Konu: Hızlı Gözden geçirme: Proton EMAS Kavramı

İnanmak zor biliyorum, ama bu Proton muhtemelen en pahalı otomobil olarak kanıtlamak olacak ben bütün bir yıl sürücü.

EMAS kavram Giugiaros Italdesign tarafından tasarlanmış ve geçen yıl Cenevre Otomobil Fuarı Malezya araba üreticileri 25 yıldönümü kutlamak için Lotus Mühendislik ile işbirliği içinde üretilmiştir.

Onun alınan 12 ay için Menzil Geniflletici Hethel direksiyonuna almak birkaç gazeteciler için Lotus HQ yolunda geri yapmak için şehir kapağı güç.

Beş kapılı ağır gözden geçirilmiş bir Toyota IQ platformu dayalı, süspansiyon ve direksiyon ama her şey junked: motor nilüferler üç silindirli 1 tarafından değiştirilmiştir. 2-litre 47 geliştirme bhp. Arasında optimize güç range Extender üretimi puan, 20 güç bhp 3500 devirde 1500 devir/dakika ve maksimum güçte. Bu iken daha sonra bu yaz test başlamak, bir monoblok tasarım ürün sürümlerinde geleneksel ayrı baş ve blok vardır. Elektrik motoru 100dür bhp ile 177 lb-ft tork arka sürüş jant 5 ile. 5:1 tek ileri şanzıman.

Zemin altından 16 üreten 100 kese tip hava soğutmalı Lityum Polimer hücrelerin oturuyoruz. kilolu ama EMAS, Lotus diyor, 60 mil ulaşmak için 14 saniye sürer ve 105 mph maksimum hız ve bir range Extender'ı sadece 60 mph hıza sahip 5 kW/h. performans rakamlar kavramları için nadiren onlar ilgilidir. Tam menzili 350 mil ve 60 g/km CO2 oranı kadar.

Lotus Mühendislik, bir dokunmatik ekran grafik ekran aktaran sadece hız ama güç tüketimi, ücret ve aralığı devlet sürücüsü öncesinde ItalDesigns entegre.

Hibrid ve EV entegrasyon, Lotus Mühendislik için Steve Doyle baş mühendis göre kaygıları ile paralel serisi melez OEM'ler yeteneği motor yükseltme veya motor farklı uygulamalar koymak, vites kutusu değiştirmek veya diğer yakıtlar için benzin gitmek için istiyorum olduğunu düşünüyoruz. Bunlar doğrama ve değişen içinde ve platformlar arasında kullanılır.

Bu paralel hibrid ile sorun, yani entegre ve OEM bir şey değiştirmek istiyorsa sıfırdan tüm geliştirme programı yüzünden geri dönmek zorunda. Seri hibrid ile pil boyutu, jeneratör veya range extender motor değiştirmek ve mimarisi ve denetim stratejisi geri kalanı tutmak oldukça kolay.

O zaman yeniden koydu olmaya çalışıyordum, Hethel test parça EMAS direksiyonuna Proton kavramı bir kavram için şaşırtıcı derecede iyi hissettim. Kesinlikle geniş ve hisseder çok geniş ve onun ağırlık rağmen elektrik motoru içinde commuting kasaba için yeterli olurdu şen şakrak bir performans sunar. Tamam, yani süspansiyon ayarlarını optimize değildi ve biraz belirsiz, ama biraz kesmek zorunda direksiyon keçe ile off gevşetmek ve ne onun bir kavram ve ne gelecekte onun sistemleri teslim edebilen teslim ötesine bak.

Kapsam genişletici bir gariplik biraz test söz konusu olduğunda bu yana, hem de sen hiç gerçekten şans yoluyla koymak kesinlikle ve tam kapsamlı bir test pisti bulunuyor. Ama bir kaç tur Hethel sistemi etkili olduğunu kanıtlamak için yeterliydi sunar ve onun sözünü.

Lotus Mühendislik iddia faiz Avrupa OEM'LER, ama olanlardan daha fazla ve Çin'de senin tarafında gölet. Potansiyeli ile çok yakıt tüketir ve daha güçlü ve özel elektrik motorları, Lotus sürümü bir menzil genişletici başlığı olabilir önümüzdeki birkaç yıl içinde yolunuzu.

"Sorun şu ki, bir prim kalacak seçenek fiyatlı maliyetinin kadar pil ve elektrik motorları ve azalmaya başlar ama yine de bir şekilde verebilecek kapalı.