«Bir şey bulamıyorum farklılıklar, " dedi, " benim bir meslektaşım, karşılaştırma modelleri resimleri «Volvo» bu ve sonraki model bulabilirsiniz. Değil mi, ne var S80 sinyal lambaları aynalar ortaya çıktı».
Volvo S80 ve XC70'in yenilendiğini söylemek abartılı olur. Birkaç ek dönüş sinyalinin, birkaç yeni gövde renginin ve jant modelinin görünümünü yeniden şekillendirme olarak düşünmeyin. Çoğu zaman minimum değişikliklerden maksimum faydayı elde etmeye çalışan pazarlamacılar bile mütevazı bir şekilde bu modernize edilmiş "Volvo'lar" olarak adlandırıyor... 2012 model yılı temsilcileri. Bu arada, geçmişte, birçok üretici, markanın hayranlarına her yıl küçük hediyeler, ferahlatıcı görünüm, iç mekan ve ekipman sunmanın iyi bir davranış olduğunu düşünüyordu. Bazen gençler, cephaneliklerinde sahip olduklarını eski nesille paylaşmaya hazırdır. Örneğin, XC70 ve S80, Volvo Sensus bilgi-eğlence sistemine yükseltildi. Orta konsoldaki birkaç düğme ile navigasyonu, radyoyu kontrol etmek veya elektronik asistanları ayarlamak için menüleri hızlı bir şekilde çağırabilirsiniz. Multimedya sisteminin menüsünü kullanarak, aracın ayarlarını değiştirebilir, örneğin elektronik asistanlardan birini açabilir veya kapatabilirsiniz. Daha basit bir versiyonda, bilgiler 5 inçlik bir ekranda görüntülenir ve daha pahalı bir versiyonda, 7 inçlik bir ekran, panoramik ve arka görüş kameralarından, telefon menülerinden, DVD oynatıcılardan ve diğer cihazlardan bir resim gösterir. Bu arada, geliştiricilerin Bluetooth'u geliştirdiğine üzüldüm – artık yalnızca telefona değil, aynı zamanda taşınabilir bir oynatıcıdan müzik akışı yapmak için kablosuz olarak bağlanabilirsiniz. Bir meslektaşımın bir tane olduğu ortaya çıktı ve duyması en kolay olmayan bestelerin eşliğine yarı yolda geçtik. Genç modellerden, amiral gemisi ve yükseltilmiş istasyon vagonu, yayalarla çarpışmayı önleyen tescilli bir sistemi de miras aldı. Başka bir orijinal cihaz olan City Safety - artık standart konfigürasyona dahil edilmiştir (T5 motorlu S80 hariç). Trafik sıkışıklığında sık sık arabanın arkasına geçenleri beladan korur. Ön camın altındaki kameralar ve radarlar, artık standart olarak sunulan City Safety sistemini sağlıyor (T5 motorlu S80 hariç). Buna ek olarak, S80 ve XC70, çarpışma önleme sistemi veya aktif hız sabitleyici gibi artık tamamen durmak için fren yapabilen diğer elektronik asistanlarla donatılmıştır. Ancak belki de en eğlenceli elektronik asistan, Volvo'nun yeni nesil On Call iletişim sistemidir. Çalışırken denedikten sonra, arabanın bir demir parçası değil, neredeyse yaşayan bir yaratık olduğu fikriyle daha da iç içesiniz. Ne de olsa, Volvo artık sadece servis merkeziyle iletişim kurabiliyor, bir kazayı bildirmekle kalmıyor, aynı zamanda araç sahibiyle de iletişim kurabiliyor, onu aracın konumu, sistemlerin servis kolaylığı ve hırsızlık hakkında bilgilendirebiliyor. Ve bu bir diyalogdur – sürücü kilitleri uzaktan kilitleyebilir, ısıtıcıyı açabilir veya son 40 gün içindeki herhangi bir yolculuk hakkında ayrıntılı bilgi alabilir. Bu tür iki yönlü iletişim için bir ön koşul, indirilen bir uygulamaya sahip bir akıllı telefondur. 