Konu: F1 takım ve mekanları hem zor zamanlar

Süre ekipleri çizik etrafında sponsorluk için nakit, Nürburgring mali mücadele halen devam ediyor. Dünya bu gün çok küçük bir yer ve orada şimdi çok küçük bir nokta katılıyor F1 araç lansmanları, dışında görülmelidir belki de orada.
Bir zaman vardı yeni Formula 1 araçları farklı görünüyordu vardı ve heyecan verici yeni kavramları izah edilmeye hayranları, ancak kısıtlayıcı hükümlere uymak (ve fizik kanunları) demek bu gün tüm arabalar çok fazla aynı ve performans farkı sadece gelir görünmez hava akımları öylesine karmaşıktır ki bu sadece bir kaç aerodynamicists - iddialı ve ciddi medya mensupları - onları anlamak olduğunu iddia edemez.
Bunun üzerine, konuşan kafalar takımları artık bir köşede sessizce sohbet, varlık olarak scurried bir TV kamerası tarafından bir sonraki PR kişiydi. YouTube, Twitter ve İnstagram kiriş hikaye çok hızlı bir şekilde dünya çapında old style klavye-çırpıcı bile değildir rolling zaman onların kollu kadar yarış severler Guam, El Salvador, Kırgızistan ve Namibya bütün ayrıntıları biliyorsunuz.
Tek şey hakkında bir can see başlatacak olup olmadığını ekibi, söz konusu herhangi bir yeni sponsorluk anlaşmaları. Bu sene yapılan zemin üzerinde ince bir hayli de.
Ferrari başardı işareti dört yıllık bir anlaşma ile Weichai, Çinli bir şirket şartnamesi, araştırma, geliştirme, üretim, satış ve dizel motorlar. Bir varsaymaktadır olacak ya da bazı teknoloji transferi Ferrari de devam ediyor yolculuğa çıkar ve hibrid araçlar, veya Weichai marka için uygun sayılır yardım etkilemek zengin Çin halk satın almalısınız onlar kendilerini bir Ferrari.
Yeni McLaren baktı kesinlikle çok simli olurken, Lotus büyük kırmızı vardı hangi alanlarda açıkça onun için tasarlanmış Honeywell, ancak şu anda dolu içi adları Genii ve şimdiye dek en az kadar müzakereler tamamlandı ABD ile technology corporation.
Değil tamamen şaşırtıcı bazı F1 takımlarının verilen para bulmak için mücadele küresel durgunluğun artması ve sürücülerin sayısı sponsorlar tarafından desteklenen (demenin güzel bir yolu 'pay-sürücüler) başka mevcut durumun yansımasıdır. Henüz F1 devam ediyor reddetme ile gelmek mantıklı bütçe kapaklama düzenlemeler.
Azalmasına rağmen, alman sürücülerin F1 önemli ölçüde düşmüştür bu yıl, üç beş, almanya Grand Prix öncesinde planlandığı gibi gidiyor gibi görünüyor Nürburgring gerçeğine rağmen, efsanevi devre Eifel hills derin mali sıkıntı nedeniyle bir tavşan beyinli düzeni oluşturmak için beş yıl önce bir tema parkı yararlanabilmesi için kendi marka.
Orada da hiç şüphesiz ki en büyük parçanın çekiş gücü sayesinde tarih ve miras, ama sorun şu ki çok uzaktan yeterli ziyaretçi çekmek için bir gün-gün bazında. Kalabalıklar hala büyük olaylar için yukarı çevirmek, ama ortaya çıkan para yeterli değil çok büyük borçları ödemek için.
Almanya Grand Prix hala 47 milyon civarında olmasını hesaba bölgesinde önemli bir ekonomik etkisi vardır ama bölgesel hükümeti şimdi Yeşiller Partisi içeren bir koalisyon ve ekonomi için iyi olup olmadığına onlar bir motor yarış para koymak istemediğin anlamına gelir.
Orada başka bir düzeni tartışılmıştır tutmaya yardımcı olacak Nürburgring hayatta marka. Geçen yaz olduğu ileri sürülmüştür 14 özgün-mile Nordschleife olmalıdır çoğaltılamaz dağlarında tam olarak Nevada, Las Vegas dışında sadece.
Fikri ortaya atılmıştır tarafından Bruton Smith, adam çalıştırır motor Sporları yarış Pisti Inc, biri a.b.d.'nin en büyük parça-sahip olan şirketleri - ediliyordu ve ciddi. Archimedes'in bir Nürburgring bulunan on kilometre mesafede Las Vegas için iyi bir şans olurdu çeken bazı 39 milyon insan her yıl kenti ziyaret eden, ve adl. şu-ebil yapmak ona çok para.
Ve Almanlar nakit olabilir, hem de ücretleri ile izin Smith lisans adı!