Mütevazı bir çek yarış azar azar oldu olay avrupa ölçek - özellikle girdi takvim gibi prestijli ralli turnuva gibi bir IRC ve Avrupa şampiyonası. . .
Rallinin galibi Çek taraftarların favorisi Jan Kopecký oldu 1971'de Çekoslovak Şampiyonası'nın mütevazı bir aşaması olarak tarihe başlayan bu yarış, bugün kapsamda olmasa da, katılımcı sayısında, WRC Dünya Şampiyonası'nın aşamalarını kesinlikle aşıyor. Zlín, güney Bohemya'da bir şehir, Barum isim sponsoru ve yavaş yavaş mitingin organizatörleri beyinlerini çok yüksek bir seviyeye getirdi. Bu yıl, Çek Şampiyonası etabına ek olarak, yarış, Avrupa Ralli Şampiyonası'nın bir aşamasının yanı sıra, genel olarak Dünya Şampiyonası ile rekabet eden IRC (Kıtalararası Ralli Mücadelesi) serisinin bir aşaması unvanını taşıyordu. İki düzine ülkeden 110'dan fazla mürettebatın başlaması şaşırtıcı değil. Showtoppers, Super 2000 sınıfı otomobillerde (dört tekerlekten çekişli, 2 litrelik doğal emişli motor) IRC'ye katılan ünlü, saygıdeğer ve hatta biraz ünlü pilotlardır. Sonuçta, dört tam teşekküllü fabrika ekibinin yanı sıra farklı nesillerden birçok Impreza ve Lancer. Testlerden elde edilen diğer her türlü otomobil daha basit, tek kelimeyle eğlenceli bir teknik gösteri. Zlín Rallisi'nin galibi Çek taraftarların favorisi Jan Kopecký oldu Favoriler, fabrikada eğitilmiş Skoda Fabia S2000 ve Peugeot 207 S2000'deki ekipler. "Fabrika hazırlığı" önemli bir faktördür, çünkü prensip olarak, herkes S2000 makinesini herhangi bir üretim makinesine dayanarak monte edebilir. Sadece bu araba tamamen farklı bir hızda gidecek - eğitimli mühendislerin yıllardır ekipman geliştirdiği fabrikalar için, özel tüccarlar yetişemiyor. Ve fabrika takımları için yarış sırasındaki servis farklıdır - her şey çok daha hızlı ve daha kapsamlıdır, ünitelerin onarımı ve değiştirilmesinden tasarruf etmezler. Üç günlük rallinin sonunda, Belçikalı Freddie Loix kazananın sadece bir saniye gerisindeydi Çek halkı, zafer için ana yarışmacı, elbette Skoda Motorsport'un bir temsilcisi olan favori Jan Kopecký'yi düşündü. Ve aslında, haklıydı - pisti herkesten daha iyi tanıyor ve yeterince deneyim kazandı ve zaten birçok etabın galibi ve IRC ödülü kazandı. İkinci özel etaptan itibaren Çek liderliği ele geçirdi. Ve sonra mucizeler başladı. Dünyayı (ve yerel ralliyi) iyi bilenler anlayacaktır: 10-15 kilometrelik özel etaplarda, ilk beşteki boşluklar bir saniye, iki, üçtür. Dahası, Kopecký yarışın iki gününde en yakın takipçiden sadece bir kez 10 saniyeden fazla koptu - çünkü bu takipçi, Norveçli Andreas Mikkelsen, pistten uçtu. Peugeot'nun en iyi pilotu genç Belçikalı Terry Neuville idi - dördüncülük Ancak, hemen takip bayrağı, bir zamanlar dünya şampiyonasında birkaç sezon geçiren asfalt yarışında önemli bir uzman olan Freddie Loix tarafından en deneyimli Belçikalı tarafından alındı. Ve mesafenin geri kalanı lideri çok ciddi bir şekilde ısıttı, önemsemeler üzerinde oynadı, sonuç olarak, son özel etabın başlamasından iki saniye öncesine yaklaştı. Nasıl koştuklarını bilmiyorum ama Loix sadece 12 kilometrede oynadı. . 0,8 saniye. Bu tür yarışlar, katılımcılarına herhangi bir resmi unvan vermeyen ticari IRC serisinin bir parçası olarak düzenlenmektedir. Yarışın sonuçlarında Fabia'nın bolluğuna rağmen, fabrika takımını resmi olarak sadece üç mürettebatın temsil ettiğini unutmayın. Ve Loix bunun bir parçası değil. Fransız ekibinin liderlerinden biri olan Guy Wilkes, bitiş çizgisinden sadece iki özel etap önce düştü Genel olarak, Skoda Barum-Zlin'de Peugeot'dan daha güçlüydü ve turnuva daha iyi gidiyor. Sürücüler sıralamasında ilk üçe girenler tamamen Skoda - Finn Juho Hänninen (98 puan), ardından Kopecký (95), ardından Loiks (88). Ancak o zaman "diğerleri" başlar - Brian Bouffier, bu arada, Monte Carlo 2011 rallisinin galibi, Peugeot 207'nin direksiyonundaki genç Fransız 61 puan aldı. Markaların sıralamalarında, resim benzer: beyaz bir at Skoda, sonra Peugeot. Ayrıca, adil bir gecikmeyle, M-Sport (Ford'un çıkarlarını temsil eder ve Fiesta S2000'i inşa eder), Subaru, Ralliart (okuyun - Mitsubishi) ve Malezya Protonu. Canlı yayın, her şeyden önce, bir helikopter pilotunun virtüöz çalışmasıdır