2014 yılında Soçi'de kabul kış Olimpiyatları. Şehir geliyor sporcuların yanı sıra çok sayıda taraftar, farklı ülkelerden. Mümkün olup, ulaşım altyapısı karadeniz başkenti Rusya ile başa çıkmak akını araba ve otobüs? Bu konuda разбирался Igor Моржаретто.
Kendimi doğrulayabilirim: birkaç yıl önce ulaşım altyapısı "felaket" olarak değerlendirildi. Hem şehre girişler hem de merkeze her zaman trafik sıkışıklığı içindeydi. Ve Olimpiyat Oyunlarının bu koşullarda nasıl tutulacağını hayal etmek neredeyse imkansızdı. Şimdi şehir hala ayakta - farklı yerlerinde devasa şantiyelerin ortaya çıktığı söyleniyor - ama aniden beklenti görünür hale geldi, bir veya iki yıl içinde burada her şeyin değişeceği anlaşıldı. Ve uzun Soçi'nin bir ucundan bir ucuna, dağlar ve deniz arasında uzanan, acele etmek mümkün olacak! Geçen gün Olimpiyat yol tesislerinde araba kullandığımda kişisel olarak buna ikna oldum. Rusya'nın en büyük şehrinden uzak olan Soçi, normal gelişim için yeterli yola sahip değil, günde 16 bin araba çoğu yerel yol için çok fazla. Saatlerce süren tıkanıklık şehir için alışılmadık bir durum değil, yüzde 70'i tıkanıklık modunda çalışıyor ve şehrin bazı otoyolları yoğun saatlerde duruyor. Ancak 2013'in sonuna kadar, orada 40 km yeni otoyol ortaya çıkmalıdır. Rusya Ulaştırma Bakanı Igor Levitin, 2014 Olimpiyat Oyunlarının hazırlanması için kamu konseyi toplantısında yaptığı açıklamada, ulaştırma altyapısının inşasının programa göre ilerlediğini söyledi. Tünellerin inşası hızla devam ediyorLevitin'e göre, Soçi'de toplam 46 ulaştırma altyapı tesisi inşa ediliyor. Buna ek olarak, Soçi'nin kendine has özellikleri var - federal ve yerel yolların kesiştiği noktada çok sayıda darboğaz. Sorun, 5 ulaşım kavşağının ("Adler Halkası") inşası ile çözülmüştür. "Mavi Mesafeler", "Stadyum", "Vinogradnaya-Donskaya", "Havaalanı"). Bu yapıların ihtişamı aşağıdaki örnekle değerlendirilebilir: dört şeritli kavşak "Stadyum" 5 üst geçit, 2 köprü, 21 destek içerir. Aynı zamanda, şehrin oldukça zayıf topraklar üzerinde durduğunu ve bu tür yapılar için kazıkların 20 metre derinliğe kadar sürülmesi gerektiğini anlamanız gerekir! Şehrin ana ulaşım sorunu, 2009 yılında inşa edilen çevre yolu ve Kurortny Prospekt'in yeni alternatif yolunu çözmek için tasarlanmıştır. Bakan Levitin, "Alternatifin ilk aşamasını yaklaşık% 80 oranında tamamladık ve şehir merkezini boşaltmak için gelecek yılın başında başlatmayı planlıyoruz" dedi. Soçi Bilgi MerkeziAynı zamanda, yedek sıradan bir pahalı dil aramak için dönmüyor. Otoyolun 17 km'lik kısmının sadece 2 km'si klasik yolda, geri kalanı 9 tünel, 11 üst geçit, 8 ulaşım kavşağı... Yeni yollar ve ulaşım kavşakları, trafik akışlarını ayırmayı, federal otoyolu ve şehir sokaklarını birbirine bağlamayı, spor tesislerine ve havaalanına erişim sağlamayı mümkün kılacaktır. Soçi'deki yeni yüksek hızlı yolların çoğu üst kademeden geçiyor. Böylece, inşaatçılar tarihi binalarla ilgili sorunu atladılar, ancak tüm eski zamanlayıcılar bu karardan memnun değil. Ayrıca, Federal Yol Ajansı başkanı Anatoly Chabunin'e göre Soçi'deki ilk Olimpiyat yol tesisleri 2012'te faaliyete geçecekVe bu yılın Aralık ayında, Adler Ring ve diğer bazı ulaşım kavşaklarında kısmi trafik açılacak. Kurortny Prospekt alternatif yolunun ilk etabının inşaatı 2012 yılının başlarında tamamlanacak. Ve sonra şehir nefes alacak – biraz daha sakin... Ülkemiz için alışılmadık bir durum olan tesislerin nihai olarak devreye alınmasına hala 2 yıl olmasına rağmen, endüstri liderleri şimdiden Soçi'de kazanılan deneyim, ekipman ve yol işçilerinin ekiplerini nasıl daha fazla kullanacaklarını düşünüyorlar. Rusya Federasyonu Ulaştırma Bakanı Igor Levitin, 2014 Olimpiyat Oyunlarının hazırlanması için Kamu Konseyi toplantısında, "İnşaatın tamamlanmasından sonra, diğer projelerde benzersiz teknolojiler kullanılacak" dedi. Örneğin, onun görüşüne göre, Tuapse'den Soçi'ye yeni bir yolun olası inşasında ekipman ve ekipler yer alabilir. Scioja'daki yeni otoyolların çoğu ikinci seviyeden geçmektedir. Böylece, inşaatçılar tarihi binalarla ilgili sorunu atladıBilgi merkeziŞehir için saatlerce süren trafik sıkışıklığı nadir değildir Tünellerin inşası hızla ilerliyor