Konu: Mike Koflèn: makine gücü açığa çıkarmak aradığımız

Mike Koflèn: makine gücü açığa çıkarmak aradığımız

Yeni Williams Barcelona teknik direktörü FW35 takım Sunumdan sonra Mike Koflèn bir basın toplantısında gazetecilerin soruları yanıtladı.
Soru: otomobil tasarımında en büyük sorun neydi?
Mike Koflèn: Biz-si olmak birkaç zor görevler aerodinamik verimlilik artışı, kilo oldu. Sıkı çalışma ve FIA yeni bir ön kanadı ile testler sıkılır onun esneklik için aerodinamik verimliliği ve Ağırlık Kazancı azaltarak önlemek için önemli.

Soru: geçen yıl otomobil bazı hatlarda hızlı ama istikrar yoksun. Eğer etkinliği çalıştınız?
Mike Koflèn: Basın açıklamasında dediğim gibi biz önemli ilerlemeler kaydettik. Her hafta biz kendimizi yeni sorunlar ayarlayın ve bir çözüm üzerinde çalışıyoruz. Geçen yıl biz "Coandă etkisi" ile başa çıkmak mümkün değildi-biz ancak gücü ve basınca dayanıklılık arasında bir uzlaşma bulmak için zaman harcadım sonra takım bu yönde hareket. Biz gerçekten sürücüler yardım Renault -Biz şimdi altyapısı işletim modundan inceliklerini daha iyi bir anlayış vardır. Bu önemli bir adım yaptı.

Soru: "Coandă etkisi" ile çalışırken geçen yıl yaşamış belirli sorunları nelerdir?
Mike Koflèn: Biz ihtiyatlı, hareket etmiş çok temkinli. Motor gücü kaybına yol ilgili sorunları. Hatırlarsanız geçen sene birçok ekip bu işi çok zaman geçirdim. Sonuç olarak, biz-si olmak be Coandă efekti kullanarak karar yarışlarda kullanmak mümkün, biz sınav o Brezilya'da. Lotus da çok dikkatli bir şekilde-bu hareket güç kaybı nedeniyle 's.

Soru: Lotus yarısı ile geçen yıla göre düşük güç kaybı demek. Aynı ilerleme başarmak başardı?
Mike KoflènEvet, işler iyiye değişti. Ben eminim ve Lotus tüm çok daha iyi geçen yıla göre. Biz sürekli güç kaybı ve bu yardım kesinlikle testlerinde toplanan verileri azaltmak için çalışıyoruz. Er ya da geç herkes bu kararların kullanır ve tüm yaklaşık olarak eşit güç aynı değildir olacak sanırım ama benzer.

Soru: egzoz sistemi ile Red Bull yerine McLaren için seçtiniz. Neden bu olabilir seçtiniz?
Mike Koflèn: Biz iki karar okudu, zaman analiz bir sürü geçirdi. Biz belirli bir öğe kopyalamak için bir sorunum yok. Neden anlamak istiyorsak rakipleri hızlı bir makine ve kendi gelişimi için kullanabilirsiniz. Biz her iki seçenek de incelemiş bulunuyoruz.

Soru: Mark Gillan her nasılsa bir makine oluşturma işlemi etkilenir?
Mike Koflèn: No Mark operasyonel liderlik meşgul oldu ve Formula 1 Dünya canlı gelmedi sürekli seyahat ile inanılmaz derecede zor zamanlamaya. . Gillan makinenin gelişiminde işin içinde değil, Jason Somervillâ ve ekibi.

Soru: Jerez ön çamurluk "basamak" ve o olmadan, iki sürümünü test edilmiştir. "Hiç FW35 adım"-Bu bir avantaj sağlar?
Mike Koflèn: Bu değil bir çok bağımlı olduğu gelen.

Soru: bir makine özellikleri sık vites kutusu, ama o hala FW35 den geçen yıl.
Mike Koflèn: Biz biraz düzeldi. Ne zaman biz bu alanda hava akışını kontrol etmek için ne kadar önemli olduğunu fark etti, sonra onu optimizirorvat′ geri daha doğru bir düzen yapmak için karar verdi, ama birçok yönden geçen yıl benzer ' s. Buna ek olarak, bazı ağırlık azaltma elde başardı.

Soru: Williams ise yeni bir araba sadece ikinci testler getirdiği tek takımdır. Ne kadar önemli bu testler kalan sekiz gün ezelî piyasaya çıkarma olmak nedir?
Mike Koflèn: Biz program revamped. Zaman makine parça güvenilirliği üzerinde takım çalıştı kez geride. Şimdi tam olarak emin zaman makine güvenilir ve güvenli sürüş aralığı geliyor.

Ben ilk oturum cevapsız sahip bir çok kayıp olduğunu düşünmüyorum. Jerez oldukça serin, parça ağır lastikleri giyer, birçok temel sistemlerin güvenilirliğini doğrulamak de tutulmuştu. Biz kendimizi, biz makine, kaybedecek bir şey yok sağlık güvenli olup olmadığını söyledi. Barcelona biz etkinliğini geliştirmeye konsantre.



Soru: bazı Mühendisleri gaz akışını makinenin arkasına "Coandă etkisi" kullanarak optimize etmek için çözümler ekibiniz tarafından kullanılan ve Caterham düzenlemelere uygun olmayan inanıyoruz?
Mike Koflèn: Benim bakış açısıyla, Caterham nelegalen, seçenek ama gerçekten her şey sırayla var. Uçağımız bir göz atın bir ayrıntı değil, ama iki olduğunu. Kurallar küçük bir jumper kullandığımız bu yüzden yerde bir delik, yoktu sağlar. Bu nedenle, bizim uçak değil aynı ayrıntıları ve 2-yakından bakmak, ve göreceksin.