2D RESIM: Şimdi D3 motorlu Volvo XC70, dört tekerlekten çekişli bir versiyonda (1 milyon 482 bin ruble) piyasamızda mevcut. Önden çekişli versiyonlar ise 1 milyon 382 bin ruble fiyatla sunuluyor. Stockholm'ün banliyölerindeki sessiz yollardan hoş, sabit bir cıvıltı duyuldu. Bunların modernize edilmiş birimler olması iki kat daha keyifli. XC70 crossover, iki yeni ürünü deneyen ilk kişi oldu - geliştirilmiş sürüş özelliklerine sahip geliştirilmiş beş silindirli sıralı dizeller. 2.4 litrelik D5 motorda güç 205'ten 215 hp'ye çıkarıldı. Sadece daha kısa piston strokuna sahip ikiz ünite bir katkı maddesi almadı. Ancak D3 olarak bilinen 2.0 litrelik motor, motorun geçici modlarda daha sorunsuz ve güvenli çalışmasını sağlayan yeni bir turboşarj aldı. Bununla birlikte, elinizde bir başlangıç noktası, karşılaştırma için bir nesne olmadan göstergelerdeki farkı hissetmek zordur. Üreticiler tarafından vaat edilen tasarruf edilen yakıt gramlarını yakalamak daha da zordur. Ve beyan edilmiş bir veri yok, ancak önceki birimlerde yapılan değişikliklerin sayısına bakılırsa, etki kendini göstermelidir: D3 ve D5 motorlarının tasarımında bazı iyileştirmeler: 1 – hafif eksantrik milleri ve külbütör kolları; 2 – daha ekonomik vakum pompası; 3 – yükseltilmiş krank mili hız sensörü; 4 – düşük sürtünme katsayısına sahip piston segmanları; 5 – hafif bağlantı çubukları; 6 – hafif krank mili; 7 – yeni turboşarj (D3 için); 8 – soğutma sisteminin performansını düzenleyen valf; 9 – yağ pompasının zincir tahriki (D5 için). Ek olarak, start-stop sistemi ve ihtiyatlı 6 vitesli otomatik, yakıtı havaya atmamaya yardımcı olur. Bu arada, böyle bir şanzıman ve bir D5 motorla donanmış olan XC70 station wagon, kombine çevrimde sadece 6,8 l/100 km tüketiyor ki bu çok iyi bir sonuç. Küçük değişiklikleri özetlersek, yardım edemezsiniz ama gülümsersiniz – modernizasyon iyidir. Öte yandan, arabaların biraz değişmesi harika. Ve sadece modele bir yeniden şekillendirme veya nesil değişikliği reçete edildiğinde değil. Sebepsiz yere hediye verilmesi gibi. Küçük ve ucuz olabilir, ama yine de güzel. Yenilikler arasında iki yeni döşeme tonu var: beyaz (hem S80 hem de XC70 için) ve kırmızı (sadece sedan için). Sadece direksiyon simidi yeniden tasarlanmakla kalmadı. Birçok sistem artık direksiyon simidindeki tuşlarla kontrol edilebiliyor. Orta konsolda Volvo Sensus sisteminin çeşitli menülerine hızlı erişim düğmeleri bulunuyor. 2012 model yılı Volvo Sedan'ın en çarpıcı özellikleri dış aynalardaki LED sinyal lambalarıdır. YENI MODEL YILININ VOLVO'DA DEĞIŞIKLIKLER GETIRMESI IYI BIR ŞEY, ANCAK YINE DE BIRAZ MEMNUNIYETSIZLIK HISSEDIYORSUNUZ. BELKI DE ESKI VE MEVCUT MAKINELER ARASINDA ÇOK AZ DIŞ FARK OLDUĞU IÇIN.