หัวข้อ: เดินทางในเซี่ยงไฮ้ในนิเชฟโรเลต: เราข้ามประเทศมองโกเลีย

ยากที่จนในระหว่างการแข่งขัน ผ่านทะเลทราย และก็แชมบาลา
หลังจากออกจากอีร์คุตสค์และบอกลาโอมัลแสนอร่อยและอาหารที่คุ้นเคยโดยทั่วไปสําหรับชาวยุโรปเราไปทางตะวันออกเฉียงใต้ ทันทีที่เราออกจากเมืองชั้นวางหลังคาก็เปิดออกในระหว่างการเดินทาง เราโชคดีมีเพียงกล่องที่มีปันส่วนแห้งหลุดออกมาจากมันซึ่งรถที่ติดตามเราหลบ เราตัดสินใจว่าด้วยวิธีนี้เรานําของขวัญมาสู่วิญญาณของถนน โดยทั่วไปยิ่งไกลไปทางทิศตะวันออกมากเท่าไหร่คนที่เชื่อโชคลางก็ยิ่งมากขึ้นเท่านั้น ตามริมถนนแท่นที่มีของขวัญให้กับวิญญาณริบบิ้นที่ผูกไว้ ฯลฯ จะปรากฏขึ้นเป็นระยะ ๆ หลังจากเติมน้ํามันที่ลูกตาที่ปั๊มน้ํามันรัสเซียแห่งสุดท้ายเราย้ายไปที่จุดผ่านแดนคิวที่ชาวมองโกลครอบครองในรถบรรทุก KamAZ และรถรับส่งในรถบรรทุก ผู้หญิงเอเชียบุกผ่านริมถนนอย่างคึกคักและขนกล่องสินค้าอย่างมืออาชีพ ส่วนหนึ่งของประชากรชายของมองโกเลียไม่ได้ใช้งานหรือยุ่งอยู่กับขวดเครื่องดื่มแรง ๆ และผู้หญิงกําลังพยายามเลี้ยงดูครอบครัวของพวกเขา เราผ่านสิ่งที่คล้ายกันในช่วงต้นยุค 90 ในทางกลับกันมองโกเลียมาถึงประชาธิปไตยเมื่อไม่นานมานี้ การควบคุมชายแดนในส่วนของเราถูกเอาชนะได้โดยไม่มีปัญหา แต่มีความล่าช้ากับมองโกเลียหนึ่งยามชายแดนท้องถิ่นส่วนใหญ่รับใช้เพื่อนร่วมชาติของพวกเขาทําให้การประกาศของเรากัน ด้วยความพยายามของตัวนําหลังจากผ่านไปหนึ่งชั่วโมงครึ่งเราสามารถชําระทุกอย่างได้และเราไปที่เมืองหลวง - อูลานบาตอร์ ชาวมองโกเลียส่วนใหญ่เป็นมิตรกับชาวรัสเซียมากและโดยทั่วไปยังไม่ชัดเจนว่าทําไมยังมีระบอบการขอวีซ่า มีแขกไม่กี่คนจากฝั่งรัสเซีย แต่บางครั้งนักล่าและชาวประมงก็โทรเข้ามา โดยการลบขั้นตอนอย่างเป็นทางการและจัดระเบียบการเปลี่ยนแปลงตามปกติมันค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะสร้างรายได้จากการท่องเที่ยว จุดเริ่มต้นของถนนเก็บค่าผ่านทางถนนสู่เมืองซึ่งประมาณครึ่งหนึ่งของประชากรของประเทศอาศัยอยู่ (มากกว่า 1 ล้านคน) ได้รับเงินสองเลนไม่มีแสงสว่างไม่มีรั้วที่ขอบถนนและด้านหลังมีความลาดชันเริ่มต้นขึ้น ฉันไม่อยากคิดด้วยซ้ําว่าจะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณบินออกนอกเส้นทาง ถนนไม่มีหลุม แต่การจราจรน่ากลัว ย้อนกลับไปในอูลาน - อูเดเราสังเกตเห็นว่าเราอยู่ในเอเชีย: ไม่สนใจเพื่อนบ้านตามลําธารไม่สามารถใช้สัญญาณไฟเลี้ยวได้ อย่างไรก็ตามศุลกากรมองโกเลียนั้นน่าตกใจ - ในเวลากลางคืนบนถนนที่มีความมืดจนสามารถมองเห็นท้องฟ้าที่เต็มไปด้วยดวงดาวได้อย่างรวดเร็วผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ใช้ไฟสูงเท่านั้น อย่างไรก็ตามอัลกอริทึมนั้นแตกต่างกัน: บางคนเริ่มกระพริบเมื่อเข้าใกล้คนอื่น ๆ จะเปิดเมื่อเข้าใกล้คนอื่นไม่ปิดเลย สําหรับวัตถุประสงค์ที่ผู้ขับขี่ทําเช่นนี้เป็นปริศนา คู่มือประกอบกับความเห็นแก่ตัว . . . เป็นผลให้ไปใส่มันอย่างอ่อนโยนไม่สะดวก แม้จะมีพระบัญญัติทางพุทธศาสนาและศาสนาคริสต์ว่าไม่ต้องการทําร้ายเพื่อนบ้าน แต่ผู้ขับขี่ก็แสดงออกอย่างแรงกล้า น่าแปลกที่เราไม่ได้พบอุบัติเหตุเพียงครั้งเดียวระหว่างทาง ในเวลากลางคืนอุณหภูมิลดลงถึง -11 การไหลของอากาศอุ่นจากเตาจะถูกนําเข้าสู่แก้ว แต่มันยังคงทอดที่เท้าไม่น้อยแม้ในความเร็วพัดลมครั้งแรก วิศวกรโรงงานบอกว่านั่นเป็นวิธีที่ตั้งใจไว้ ผู้ซื้อบ่นว่าเมื่อกระจายการไหลเข้าไปในกระจกเท้าของคนขับจะแข็งตัวแม้ว่าการปรับการไหลและ / หรือมีอยู่ตามปกติ เมื่อเข้าสู่เมืองหลวงของมองโกเลียในเวลากลางคืนมีความรู้สึกที่แข็งแกร่งว่าพวกเขาอยู่ในเมืองหลังวันสิ้นโลก ความรุนแรงของการจราจรเพิ่มขึ้นโดยได้รับตัวละครบราวเนียนในขณะที่ถนนแย่ลงหลายเท่ามีเพียงยางมะตอยที่แตกและหมอกควันที่น่ากลัวเท่านั้นที่ยังคงอยู่ หมอกควันในเมืองถูกเก็บไว้ไม่ให้ความร้อนกับถ่านหิน ในที่สุดก็มาถึงอาหารค่ําเรารู้สึกประหลาดใจกับการแสดงของกลุ่มชาวบ้าน "Altan Urag" ผู้เขียนเพลงประกอบภาพยนตร์เรื่อง "Mongol" จากนั้นเราก็ย้ายไปที่โรงแรมอย่างไรก็ตามตามถนนสายอื่น จากด้านนี้อูลานบาตอร์มีลักษณะคล้ายกันแล้วถ้าไม่ใช่ชาวยุโรปแล้วเมืองใหญ่ทางตะวันออก ป้ายนีออนโรงแรมสูงคนหนุ่มสาวบนท้องถนน แล้ว Niva ล่ะ? ตราบใดที่มันถือ ฉันถามวิศวกร - เขาบอกว่าไม่มีปั๊มเชื้อเพลิงสํารองหรือเครื่องกําเนิดไฟฟ้า จนถึงขณะนี้มีเพียงก้อนหินติดอยู่ที่ด้านซ้ายของกระจกหน้ารถรอยแตกได้คลาน วันที่สอง: ทะเลทรายทางต่อไปไปยังที่ตั้งแคมป์จากเมืองหลวงวิ่งเฉพาะออฟโรด หลายคนเชื่อว่าทะเลทรายโกบีจําเป็นต้องมีทรายเนินทรายเนินทราย ในความเป็นจริงบริภาษในมองโกเลียมีการเคลือบที่หลากหลายมาก: หินฝุ่นดินนอกจากนี้ยังมีทราย แต่ไม่มาก ภูมิประเทศมีตั้งแต่ที่ราบเรียบไปจนถึงรอยแยกสูงชัน ใน Gobi ถนนลูกรังที่รุนแรงเริ่มต้นด้วยการกระแทกหลุมลาดชันและหินในบางสถานที่จําเป็นต้องเอาชนะอุปสรรคอย่างแท้จริงคลานในเกียร์แรกและแม้ว่าแถวล่างจะไม่ต้องใช้ แต่การป้องกันก็ถูกโจมตีมากกว่าหนึ่งครั้ง ส่วนใหญ่พวกเขารักษาความเร็วสูงเปลี่ยนการวิ่งเป็นการชุมนุมแบบกะทันหันและโชคดีที่ Niva กลายเป็นระบบกันสะเทือนที่ใช้พลังงานมากอย่างน่าอัศจรรย์เพียงห้าคะแนน! เมื่อในเวลากลางคืนคุณวิ่งไปตามถนนที่ไม่คุ้นเคย (ถนนที่มีเงื่อนไข) ที่ 80 กม. / ชม. และมีหลุมคุณหดตัวภายในรอการพังทลายแล้วกระโดดจากกระดานกระโดดน้ํา แต่ไม่มีอะไรแบบนั้น ระบบกันสะเทือนกลืนการกระแทกทั้งหมดและคุณไปโดยไม่ชะลอตัวลง ระยะทางหนึ่งกิโลเมตรของการวิ่งที่ผ่านมาสามารถนับเป็นสามได้อย่างปลอดภัย