หัวข้อ: ออดี้ลงจุด GT3 TT ฮาร์ดคอร์

เคล็ดลับ coupe ตั้งช่วงคราวน์รุ่นต่อไป TT Q7 เบาและดีเซลไฮบริ hypercar การวางแผน tooA ประสิทธิภาพสูงน้ำหนักเบา ออดี้ TT ร้านสามขั้นสูงรุ่นใหม่ที่รอไฟเขียวจากบริษัทผู้บังคับบัญชา
ตัวแปรที่น่าตื่นเต้นของ TT รุ่นต่อไปจะเห็นได้ โดยบุคคลภายในเป็นรุ่นประสิทธิภาพ GT3 มากนั่งที่ด้านบนของช่วง coupes
TT การเช่าออดี้ที่โดดเด่น และมีอนาคตที่น่าสนใจมาก ว่า Wolfgang Dürheimer, Audis หัวใหม่ของเทคนิคการพัฒนา
แบบร้อนจะเป็นแบบหลายวัสดุ TT ต่อไป มันออกแบบรอบเป้าหมายน้ำหนัก 1000kg kerb แม้ว่าจะมีเครื่องยนต์ 5 สูบ ไดรฟ์ทั้งหมดล้อ และกรงม้วน
รายละเอียดของการ powertrain ยังคงลับ แม้ว่าหนึ่งชัดเจนใช้จะหน่วย 5 สูบ turbocharged ที่จะไฟ RS TT รุ่นต่อไป ในปัจจุบัน 2 ความจุ 5 ลิตร เครื่องยนต์นี้สร้าง 335bhp
ขึ้นอยู่กับแพลตฟอร์ม MQB ใหม่ engined ขวาง TT GT3 จะประหยัดน้ำหนักส่วนประกอบและแผงเซลล์ร่างกายที่ทำจากเหล็กน้ำหนักเบา อลูมิเนียม และ carbonfibre ออดี้อาจใช้ชนิดใหม่ขึ้นฉีด carbonfibre สามารถขึ้นรูปเป็นส่วนประกอบเพียงสองครึ่งนาที
แรงบันดาลใจใน GT3 TT ซึ่งเป็นความคิดที่จะน้อยกว่าสามปีจากโชว์รูม คือเข้าใจบางส่วนมาจากแนวคิดของ Quattro ที่ 2010 ซึ่งใช้เครื่องยนต์ระยะยาวเค้าโครงและตัวถังวัสดุหลายส่วน-สัมฤทธิ์ก่อสร้าง
Dürheimer ยังประจำที่โครงการอื่น ๆ สูง 282mpg เมืองสี่นั่งรถ และแรงบันดาลใจจาก Le Mans hypercar ดีเซลไฟฟ้านั่งเหนือ R8 ยัง ในไปป์ไลน์ได้ Q7 ใหม่ที่กล่าวได้ว่า เป็น 350 กิโลกรัมเบากว่ารถปัจจุบัน และ coupe เหมือน SUV เพิ่มเติมน้อยไปช่องระหว่าง Q3 Q5 SUV Q3 ย่อยก็สามารถทำได้
อธิบายแบบ 282mpg (เรียกภายในเป็นรถ 1 ลิตร), Dürheimer ว่า มันจะอยู่บนแพลตฟอร์มของ A1 ปัจจุบัน และจะมีราคาไม่แพงเต็ม 4 ที่นั่งที่สบายสิ่งมีชีวิตทั้งหมดของรถปกติ รวมทั้งควบคุมสภาพภูมิอากาศ
รายละเอียดมีกิ๊กยัง แต่สัญญาจะ เคยขายรถครอบครัวสุดประหยัด มันยังจะพักเหลือไฟฟ้า แต่ไม่สองสูบดีเซลเครื่องเห็นในต้นแบบโฟล์คสวาเก้น XLR-1
Dürheimer กล่าวว่า รถยนต์ 1 ลิตรสามารถใช้แพลตฟอร์มเหล็กดัดจาก A1 เนื่องจากน้ำหนักไม่ท้าทายทางวิศวกรรมที่ใหญ่ที่สุด
อย่างไรก็ตาม ตกแต่งภายในและระบบกันสะเทือนมีแนวโน้มจะเบากว่าปกติก็
หนังสือสิ้นสุดด้านบนของออดี้อาจจะ hypercar ไฮบริดดีเซล V8 ใหม่ นั่งข้าง R8 และอาจ badged R10 มีวัตถุประสงค์จะเป็นกระจกไปถนนของ quattro Audis Le Mans ชนะ R18 ตำบลอี
รถที่ใช้ไฟฟ้าจากระบบ flywheel ที่ขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้าในแต่ละล้อหน้าเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานเมื่อออกจากมุมที่ความเร็วเหนือความเร็ว 75
2014 Q7 คาดว่าจะได้รับประโยชน์จากแพลตฟอร์ Audis คู่ MLB รุ่นหลายวัสดุที่ออกแบบผสมผสานเหล็ก อลูมิเนียม และ carbonfibre และใช้เทคนิคการยึดใหม่ช่วย pare 200 กิโลกรัมจาก shell การ ป่นพอร์ชถัดไป และในอนาคตเบ้นท์เลย์ยุโรป และรถ SUV มักจะได้รับประโยชน์ เกินไป
Autocar ยังได้ก่อตั้งที่ต้นแบบเบ้นท์เลย์บินแรงขับเคลื่อน ด้วยดีเซล V8 ได้รับภายใต้การประเมินที่ผู้ผลิตครีวี HQ