หัวข้อ: โอลิมปิกได้รับจากแออัด

ในปี 2014 โซชีหนาวโอลิมปิกจะ เมืองจะเป็นนักกีฬา รวมทั้งแฟน ๆ จำนวนมากจากต่างประเทศ ว่าโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งในทะเลดำรัสเซียรับมือกับการไหลเข้าของรถยนต์และรถโดยสาร ในปัญหานี้เกี่ยวกับฟแวร์ Igor Moržaretto
ฉันสามารถยืนยันตัวเองได้: ไม่กี่ปีที่ผ่านมาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งได้รับการประเมินว่าเป็น "หายนะ" ทั้งทางเข้าเมืองและใจกลางเมืองมักจะติดขัดอยู่เสมอ และแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะจินตนาการว่าจะจัดการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกในสภาพเช่นนี้ได้อย่างไร ตอนนี้เมืองยังคงยืนหยัด - ว่ากันว่าสถานที่ก่อสร้างขนาดมหึมาได้แผ่ขยายในส่วนต่างๆ ของเมือง - แต่ทันใดนั้นโอกาสก็ปรากฏให้เห็น เป็นที่ชัดเจนว่าในหนึ่งหรือสองปีทุกอย่างจะเปลี่ยนไปที่นี่ และจากปลายสุดของโซซีอันยาวเหยียดระหว่างภูเขาและทะเลก็จะเป็นไปได้ที่จะเร่งรีบ! โดยส่วนตัวแล้วฉันเชื่อมั่นในเรื่องนี้เมื่อฉันขับรถไปตามสิ่งอํานวยความสะดวกบนถนนโอลิมปิกเมื่อวันก่อน โซซีซึ่งห่างไกลจากเมืองที่ใหญ่ที่สุดของรัสเซียมีถนนไม่เพียงพอสําหรับการพัฒนาตามปกติรถยนต์ 16,000 คันต่อวันนั้นมากเกินไปสําหรับถนนในท้องถิ่นส่วนใหญ่ ความแออัดเป็นเวลานานหลายชั่วโมงไม่ใช่เรื่องแปลกสําหรับเมือง 70 เปอร์เซ็นต์ทํางานในโหมดแออัด และทางหลวงบางสายของเมืองจะหยุดในชั่วโมงเร่งด่วน แต่ภายในสิ้นปี 2013 ทางหลวงใหม่ 40 กม. ควรปรากฏขึ้นที่นั่น การก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งกําลังดําเนินการตามกําหนดการ Igor Levitin รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมของรัสเซียกล่าวในการประชุมของสภาสาธารณะเพื่อเตรียมการแข่งขันกีฬาโอลิมปิก 2014 การก่อสร้างอุโมงค์กําลังดําเนินไปอย่างรวดเร็วตามที่ Levitin ระบุว่ามีการสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งทั้งหมด 46 แห่งในโซซี นอกจากนี้ โซซียังมีลักษณะเฉพาะของตัวเอง - คอขวดมากมายที่สี่แยกของถนนของรัฐบาลกลางและท้องถิ่น ปัญหานี้แก้ไขได้ด้วยการสร้างทางแยกการขนส่ง 5 แห่ง ("Adler Ring". "ระยะทางสีน้ําเงิน", "สนามกีฬา", "Vinogradnaya-Donskaya", "สนามบิน") ความยิ่งใหญ่ของโครงสร้างเหล่านี้สามารถตัดสินได้จากตัวอย่างต่อไปนี้: "สนามกีฬา" ทางแยกสี่เลนประกอบด้วยสะพานลอย 5 แห่ง สะพาน 2 แห่ง