні?
Сиріл Абитебул: Хороше запитання, тому, що відповідь на це він ще не ясно. Ми повинні бачити, які зміни сталися в зимовий період, і який вплив буде нові шини Pirelli. Якщо відкриваються все буде як і минулого року, можливо змінить супротивників. У минулому сезоні, Вільямс і Toro Rosso була невелика команд середній селян. Звичайно, в Marussia була позаду. Ми очікуємо, що ситуація залишається приблизно однакові, але не можна виключати, що воно якимось чином змінене.
Питання: погляд вперед, щоб заробити очки, поки, мабуть, немає сенсу? У минулому, Тоні Фернандес, співвласник команди "завдання, поставлені перед, але він не був завершений. Тепер вже не є?
Сиріл Абитебул: Ми не говоримо і продовжуємо сподіватися. Я думаю, в майбутньому сезоні, коли в Caterham будуть бути двох молодих льотчиків, можна очікувати що вони будуть намагатися скористатися будь-яку можливість. Подивимося правді в очі: хоча ми не претендуємо на окуляри, але якщо під час сезону буде прекрасним місцем для роботи, то в другій половині року ситуація може змінитися. Однак, іноді рас проводяться за дивний сценарій і супроводжуються численними вузлів, так що ніщо не може бути не керував.
Ми розуміємо, що, запрошуючи молодих вершників, певний ризик, але також знати, що вони мають певний досвід, хоча вона не пов'язана з формулою 1. Таким чином, ми очікуємо, що вони будуть намагатися використовувати будь-якої можливості.
Питання: ви визнаєте, що команда повинна поліпшити на кількість фронтів, але запросити недосвідчених вершників. Але два або три роки тому, коли команда тільки була створена, фахівців з досвідом. Здається, що очікування зменшувався.
Сиріл Абитебул: Я думаю, що до певної міри це так. Коли Тоні Фернандес і Caterham акціонерів запросив до цієї роботи, вони хотіли змін. Може бути те, що було зроблено в минулому, не випустив бажаного ефекту, оскільки кожен очікує, що на Caterham швидко стане однією з команд середній селян. Але цього не сталося-ми знаємо, що формула 1, ви не можете зрізати кути.
Гонщиків є одним з елементів дизайну, який складається з багатьох частинах. Можливо найбільш важлива, але у разі "я не думаю, що вони повинні покласти в авангарді. У нашому випадку, вони не вважаються пріоритетними: я думаю, ситуація буде врівноважується інших елементів. Можливо в минулому, цей баланс не було. Ми будемо намагатися, щоб дістатися до неї.
Команду не можна було розглядати як досконалий, тому що наш маленький пілоти досвід. Але ми повинні бути чесними, повинен гарантувати, що команда була права менталітету, щоб ми могли розвиватися і підвищувати професійні навики.
Ви кажете, що наші вершників не є достатньо досвіду. У разі vis-це дійсно правда, тому що він тільки повинен дебют у Формулі 1. Але він має величезний досвід роботи в інших серій, які менше, ніж врожайність в F1. Не знаю, пощастило чи ні, але його команді були Льюїс Гамільтон і Себастьян Феттель і Ніко Росберг.
Чарльз минулого сезону змагалися у Формулі 1 Marussia. У цій команді ви не можете сказати нічого поганого, але я думаю, справедливо зазначив, що вона орієнтована на Тімо Глок, Чарльз пік доставили на номер два. Наша команда складається з обох пілоти мають рівний статус.
Гонщиків доведеться багато чому навчитися, і ми чекаємо на це.
Питання: Marussia чесно сказав, що Глок відмовилися від послуг фінансових міркувань. У Caterham змінено склад з тієї ж причини?
Сиріл Абитебул: Я думаю, було б справедливо сказати, що наші гонщиків є комерційна цінність. Вони підтримують компанії, і я не вважаю це позитивний знак. У випадку giedo Ван дер garde є компанія МакҐрегор, яка підтримує його в 2007 році. МакГрегор також виступила в ролі спонсора команди Williams і співпрацював з інших команд Формули 1. Вони розуміють бізнес і знає, як працювати в F1.
Те ж саме можна сказати і про Šarle пік, за підтримки Renault. Коли ваша команда молодих, і це важко залучити спонсорів, все це дуже важливо. Комерційна вартість кожного гонщика повинен адекватно порівняти з комерційної цінності. І ми не боїться визнати, що необхідно використовувати його. Але я не думаю, що аспект є домінуючим над іншими перевагами зазнають наші пілоти.
П: так, причин, чому команда розпалася з Хейккі Ковалайнен, інший? Це не те ж саме як той що Тімо Глок, пішли на Marussia?
Сиріл Абитебул: Ми як і раніше, переговори з Хейккі, щоб побачити, чи можна довести його до іншого проекту. Чесно кажучи: ми хотіли б тримати досвідченого професіонала в команді, і якщо сприятливих обставин, ми були б зацікавлені в продовженні співпраці. Я не збираюся применшувати значення досвід у Формулі 1. Це стосується в рівній мірі механіки і інженерів і керівники команд... Хоча у мене мало досвіду!

Attachment 5042

Запитання: як ви думаєте Хейккі наближається до кінця кар'єри?
Сиріл Абитебул: Я не думаю, що кар'єра Віталій Петров завершено або Хейккі, але не судіть мене з цього питання. Але я думаю, що Хейккі і Caterham, потрібно змінити формат відносин. І зараз ми аналізує ситуацію, спробуйте зрозуміти, чи це можливо. Формат, який був використаний в минулому році, не працює.
Питання: що ви маєте на увазі?
Сиріл Абитебул: Чесно, на мій погляд, обидві сторони винні. Давайте будемо чесними: я думаю, що ми розчаровані наших вершників виправдати їх в тому сенсі, що ми не змогли виконувати обіцянки, які вони зробили. Ви можете зробити це один раз, максимум два... Наші відносини з Хейккі тривала три роки, і це все на них.
Я думаю в якийсь момент в кінці минулого сезону, можливо менш надійні один одного. І тепер у нас є, щоб побачити, чи ми може піти на певний рівень відносин, але починають будувати з нуля, з двох нових вершників.
З: тобто, Хейккі висловлював міжнародних сил сприяння прогресу команди?
Сиріл Абитебул: Звичайно. Темпи прогресу не поставив, включаючи акціонерів Caterham. Отже, варто працювати краще. Але ми замінюємо команди, змінювати культура виробництва. Важливо, щоб почати працювати по-новому.