Konu: 2014 Honda CR-V Touring İnceleme

Honda CR-V, bir Jaguar XKR, Porsche 911 Lamborghini Gallardo gibi mi: belirli öznitelikleri ve özellikleri paketinin bir parçası olmasını garanti altına alınmıştır çünkü birimleri, bir çok satmak için adı ve ünü ve marka sadakati yardım. Çünkü CR-V, CR-V, XKR, 911'i veya Gallardo satın XKR, 911'i veya Gallardo. Farklı nedenlerden dolayı onun tüm adı ama dikkat et.



2014 Honda CR-V nedir?
2012 yılında bu nesiller başlatılmasından itibaren 2014 CR-V taşır üzerinden olduğu gibi. Bu nedenle, büyük ölçüde Mazda CX-5 ile Dodge Journey, Ford Escape, Jeep Cherokee, Toyota RAV4, Hyundai Santa Fe ve diğer tanıdıkları rekabet bir kompakt crossover elyaf kalır.

Tüm modeller olsun dört silindirli, dört kapı, beş koltuk, mevcut dört tekerlekten çekiş ve çeşitli ihtiyaçları ve bütçeye uygun birçok kesim sınıflarda mevcuttur.

2014 Honda CR-V fiyat ve özellikleri
AWD ile bir LX 28,290 alışveriş rahatlatmak olacaktır süre 2014 için CR-V $25,990 LX önden çekişli ile trim içinde başlar. ESKİ sınıf başlar $29,190 ön tekerlekler dönmeye ve $31,290 dört sürüş kırpın. 33,490 EX-L, standart AWD ile başlar ve burada test üst satırı Touring modeli 35,390 $ fiyatlı.

Tüm modeller 2.4 L, ücretsiz devirli VTEC 4-silindir, bir atletik 185 5 ileri tarafından işlenen beygir gücü, otomatik hale getir.

2014 Honda CR-V Araba sürme
Hondas gerçek zamanlı tüm çark sürücü (AWD) akıllı kontrol sistemi ile donatılmış test edene, düşük-çekiş durumlarda hızlı ve kolay yanıt sağlamak için çalışıyor. Kış lastikleri ile monte, çekiş bol--hatta kalın, dört saatlik bir gece geç saatlerde sürücü üzerinde ağır rüşvet ve kar. Bu koşullar ile tahrik, kış lastikleri, yazar bulundu ve kendine güvenen kış otomobil üretmek yardımcı olmak için sadece iki CR-V özniteliklerin olmak AWD sistem sahiptir.

İletişimsel direksiyon ve bir & lsquo; ayak görümü ışık sürücüleri hızlı bir şekilde şu başlar gibi çekiş gücü kaybı hissediyorum demek. Theres SUV kış-busting güven burada yanlış duygusu: CR-V kavrama dışında çalışan, hemen bileceksiniz. Frenler, olumlu bir başlangıç basından ısırmak ve minimum gürültü veya düz ve drama-Alerjik durakları hemen hemen hiçbir şey üzerinde dönüm iken pedal titreşimi ile ABS etkinleştirir. Stabilite kontrol sistemi önemli ölçüde duyarlılık otoyol hızlarında çok, genellikle paket fişi ve henüz bile algılanabilir değildir slaytlar düzeltmek için Uyarı Işık aktive artırır.

İyi çekiş olur kayıp, dışa veya & lsquo; çiftçilik olası sonuç olur. Gaz kapalı kolaylaştırmak ve biraz frene sürücüleri doğal tepki genellikle CR-V getirecek gibi bu genellikle kolayca üzerinden, kurtarılır değil tekrar hizaya. Kendine güvenen, öngörülebilir ve kaygan yollarda kararlı hissediyor bir makine-ecek takdir etmek o sonra yolun süspansiyon, AWD ve kararlılık denetimleri kalibre & mdash; ve bu alışveriş yapmak bu.
Kötü havalarda tahrik, CR-V sürücüleri ile CR-Vs sınırları, yol koşulları ile çok bağlı hissetmek için beklemek gerekir ve çok iyi sırt-yukarıya.

İçeri ve dışarı-in 2014 Honda CR-V
CR-Vs büyük gücü ve zayıflık, kabin içinde yalan. Stil anahtar zayıflıktır. Hatta 5000 $ & lsquo iterek; Trim touring, Sınayıcısı'nı gri plastik ve herhangi bir vurgulayan veya işaret fişeği eksik elli tonları ile kaplı. Orada hiçbir renk dışında siyah veya gri loonie ölçekli ötesinde & lsquo; ECON düğmesini ortaya sopalarla bir boğaz başparmak gibi beri onun parlak yeşil çizgi.

Aksi takdirde, onun basit ve un uyarıcı. Hırka Isle Sears'sık sık ve bazen uyurken Matlock bir bölüm yarı yolda düşmek musunuz? Itll iş sizin için iyi. Kompakt kesişim panonuzu dan zevk türetmek arıyorsunuz? başka bir şey göstermek gerekir.

Ama mülayim kabin da büyük bir güç nerede işlevselliği ve boşluk söz konusu. Orada büyük boşluk payı. Akıllı kapı monte cubbies, doğrusu, 3 açık kapılar donatılmıştır. Merkezi Konsol dirsek-derin ve tamamen kapalı. İçinde bir bütün, çoklu lens SLR fotoğraf makinesi teçhizat sığdırabiliriz. Büyük bir su şişesi, çanta, küçük dizüstü bilgisayar ve çocuk oyuncakları veya benzeri bir ürün yelpazesine için kullanmayı seçebilirsiniz.