รองรับ 21 แห่ง ในขณะเดียวกันคุณต้องเข้าใจว่าเมืองตั้งอยู่บนดินที่ค่อนข้างอ่อนแอและสําหรับโครงสร้างดังกล่าวต้องตอกเสาเข็มที่ความลึก 20 เมตร! ปัญหาการขนส่งหลักของเมืองได้รับการออกแบบมาเพื่อแก้ปัญหาถนนบายพาสที่สร้างขึ้นในปี 2009 และถนนทางเลือกใหม่ของ Kurortny Prospekt "เราได้เสร็จสิ้นขั้นตอนแรกของทางเลือกแล้วประมาณ 80% และวางแผนที่จะเปิดตัวภายในต้นปีหน้าเพื่อขนถ่ายใจกลางเมือง" รัฐมนตรี Levitin อธิบาย ศูนย์ข้อมูลของโซซีในขณะเดียวกันนักเรียนก็ไม่หันไปเรียกภาษาราคาแพงธรรมดา จากทางหลวง 17 กม. มีเพียง 2 กม. บนถนนคลาสสิก ที่เหลือเป็นอุโมงค์ 9 แห่ง สะพานลอย 11 แห่ง ทางแยกการขนส่ง 8 แห่ง... ถนนและทางแยกการขนส่งใหม่จะทําให้สามารถแยกกระแสการจราจรเชื่อมต่อทางหลวงของรัฐบาลกลางและถนนในเมืองให้การเข้าถึงสิ่งอํานวยความสะดวกด้านกีฬาและสนามบิน ถนนความเร็วสูงใหม่ส่วนใหญ่ในโซซีผ่านชั้นบน ดังนั้นผู้สร้างจึงข้ามปัญหาเกี่ยวกับอาคารประวัติศาสตร์ แต่ไม่ใช่ว่าผู้ชราทุกคนจะพอใจกับการตัดสินใจนี้ ยิ่งไปกว่านั้นสิ่งอํานวยความสะดวกบนถนนโอลิมปิกแห่งแรกในโซซีตามที่หัวหน้าสํานักงานถนนของรัฐบาลกลาง Anatoly Chabunin จะเปิดให้บริการในปี 2012 และในเดือนธันวาคมปีนี้จะมีการเปิดการจราจรบางส่วนบน Adler Ring และทางแยกการขนส่งอื่น ๆ การก่อสร้างระยะแรกของถนนทางเลือก Kurortny Prospekt จะแล้วเสร็จในต้นปี 2012 จากนั้นเมืองจะหายใจ – สงบลงเล็กน้อย... และแม้ว่าจะเหลือเวลาอีก 2 ปีก่อนการว่าจ้างสิ่งอํานวยความสะดวกขั้นสุดท้าย ซึ่งเป็นเรื่องผิดปกติสําหรับประเทศของเรา แต่ผู้นําในอุตสาหกรรมก็กําลังคิดถึงวิธีการใช้ประสบการณ์ อุปกรณ์ และทีมงานของคนงานถนนที่ได้รับในโซซีต่อไป "หลังจากเสร็จสิ้นการก่อสร้างเทคโนโลยีที่เป็นเอกลักษณ์จะถูกนํามาใช้ในโครงการอื่น ๆ " Igor Levitin รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมของสหพันธรัฐรัสเซียกล่าวในการประชุมของสภาสาธารณะเพื่อเตรียมการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกปี 2014 ตัวอย่างเช่น ในความเห็นของเขา อุปกรณ์และทีมงานสามารถมีส่วนร่วมในการก่อสร้างถนนใหม่ที่เป็นไปได้จาก Tuapse ไปยัง Sochi ทางด่วนใหม่ส่วนใหญ่ใน Scioja ผ่านในระดับที่สอง ดังนั้นผู้สร้างจึงได้เลี่ยงปัญหาเกี่ยวกับอาคารประวัติศาสตร์ศูนย์ข้อมูลการจราจรติดขัดเป็นเวลานานหลายชั่วโมงไม่ใช่เรื่องแปลกสําหรับเมืองการก่อสร้างอุโมงค์กําลังดําเนินไปอย่างรวดเร็ว