แทน BMW ซีรีส์ 1 Coupe ได้รับด่างทดสอบในประเทศเยอรมนี ออกนอกบ้านครั้งแรกสำหรับการเตรียมพร้อม BMW 2 ชุด Coupe ว่าจะแทน Coupe 1 ชุดใน รถได้ มันจะนั่งภายในช่วง BMW ในลักษณะเดียวกันเป็นการประกาศเมื่อเร็ว ๆ นี้ 4 ชุด แทนซีรีส์ 3 Coupe และ cabrio รถใหม่อยู่ 1-ชุดปัจจุบัน ดังนั้นควรได้รับประโยชน์จากรถยนต์เพิ่มขึ้นภายในพื้นที่ เพลงหน้าและหลัง กว้าง แต่มีส่วนด้านหลังยาว ภายใต้การปลอมตัว รถจะ นำผมลงครึ่งหนึ่งระหว่างที่ชุด 1 และชุด 4 กระจังหน้าไตคู่และไฟไม่แคบ และเรียวแบบ 4 รถยนต์สัดส่วนโดยรวมให้ผลต่ำกว่า กระจ่างใสกว่าสัดส่วน 1 ชุด จะมีประสิทธิภาพสูง 2-ชุดที่จะแทน 1 M Coupe ที่ได้รับมากกว่าความสำเร็จขาย BMW เดิมคาด - M135i รับได้รับอิทธิพลของทัศนคติที่มีต่อรถยนต์ M ขนาดเล็กเพิ่มเติม และรถยนต์สามารถเป็นพื้นฐานของ M2 กับของนั้นถูกเก๋ง 1 ชุดปัจจุบันภายใต้การพัฒนา BMW ยังไม่ได้ตัดสินใจว่า ถ้า รถคันนั้นจะด้านหน้า หรือ ล้อหลัง Replacement for the BMW 1-series Coupe has been spotted testing in Germany. This is the first outing for the forthcoming BMW 2-series Coupe, the car which will replace the 1-series Coupe in 2014. It will sit within the BMW range in the same manner as the recently announced 4-series, which replaces the 3-series Coupe and cabrio. The new car is based on the current 1-series, so should benefit from that cars increased interior space, along with wider tracks front and rear, but has a longer rear overhang. Underneath the disguise the car appears to have adopted styling halfway between that of the 1-series and the 4-series. The double kidney grille and the lights are not as narrow and slender as the 4, but the cars overall proportions give a lower, sleeker effect than a 1-series proportions. There will be a high-performance 2-series that will replace the 1M Coupe, which has been more of a sales success than BMW originally expected - the well-received M135i has influenced the brand's attitude towards more small M cars. And the car could form the basis of an M2, with the possibility of it being based on the 1-series saloon currently under development. BMW has yet to decide if that car will be front or rear-wheel drive.