Konu: En iyi İngiliz: Jaguar vs Aston Martin

Aston Martin rozet soyut allure gurur yetenekli yarışmacılar Jaguar XKR-S. gibi karşı durmaya V8 Vantage için yeterli değil Bir meraklısı olarak, bir veya diğer, ama her ikisi de bir hayranı olma eğilimi, jaguar Aston Martin karşı biraz Senna vs Prost veya Borg vs McEnroe gibi olmamasıdır. Jag insanlar ve Aston insanlar, diğer bir deyişle, ve ürünleri kendilerini sık sık birbirlerine esrarengiz bir benzerlik paylaşın, hangi onlar sızmak markalar ustaca farklı değildir.
Aston Martin bu neredeyse paha biçilemez bir şey olarak ayıran bir sarsılmış ama değil çalkalanmış serin hakkında tangibly nazik bir cazibe vardır. Bir Jaguar, öte yandan, daha halklar lüks araba-genellikle daha ucuz ve daha az onun eşdeğer Aston daha nadir bir daha samimi, daha ulaşılabilir ama hala kararlı İngiliz simgesi var.
Günümüzde, hariç tabii, Jaguarlar giderek pahalı hale geliyor ve Astons tam olarak değer oranda bırakarak değil rağmen ikisi arasındaki farkı neredeyse toplam sigara varlığı noktasına küçülmüş. Bu yüzden biz daha geçen hafta çekim bir video bizim V8 Vantage (102 k seçenekleri ile) ile bizim uzun vadeli XKR-S Cabrio (105 k seçenekleri ile) karşılaştırmak ilginç.
Aston türlü nedenlerden dolayı en azından göründüğü şekilde olduğu için güzel bir araba olduğunu. Bu görünüşte o gülümseme yapar hakkında bir şey var. Bu hemen hemen her açıdan güzel, ve oldukça küçük-görünse de zarif, hatta-daha büyük ve brawnier XKR-S, yanında kuşkusuz daha iki şık. Değil dışında Ancak, el yapımı kabin içinde çok.
Ve henüz... Orada bir şey XKR-S. merakla yetersiz görünüyor Vantage hakkında Basitçe, onun oldukça açık bu kadar olamaz başa Jaguar ile dinamik olarak ve onun yakınında bile güçlü (420bhp vs 542bhp), yani böyle bir şey hızlı olarak değil. Bu da çok daha az yatıştırıcı bir yolculuk ve 2 mil yukarıda bir şey de çok daha fazla yol gürültü üretir.
Ama bile başlık şeyler göz ardı ve ayrıntılara odaklanmak, Aston ayıran sadece görünüyor, Kabin kalitesi ve rozet yönleridir. Sadece herşey hakkında-motor, vites kutusu, sanatçılar, hatta egzoz Not-direksiyon sürüş, Jaguar daha iyi olduğunu. Çoğu durumda, çok daha iyi.
Anlamı ne, tam olarak? Jaguarlar çok güzel olmuştur çünkü Aston Martins şimdi gereksiz? Ne demek. Ama Aston için duvarda yazıyor ve bu haberdir: Ürünler sadece onların fiyat aralıkları içinde rekabet edebilir durumda kalmak için daha fazla içinde gelecek sunmak gerekir. Aksi takdirde bir gün müşteri sadece diğer yöne gidersin o orada çok mükemmellik teklif üzerinde başka bir yerde verilen. Ve böyle bir şey olursa, James Bond bile kurtarmaya gelecek.

The intangible allure of the Aston Martin badge isn't enough for the V8 Vantage to stand proud against talented competitors like the Jaguar XKR-S. Jaguar versus Aston Martin is a bit like Senna vs Prost or Borg vs McEnroe in that, as an enthusiast, you tend to be a fan of one or the other, but not both. There are Jag people and there are Aston people, in other words, and while the products themselves often share an uncanny resemblance to one another, the brands from which they emanate are subtly different.
Aston Martin has a tangibly suave allure about it, a shaken but not stirred cool that distinguishes it as being something thats almost priceless. A Jaguar, on the other hand, is more the peoples luxury car – a friendlier, more attainable, but still resolutely British icon thats usually cheaper and less rare than its equivalent Aston.
Except nowadays, of course, Jaguars are becoming increasingly expensive, and although Astons arent exactly dropping in value by proportion, the gap between the two has shrunk to the point of almost total non-existence. Which is why it was interesting to compare our long-term XKR-S convertible (105k with options) with our V8 Vantage (102k with options) for a video we shot just last week.
The Aston is a lovely car for all sorts of reasons, not least of which is the way it looks. It has something about it outwardly that makes you smile. It is beautiful from pretty much every angle, and although it appears quite small – dainty, even – beside the bigger and brawnier XKR-S, it is unquestionably the more elegant of the two. Not just outside but inside its hand-crafted cabin, too.
And yet… Theres something about the Vantage that seems curiously unsatisfying alongside the XKR-S. In simple terms, its fairly obvious that it cant deal with the Jaguar dynamically and its nowhere near as powerful (420bhp vs 542bhp), so isnt anything like as quick. It also has a far less soothing ride and generates a lot more road noise at anything above 2mph.
But even if you ignore the headline stuff and focus on the details, the only aspects that distinguish the Aston are its looks, cabin quality and badge. Just about everything else – engine, performance, gearbox, ride, steering, even the exhaust note – is better in the Jaguar. In most cases, much better.
Which means what, exactly? Are Aston Martins now redundant because Jaguars have become so good? Not at all. But the writing is on the wall for Aston, and the news is this: the products simply must deliver more in future to remain competitive within their price ranges. Otherwise one day the customer will simply walk the other way, given that theres so much excellence on offer elsewhere. And if that happens, not even James Bond will come to the rescue.