Opel Zafira Tourer vaat maksimum konfor sınıfında компактвэнов. Gerçek zevk, onları tam olarak mümkün sadece iki yolcu altı olası
Opel Zafira Tourer (yakında)Avrupa kompakt van pazarının yılda bir milyon otomobil olduğu tahmin ediliyor. Alıcının lehine savaşan modellerin sayısı göz önüne alındığında, bu çok fazla değil ve aynı zamanda kompakt minibüsleri crossover'lara giderek daha fazla tercih ediyor. Bununla birlikte, Opel uzmanlarına göre, kompakt minibüslerin kendi alıcıları vardı, vardı ve olacaklar - yeni Zafira Tourer ile paralel olarak bir süre satılacak olan eski Zafira'yı piyasadan çıkarmak için bile acele etmiyorlar. Genellikle, kompakt minibüsler C sınıfı bir otomobilin platformuna dayanır, ancak platform ilkesinin kendisi tarihe geçiyor gibi görünüyor. Zafira Tourer, en yeni modellerin çoğu gibi, modüler prensibe göre tasarlanmıştır: MacPherson tipinin ön süspansiyonu Opel Insignia'dan ödünç alınmıştır ve bir Watt mekanizması ile tamamlanan arka yarı bağımsız süspansiyon Astra modelinden ödünç alınmıştır. Her iki süspansiyon da gövdeye bir alt çerçeve ile tutturulur ve bu da işlemlerini neredeyse sessiz hale getirir. Zafira Tourer, genellikle şimdiye kadar kullandığım tek hacimli bir düzene sahip en sessiz otomobillerden biri: gövdenin mükemmel bir aerodinamik çalışması ve yüksek kaliteli ses yalıtımı var. Kompakt minibüsün ana değeri, geniş, çok değişkenli bir iç mekandır. Orta sıradaki üç koltuk katlanabilir ve uzunlamasına yönde bağımsız olarak hareket ettirilebilir ve sadece iki yolcu varsa, orta koltuk enine düzlemde katlanır ve rahat bir kol dayama yerine dönüşürken, yan koltuklar geriye ve merkeze kaydırılır. Bu durumda, limuzin yolcularının bile kıskanacağı omuzlarda sadece bir kraliyet bacağı rezervi ve tam bir özgürlük var. İsteğe bağlı bir cam tavan ve uzun bir ön cam (Citroen C4 Picasso'da olduğu gibi) yardımıyla şık bir görünüm katabilirsiniz, bu sayede otomobil gerçek bir akvaryuma dönüşür. 4 kişilik konaklama mümkün olan en uygun olanıdır - bu koltuk konfigürasyonu ile konfor seviyesi yönetici sınıfı sedanlarla karşılaştırılabilirİşte kabini dönüştürmek için olası seçeneklerin sadece küçük bir kısmıMaksimum yolcu kapasitesine ihtiyacınız varsa, zemine entegre edilmiş üçüncü sıranın koltuklarını kullanabilirsiniz - ancak, orada sadece çocuklar rahat edecektir: bununla birlikte, tüm kompakt minibüslerin "galerisinde" olduğu gibi, bacaklar ve baş için çok az yer vardır. Ortalama bir koltuğu kol dayama yerine dönüştüren böylesine zarif bir çözüm Zafira Tourer'dan önce hiç sunulmamıştı. Zafira Tourer, kabin boyunca dağılmış 30'dan fazla farklı depolama tankı sunuyor, ancak geliştiricilerin ana gururu, alüminyum raylı ön koltuklar arasındaki, üzerinde derin bardak tutucuların ve bir kol dayama kasasının ileri geri hareket ettiği çok katmanlı FlexRail kutusu ve altlarında kendi sürgülü kapaklı başka bir kutu. Hep birlikte, dipsiz bir mucize sihirbazın kutusunu andırıyor. Çok seviyeli kayar çekmeceli FlexRail merkezi kutu düzenleyici, tasarımcıların ve inşaatçıların net bir bulgusudurYaratıcılar, arka tampona entegre edilmiş ve bagajın kapasitesinden ödün vermeden bisikletleri taşımanıza izin veren tescilli FlexFix sistemini unutmadılar - ve aynı anda iki değil, dört pedallı araba! Ancak küçük bir kombinasyon bizim için popüler. Bununla birlikte, Rusya'da da böyle bir versiyon sunulacak, ancak üçünün en güçlüsüne sahip olacağız - 165 güçlü. Motor harika - düşük devirlerde mükemmel çekiyor ve sık vites değişimi gerektirmiyor. Trafik sıkışıklığında, debriyaj devre dışı bırakıldığında, Start Stop sistemi tarafından otomatik olarak susturulur ve yakıt tasarrufu yapmanızı sağlar. Öndeki araca olan mesafe, ön tampona yerleştirilmiş bir radar tarafından kontrol edilir. Yol işaretleri, yan camın üstüne monte edilmiş bir Opel Eye tarafından okunur ve izin verilen hızın aşılması durumunda sürücüyü uyarır. Gövde çevresi boyunca yer alan ultrasonik sensörler, şerit değişiklikleri sırasında işareti ve paraziti izler; Ayrıca yol boyunca bir park yeri bulmaya da yardımcı olurlar. Bununla birlikte, tüm bunlar güzel ve pahalı seçeneklerin yanı sıra uyarlanabilir FlexRide süspansiyondur. Bununla birlikte, zaten üssünde, Zafira Tourer tam bir hava yastığı setine ve en yeni nesil bir stabilizasyon sistemine sahiptir. Zengin donanım seviyelerinde Zafira Tourer, kelimenin