2015 Субару WRX перші враження

Санта-Барбара, Каліфорнія -- Повне розкриття: я власною Subaru WRX, і наступний огляд дозволить вам хочу покинути ваш поточний набір коліс, такий розумний, майже прісна-дивлячись доступним суперкара.

Так: суперавтомобіль.

У 2015 році Subaru WRX відкинув багато незвичайний дизайн сигнали на користь більш традиційно generic тіло, роблячи поточної Corolla, Малібу або Tucson неприпустимі параметри, як щоденні сімейні commuter cars.

В WRX убивчо швидко, може піти практично непоміченим в автомобільному парку, і буде у вас посміхаючись при думці повсякденному мирської дисків. Кожен кілометр шляху розширить посмішкою на обличчі і змусити вас поклонятися ваш новий WRX.



Що таке Субару WRX?
Святий Грааль. Subaru WRX ж автомобільної впливу, серед Ентузіастів, як МКИ Volkswagen GTI або Ford Mustang. З моменту його народження (2002 модельного року в Північній Америці), він миттєво став легендою автомобільної дороги, доріжок, і не кажучи вже про поверхонь.

Як високопродуктивний компактний седан з AWD і прекрасний turbo, Subaru WRX-це Платформа, на якій нічого не будується (тому що це дуже хороший).

2015 ціна Субару WRX і специфікацій
У 2015 році Subaru WRX (“Impreza» була опущена) залишає шоу-руми в обмін на $29,995.

В WRX повернувся до 2.0L ВКР коріння його встановити в ‘90-х років. Тепер twin-scroll турбокомпресор оснащений 2,0-літровим 4-циліндровим двигуном потужністю 268 к.с. @ 5,600 rpm та 258 фунтів.-ft. крутний момент від 2 000-5 200 об / хв.

Subaru симетричний постійний повний привід з активним управління вектором тяги, очевидно, стандарт. З ним прийде і 6-ступінчаста механічна коробка передач або, у якості альтернативи, спорт Lineartronic CVT трансмісія з весла. В якості додаткового стимулу, щоб ті, хто збирається за CVT, Subaru кидає в SI-DRIVE (Subaru Intelligent Drive.

За кермом 2015 Субару WRX
Шум, а ти де пропала? Twin-scroll, а також зарядні пристрої різних вихлопних колекторів значить, наш улюблений WRX тепер цивілізованого barnburner автомобіля.

Новий 2015 Subaru WRX можна тихіше, але де це дійсно має значення (сили) новий прямим уприскуванням 2.0L дійсно сяє. Ні, це відсутність витонченості. На його місці: ефективність і продуктивність. 0-100 км/год часи міняються між високою 4s низькою 5 секунд.

Вибух настільки гладка, що якби не мій зад dyno, я не вірю у цифри. Це мене дуже засмучує. Мій '03 WRX штовхає мене в пах, коли boost приходить рішень для великих і посміхається. Цей новий по-джентльменськи з передачі електроенергії, занадто дорослою для мене як ... але я роблю.

Крутний момент-повна-станом на 2000 об. / хв, а враховуючи, чи turbo відставання говорити, 16+ psi boost на майже відразу. Гребний через шестерні казкові; shifter важка і позитивне в його кидає. З каблука на носок Ентузіастів буде зміщуватися з радістю, як і я, з досконалим педаль позиціонування.

Ризикуючи опинитися під назвою старий: спорт Lineartronic CVT трансмісія дійсно з біса добре. За одну ніч ця ‘поле йшли від поганого (XV Crosstrek гібридні) чи не найкращий. Більш ніж на 30% дросельної заслінки, транссексуал зрушення, такі як автоматичне. Під 30%, це працює, як звичайний CVT. У спорті, він дасть вам шість передач; в Sport Sharp, вісім передач. Багато нових покупців буде звернено на машині, тому що вона.

Управління, і автомобіль можливості фронт і центр по 2015 WRX. Раніше водій мав більше повноважень, а зараз машина обробляє більше, що тягар. Торсіонна жорсткість - до 40% і бічну жорсткість на 14%, що дозволяє жорсткіше, спортивна підвіска придатність.

Передня і задня підвіски переглядаються з більш високої ціни навесні, товщі sway барів і додала жорсткості плит на точки кріплення. Інші, ніж на порядок гострішими, їздити по всьому, це задня підвіска поведінки, які дійсно зробив різницю в машині обробці.

Задні тепер справжній pivot point, де шин автомобілів ідеально збалансована для максимального стиснення, що дозволяють ідеально сума кутів ковзання при різьба по кутах. Чіпка Хватка, але неймовірно ковкого без надання зворотного зв'язку і контролю. Немає жодного порівняння ‘14 WRX до ‘15 тут.

Крен кузова зменшується на 20%, а з 2015 року WRX швидко-відношення електропідсилювач керма, car скибочками і кубиками через каньйон з дороги і відчувати впевненість у собі. Впевненість в машині обробка небо-високе і гальма виходять хороші відгуки були непомильні як автомобільним, так і на треку.

Хоча набагато більш цивілізовано, ніж у попередньому 2008-2014 WRX, новий автомобіль може бути так само вогко, як у старих автомобілях, були (в тому числі і мої),але покарає вас менше на щоденній основі.

Всередині і поза до 2015 Субару WRX
Новий 2015 WRX набагато більше пішохідних і універсальний вид. Однак WRX добре виглядає особливо спереду. В мозолях більш-крила зробив маленький крок назад на машині загальний дизайн та апеляційної і змішуються в строго японська сторона профілю-але це ще WRX.

Кабіни, по суті, перенесених з регулярної Impreza з додаванням cool D-образний кермо і спортивні сидіння, надто широкий, що підтверджують недостатньо боків, і регулювання висоти не вистачає.

Як чотирьох-дверний седан (немає хетчбек, вибачте), але з пристойним багажник, новий WRX може і буде служити в якості сімейного автомобіля.

Порівнюючи 2015 Субару WRX
Новий WRX проливають деяке попереднього покоління гострі кути (що я люблю), але і тому, що автомобіль зараз більш “ввічливі,” він ніколи не був більше у відповідності з більш широким колом учасників.

Mitsubishi Lancer Ralliart близько, дуже близько, але Volkswagen GTI, Ford Focus ST і Honda Civic Si більше шансів конкурувати голова до голови з новою 2015 WRX. Я люблю мені GTI або ST, але я залишити Subaru багато нової WRX...