Ön koltuklar konforlu ve rahat ve büyük kat aşağı kolu-dinlenirken, var ve kurmak nitelik sağlam, yoğun hissediyor ve malzeme seçimi darbe yok olsa bile yüksek kalite, kapalı herkesin çorap. Direksiyona monte çok kolay kontrol yastıkları olduğu gibi yüksek çözünürlüklü yedek kamera takdir edilmiştir.

2014 Honda CR-V karşılaştırma
Alışveriş, Ford, Hyundai, Subaru ve Toyota Honda CR-V karşılaştırılabilir crossover teklifleri karşılaştırmak için tavsiye edilir. Özellikle, bu üreticilerin kesişim benzer boyutu ve bazı teklif üst düzey motor seçenekleri ve özellikleri aynı fiyat noktasında iken değer sağlar.

The Honda CR-V is sort of like a Jaguar XKR, Porsche 911 or Lamborghini Gallardo: the name and reputation and brand loyalty help to sell a lot of units, because certain attributes and characteristics are guaranteed to be part of the package. You buy the CR-V, the XKR, the 911 or the Gallardo because its the CR-V, XKR, 911 or Gallardo. For different reasons, mind you, but its all in the name.



What is a 2014 Honda CR-V?
The 2014 CR-V carries over from this generations launch in 2012 unchanged. As such, it remains a compact crossover staple that competes largely with the Mazda CX-5, Dodge Journey, Ford Escape, Jeep Cherokee, Toyota RAV4, Hyundai Santa Fe and other familiars.

All models get four cylinders, four-doors, five seats, available four-wheel drive and are available in numerous trim grades to suit a variety of needs and budgets.

2014 Honda CR-V Prices and Specs
For 2014, CR-V starts at $25,990 in LX trim with front-wheel drive, while an LX with AWD will relieve shoppers of 28,290. The EX trim grade starts at $29,190 spinning the front wheels and $31,290 driving all four. The EX-L, with standard AWD, starts at 33,490, and the top-line Touring model tested here was priced at $35,390.

All models get a 2.4L, free-revving VTEC 4-cylinder, making an athletic 185 horsepower, which are handled by a 5-speed automatic.

Driving the 2014 Honda CR-V
Hondas Real Time All Wheel Drive (AWD) with intelligent control system was fitted to the tester, working to ensure quick and intuitive responses in low-traction situations. With winter tires mounted, traction was abundant-- even on a late night drive through four hours of thick, heavy slush and snow. Driven through these conditions, your writer found the winter tires and AWD system to be only two of many attributes the CR-V boasts to help generate confident winter motoring.

Communicative steering and a ‘light on its feet feel mean drivers quickly feel a loss of traction right as it begins. Theres no false sense of SUV winter-busting confidence here: if the CR-V is running out of grip, youll know straight away. The brakes bite positively from an initial press, and the ABS activates with minimal noise or pedal vibration while turning in straight and drama-free stops on virtually anything. The stability control system increases dramatically in sensitivity at highway speeds too, often activating its warning light to correct slips and slides that arent even perceptible yet.

Should traction be lost, understeer or ‘plowing is the likely result. This is typically easily recovered from, as the drivers natural reaction to ease off of the throttle and slightly apply the brakes will typically bring the CR-V right back in line. This is all to do with the way the suspension, AWD and stability controls are calibrated—and those shoppers after a machine that feels confident, predictable and stable on slippery roads will appreciate it.
Driven in nasty weather, CR-V drivers should expect to feel very connected with the road conditions, with the CR-Vs limits, and very well backed-up.

Inside and Out of the 2014 Honda CR-V
CR-Vs biggest strength and weakness both lie in its cabin. The key weakness is the styling. Even pushing $5,000 in ‘Touring trim, the tester was lined with fifty shades of grey plastic and lacking any accenting or flare. Theres no color other than black or grey beyond the loonie-sized ‘ECON button on the dash, which sticks out like a sore thumb since its bright green.

Otherwise, its simple and un-stimulating. Do you frequent the cardigan isle at Sears and sometimes fall asleep halfway through an episode of Matlock? Itll work well for you. Do you seek to derive enjoyment from your compact crossovers dashboard? Youll need to look at something else.

But the bland cabin is also a big strength where functionality and space are concerned. Theres huge headroom. Clever door-mounted cubbies, 3 to be precise, are fitted to the front doors. The centre console is elbow-deep and fully covered. I was able to fit an entire, multi-lens SLR camera kit inside. You may choose to use it for a large water bottle, purse, small laptop and an assortment of childrens toys or the like.

Front seats are comfortable and cushy and have great fold-down arm-rests, and build quality feels solid, dense and of high-quality, even if the materials selection wont blow anyones socks off. The high-resolution backup camera was appreciated, as were the very easy to use control pads mounted to the steering wheel.

Comparing the 2014 Honda CR-V
Shoppers are advised to compare the Honda CR-V to comparable crossover offerings from Ford, Hyundai, Subaru and Toyota. Notably, crossovers from these manufacturers provide similar size and value, while some offer up-level engine options and features at the same price point.