tam anlamıyla her türlü izleme sensörüyle doludur: yol işaretleri, deredeki komşular, yol işaretleri, park yerleri için. Sürücünün bakış açısından, yalnızca en yeni Opel modellerinde tipik olan yapay direksiyon geri bildiriminden şikayet edilebilir. Ve ben şahsen yarım günlük sürüş için sürücü koltuğuna en uygun uyumu bulamadım ve rotanın sonunda sırtım çok ağrıyordu. Aksi takdirde, ergonomi ile ilgili herhangi bir şikayet yoktur. Orta konsoldaki düğmelerin dağılması sadece ilk bakışta korkutucu, ancak bunlarda gezinmenin hiç de zor olmadığı ortaya çıktı. Benzer bir mimariye sahip olan Zafira Tourer'ın iç mekanının, bence, kaplama açısından hem Astra hem de Insignia'dan belirgin şekilde üstün olmasına hoş bir şekilde şaşırdım. Park sensörleriyle eşleştirilmiş bir arka görüş kamerası gereksiz bir çözüm gibi görünebilir, ancak acemi bir sürücü için ihtiyacınız olan şey budurSürüşün pürüzsüzlüğü tipik olarak Avrupalıdır: süspansiyon, yoldaki mikro düzensizlikleri mükemmel bir şekilde filtreler, ancak yol dikişlerini ve eklemlerini geçerken sert görünür. Bununla birlikte, bu gözlemler FlexRide süspansiyonu ile ilgilidir ve standart amortisörlü versiyonların Rusya'da nasıl davrandığını öğreneceğiz. Satışların önümüzdeki baharda başlaması planlanıyor. Tüm koltuklar gövdeye tamamen entegre edilmiştir ve maksimum kapasite ve düz bir zemin için çıkarılmalarına gerek yokturÖncekilerOpel kompakt minibüslerin tarihi, yakın zamanda, 1999 yılında, Zafira modelinin ilk neslinin piyasaya sürülmesiyle başladı. Model, o zamanlar baskın olan Renault Scenic modelinden daha geleneksel bir görünüm, "monte edilmiş" şasi ve pervasız kullanım açısından farklıydı. Daha sonra, fabrika tuning stüdyosu OPC'den 2 litrelik turbo motora sahip bir versiyon bile vardı ve bu da hızlı bir şekilde "sıcak babalar için bir araba" olarak adlandırıldı. Modelin ikinci nesli yalnızca "sıcak" bir kompakt van imajını geliştirdi, ancak yeni Zafira Tourer zaten konfora vurgu yapılarak yapıldıSonuç- Mühendislerin yeni Zafira'nın geliştirilmesine detaylara ne kadar dikkat ederek yaklaştıkları şaşırtıcı ve bu önemli, ancak en popüler Opel modeli değil. İç mekan sadece rahatlık ve kapasite açısından kusursuz bir şekilde düşünülmekle kalmıyor, aynı zamanda birçok kişi tarafından arzu edilen pahalı bir şey, kalite, parlaklık hissi yaratıyor. Bunda önemli bir rol, elbette, özellikle önceki modelin arka planına karşı, inanılmaz derecede düşük gürültü ve titreşim seviyesi tarafından oynanır. İki nesil içinde Zafira gerçek bir atılım yaptı. Andrey Yezhov, editör İşte iç mekanı dönüştürmek için olası seçeneklerin sadece küçük bir kısmıOrta koltuğu bir kol dayamasına dönüştüren böylesine zarif bir çözüm Zafira Tourer'dan önce hiç sunulmamıştı. Metamorfozlar hızlı ve zahmetsizdirÇok seviyeli kayar çekmeceli FlexRail merkezi kutu düzenleyici, tasarımcılar ve inşaatçılar için net bir keşiftirOpel Zafira Tourer (yakında)Tüm koltuklar gövdeye tamamen entegredir ve maksimum kapasite ve düz bir zemin elde etmek için bunları çıkarmanıza gerek yokturGerçek bir Tourer'ın elbette şeffaf bir panoramik tavana sahip olması gerekirA4 levhasına sığmayan torpido gözüBağlantı portları harici cihazlar bir flip-up ünitesinde gizlidir"Her şeyi gören göz", diğer adıyla Opel Eye, yol işaretlerini izler ve sürücüyü bunlar hakkında bilgilendirirZengin donanım seviyelerinde Zafira Tourer, kelimenin tam anlamıyla her türlü izleme sensörüyle doludur: yol işaretleri, trafik komşuları, yol işaretleri, park yerleri. Tamponun içine yerleştirilmiş radar, öndeki araca tehlikeli bir yaklaşma konusunda sizi uyaracak ve gerekirse acil frenlemeyi etkinleştirecektir.Şerit Değiştirme Yardımı artık bir yenilik değil, ancak rakiplerinden daha fazla ultrasonik sensör varPark sensörleriyle eşleştirilmiş bir arka görüş kamerası gereksiz bir çözüm gibi görünebilir, ancak acemi bir sürücü için ihtiyacınız olan şey budur.Multimedya sisteminin ekranının yanındaki kilitlenebilir bir tepsi aşağıdakiler için idealdir: cep telefonu depolamaVites kutusu kolunun yanındaki sitede birkaç önemli servis anahtarı vardır: elektromekanik park freni, Start-Stop, ESP, Park Yardımı ve Yol İşaretleme Kontrolü'nün devre dışı bırakılması4 koltuklu yerleştirme - mümkün olanların en uygunu - bu koltuk konfigürasyonundaki konfor seviyesi, birinci sınıf sedanlarla karşılaştırılabilir