Soru: geçen yıl, kauçuk ile rahat olsun için yarım sezon takım gerekli. 2013 Yılında, bu daha az zaman alacak?
Mike Koflèn: Lastik üzerinde bir açık ilk başvuru varsa, daha hızlı verimli kullanımı bir yaklaşım bulmak. Başlangıçta, biz Jerez için gitmek planlıyordu, gittik orada çünkü sadece yeni Pirelli lastikleri getirdi, ve biz daha iyi onunla bir tanıdık üzerinde çalışmak için düşündüm geçen yıl şasi. Ben takım Jerez yeni makinalar, yeni biniciler ve yeni lastik, sadece kayıp ile geldi ve biz are değil emin.

Soru: Valtteri Bottas sizin için gelecek sezonda sahne alacak, ama o takım için yabancı değil. Sonuç ne ondan bekliyorsunuz?
Mike Koflèn: Valtteri-disiplinli ve özel sporcu. O sert bir biçimde eklendi bu kış, küçük bir kayıp, çalıştı. Son bir yıl içinde biz birkaç yarış ve yariçilar dahil olmak üzere tüm takım neden onun şans kullanabilirsiniz başarısız yaptık. Şimdi biz potansiyel maksimize üzerinde konsantre olmalıdır.

Soru: Eğer her Grand Prix makinelerde gücünü ama geçen yıl sürpriz herkes Barcelona bu sonucu elde etmek başarısız sezon geçirmek ister misiniz?
Mike Koflèn: Ben bilmiyorum. İstediğimiz her yarış kazanmak ve bu amaca yönelik çalışıyoruz. Biz yöntemli bir bütün yeni mühendislik çözümleri sunarak bu hareket ediyor. Rakiplerimizin çok zeki insanlardır, mücadele son derece zor olduğunu bu yüzden. Biz kendi programı üzerinde çalışıyoruz, araba daha iyi yapmayı hedefliyoruz. Bizim biniciler ne yönde takım anlamak, Susie Wolff ile birlikte biz Idiade sitede aerodinamik testler yapılmıştır. Şimdi biz makine verimliliği nasıl geliştirebileceğimizi anlamak için Barcelona'ya geldi.

Soru: bir yenilik rakipleri daha çalışmak için gerçeği geçen yılki makine ile çalıştı Jerez sen-si olmak iki hafta daha fazla zaman. Neden bu yolu tercih ettiniz?
Mike Koflèn: Ağırlıklı olarak erken testleri operasyonel sistemleri doğrulama üzerinde duruldu. Jerez otobüslerde etkiler, çok aşındırıcı kaplama ile benzersiz bir yol olduğunu ve hava çok soğuk oldu. Biz keşfetmek karar verdim yeni makine gerçekten zor olacak. Daha iyi biz vykatim FW35 Barcelona kutuları ve hemen testler başlar.

Soru: başka bir deyişle, karar faktör rota seçimdi?
Mike Koflèn: That's tam olarak doğru. İlk testler Barcelona gerçekleşti, biz-gelmek yukarıya ile yeni bir makine. Jerez, arka lastik yıkımı yüksek lastik dayanıklı çok birkaç tur. Takvim benzer yapar ve motodroms pek nerede ikimiz bu koşullar için bekliyor. Soru: ne kadar biliyoruz?

Jerez biz özellikle yeni lastik takdir, nasıl basınç değişikliği etkiler ve yolda diken anlamak. Biz-si olmak çok iyi anlamak, çalışma basıncı ve tekerlek uyum açılar, farklı düzeyde çağdaş tasarım arka süspansiyon Amortisörler, stabilizatörler ve yaylar yerine geçici olsa da: Bu iş çok fazla zaman alır bu yana test oturumlarında üretmek mümkün değildir. Ama haklısın, Barselona'da yapılan ilk testler, biz yeni bir araba getirdi olurdu.

Soru: ne provodite′ sürüş testleri önümüzdeki yıl tercih?
Mike Koflèn: Ben Barcelona tercih ederdik. Takım bilgilerin büyük miktarda bu karayolunda, kolay erişilebilir, ucuz uçak bileti toplanan, iyi otel ve şehir kendisi çok güzel. Her şey bana uyuyor, ben tüm üç seans Barselona'da düzenlenen görmek istiyorum.

Soru: Melbourne hazırlamak için planladığınız yenilikler nelerdir?
Mike Koflèn: Biz yeni ürünler her yarış için hazırlanıyor. 20 Yarışlarda geçen yıl biz 35 seçenekleri dipleri kullanılır. Sorun her zaman tüm sistemleri dayanmaktadır ama ne zaman sen sadece yeni makine ile çalışmaya başlayan, testler ve ilk yarışta kullanmayı planladığınız test öğeleri son günlerinde amacı doğrulamak içindir.

Melbourne biz bir adım ileri, vb. her aşamada almaya çalışın. Malezya biraz daha zor olacak ama geçen yıl olduğu gibi biz her yarışta güncelleştirmelerine sahip. Biz rakiplerimizin çoğu aynı hızda arabada yapabileceksiniz.

Soru: Bu yılın zamanda gelecek sezon için hedefleri hakkında konuş. Ne takım sorunlar?
Mike Koflèn: Biz bizim kapasitesini genişletmek istiyorum çünkü ekip bu yarışlarda sorunlarla karşı karşıya bu geçen yıl tam olarak yapabiliyor henüz nerede daha iyi bilmektedir. Sezon sonunda pilot papaz tarafından ama insan görmedim bu makine ile ilgili sorunlar nedeniyle. Bu nedenle, biz bizim yetenekleri ve makine potansiyelini göstermek istiyoruz.