Konu: Pil araba ölü: uzun yakıt hücreli canlı

Endüstri ve bilim pil ile çalışan araçlarda tüm ama vazgeçmiş ve hidrojen yakıt geleceğin olmak için yol hazırlıyoruz. Arkadaşım James Ruppert dün, bodrumda İnşaat Mühendisleri Enstitüsü, ben otomotiv bir vahiy vardı duymak mutluluk duyacağız. UKH2Mobility, sanayi ve Akademi, hükümet destekli toplanması için bir şemsiye adı olarak adlandırılan whats hepsi de geleceğin ciddi bir yakıt hidrojen için çalışıyoruz bir toplantıda olduğumu.
Michael Fallon, hükümet iş ve kurumsal bakan, yatıştırıcı sesler yaklaşık 400 m için er, kullanılan genel nakden yapılan petrol gelecekteki hidrojen yakıt ağ tekerlekleri. Parayı da İngiltere'de araçları yakıt hücreleri tarafından desteklenen bir kademeli geçiş için gerekli teknolojileri geliştiriyor emin olmak için kullanılır.
Evet biliyorum. Weve hepsini daha önce duydum. Cesur yeni düşük Co2 dünya ve tüm bu. Ancak, sadece bir defalık remark Toyotalarda Akihito Tanke elektrikli arabalar halk tarafından alınan değil hem de ümit ediyorum tarafından yapıldı.
Daha sonra oldu ben otomobil sektöründe fark hemen hemen ile pil ile çalışan - se bile değil elektrikle temelli - vazgeçmiş otomobil. Yavaş EV satış - ki büyük bir erken-evlat Pazar olması bekleniyor - ABD'de patronlar pahalı bir batan duygusuyla bıraktı. Hemen altında 15.000 EVs 2012, ABD yollarda geldi 14 m yeni araçların ufuk küçük yüzde kaymıştır.
Ive şimdi EV hiçbir zaman piyasada ciddi bir güç olmaya devam etmektedir gerçekleştirmek için yeterli insanlar içinde belgili tanımlık endüstri için konuştum. Ve Ive şahsen neden ne zaman ben bir Nissan yaprak uzun süreli test araba koştu nedenleri deneyimli.
İlk olarak, fikrinizi değiştiremezsiniz. Bir uçuş için geç Gatwick doğru savrulan. Bunu kaçırmak bekliyoruz, başka bir Havaalanı'na uçuş bulacağımı biliyordum. Ama yaprak bana Luton veya Stansted için alamadım. İkinci olarak, soğuk hava korkunç aralığında ciddi bir sorun oldu. Karlı bir hafta sonu sadece 41 mil olarak tam bir şarj için düştü. Bu sorun Orange County dışında herhangi bir yerde EV öldürüyor fikir edinmek.
İlk bakışta, aynı uzun söz hidrojen devrim için diyebilirsiniz. Ama Konferansı'nda çok ilginç bazı fikirler duydum. Yakıt hücresi iki katı kadar enerji tasarruflu olarak geleneksel bir motoru ve 300 millik aralığı için yakıt ikmali olduğunu iddia üç dakika sürer. Bir ağ istasyonları Yakıt doldurucu, countrys en işlek yolları üzerinde alınır.
O da bana bile üç veya dört elektrikli araba şarj pahalı yükseltilmesi gerekebilir yerel şebeke ağ üzerinde büyük bir yük koyar işaret edildi. Hidrojen, buna karşılık olacak, kendi ısmarlama, planıyla ağ.
O-ebilmek iş? Ive bir dizi yakıt hücreleri araçlar (Merc B sınıfı ve Londra belediye binasına sürdü Honda FCX dahil) sürücü için bir şans vardı ve ilgi çekici bir teklif vardır. Elektrikli tahrik tüm araçlar gibi onlar hızlı, pürüzsüz, torquey ve çok zarif. Sadece bir sürüş açısından baktı, arabalar elektrikle tahrik kesinlikle izlemeye değer bir hedefi vardır.
Weve içten yanmalı motoru hükümdarlık Yüce yaptı iyi on yıl var. Bir UKH2Mobility temsilci bana dediği gibi 2025 enerji verimliliği her son damlasına geleneksel içten yanmalı motorları sıkılmış ve dünya gerçekten gelecek içine bir sıçrama için hazır olacak. Ama pille çalışan arabalar dahil değil.