Printable View
Громадський зарядних станцій для електричних автомобілів не є необхідним, якщо ви запитаєте BMW член правління Герберт Диесс. У травні BMW i3 плагіна електричних автомобілів надійдуть у продаж у у. с., маркування бренди перших серійних нульовий вихлопних викидів транспортного засобу. Машина також є першим з обсягу та вартості зробити критичний використання вуглецевого волокна в його структурі. Зарядка є однією з найбільших бар'єрів незвичайної форми Німецька EV буде працювати проти, або в принаймні це те, що деякі можуть вважати. Diess вважає, що це по-різному, заявивши, він водіння i3 для більше року і не торкнувся громадських зарядки станцій. Замість цього, він бачить успіх електричні автомобілі шарнірне кріплення на людей, будучи готовими для установки зарядних станцій в свої будинки. Це не перший електричний автомобіль BMWs. Вона побігла тести з електрифікованих версії міні і свою власну 1 серія, збирати дані, які зараз враховані в i3 збуту та маркетингова стратегія. Дуже мало хто буде використовувати громадський зарядки, він сказав, людей, які поїхали раннього електричні автомобілі BMWs. Громадських зарядних станцій розгортаються по всій Північній Америці та Європі з метою забезпечення більш імпульсивні зарядки з меншим діапазоном занепокоєння. Але люди, які покладаються на суспільних каналах, щоб тримати їх Електричний автомобіль стягується будуть змушені боротися з багатолюдних станцій, особливо після того як драйвери прийняти електричних машин і домагатися державних зарядки.