และช่างเทคนิครับมือกับการลากที่น่าเบื่อได้ดีกว่าคนขับ คอและหลังของหลังปวดเมื่อย Niva ขาดการรองรับเอว แต่พนักพิงศีรษะวางทับถมมากเกินไป บนเนินเขาแห่งหนึ่งเรากระโดดเพื่อให้ดูเหมือนว่าล้อถูกยกขึ้นจากพื้นและช่องเก็บของก็เปิดจากการลงจอด ไม่กี่กิโลเมตรต่อมาไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ก็สว่างขึ้น ความคิดที่น่าเศร้าหมุนวนอยู่ในหัวของฉัน แต่วิศวกรที่ไม่อาจต้านทานได้ Smetanin ให้ความมั่นใจกับเรา: หลอดไฟเปิดอยู่ดังนั้นมอเตอร์จึงทํางานไม่สนใจ ในขณะที่เรากําลังขับรถเราสงสัยว่าเซ็นเซอร์เคาะจากการสั่นสะเทือนนั้นหลอกหรือว่าน้ํามันเบนซินไม่ดีโดยทั่วไปแมวขูดที่หัวใจ แต่การบ่งชี้ข้อผิดพลาดไม่ได้ส่งผลกระทบต่อการเคลื่อนไหวแต่อย่างใด ในสภาพระยะทางดังกล่าวการขาดพลังงานจะไม่รบกวนอีกต่อไปสิ่งสําคัญคือความน่าเชื่อถือและการระงับที่ดี ไม่กี่ร้อยกิโลเมตรต่อมาเรามาถึงที่ตั้งแคมป์ yurt ซึ่งเราใช้เวลาทั้งคืนเหมือนคนเร่ร่อนตัวจริง เราติดตามรถที่ขับไปตามเส้นทางลาดยาง แต่โดยหลักการแล้วมันไม่ใช่ปัญหาสําหรับผู้เริ่มต้นที่จะไปถึงที่นั่น ทุกทิศทางจะถูกรีดออกและมองเห็นได้ชัดเจนแม้ในเวลากลางคืน โดยวิธีการที่ 2/3 ของถนนไปยังชายแดนวิ่งไปตามสถานที่สําคัญพิเศษในรูปแบบของถนนรถไฟ อากาศแจ่มใสตลอดเวลาที่เราเดินทาง ท้องฟ้าที่ไม่มีเมฆที่นี่กินเวลาเกือบตลอดทั้งปีแม้ว่าหิมะจํานวนมากสามารถตกในฤดูหนาวได้ อนุสาวรีย์เจงกีสข่านสามารถมองเห็นได้จากระยะไกลไกลออกไปในทะเลทรายเป็นมิตรและเปิดกว้างมากขึ้น ตามคู่มือมองโกเลียของเราในยุคโซเวียตพุทธศาสนาและการกล่าวถึงเจงกีสข่านผู้พิชิตที่ยิ่งใหญ่ถูกห้าม วันนี้ในมองโกเลียเขาเป็นวีรบุรุษแห่งชาติอันดับ 1 ในช่วงกลางของทะเลทรายผู้มีอํานาจในท้องถิ่นได้สร้างอนุสาวรีย์ของมาตราส่วนของ Tseretelle เพียง แต่ไม่ก่อให้เกิดการปฏิเสธจารึกอย่างกลมกลืนในทะเลทรายและไม่รบกวนสายตา หลังจากการแนะนําแนวคิดของทรัพย์สินส่วนตัวดินใต้ผิวดินส่วนใหญ่ไปที่กลุ่มผู้มีอํานาจแคบ ๆ ที่ดําเนินธุรกิจและสร้างระเบียบ ระหว่างทางไปยังชายแดนจีนเราตัดสินใจที่จะเยี่ยมชมฐานทัพเก่าของโซเวียต แต่ชาวมองโกลออกไปพบเราซึ่งไม่อนุญาตให้เราผ่านไปโดยอ้างถึงความจริงที่ว่าดินแดนนั้นได้รับการปกป้องโดยกองทัพมองโกเลีย แต่เรายังคงมีข้อสงสัยว่านี่เป็นเพียงการจับภาพตัวเอง อดีตโรงเก็บเครื่องบินทหารเราขับรถเข้าไปในค่ายทหาร เช่นเดียวกับการตั้งถิ่นฐานที่ถูกทิ้งร้างทุกครั้งมันสร้างความประทับใจที่น่าหดหู่ ในกลางทะเลทรายเป็นย่านที่อยู่อาศัยของโซเวียต: เครื่องบินแท่นโปสเตอร์อนุสาวรีย์ทหารที่ได้รับชัยชนะ ชาวบ้านบอกว่าด้วยชัยชนะของพรรคเดโมแครตในการเลือกตั้งมองโกเลียพยายามกําจัดกองทหารโซเวียตอย่างรวดเร็วจนชายังไม่เสร็จในอพาร์ตเมนต์หลายแห่งในห้องครัว กาลครั้งหนึ่งนานมาแล้วชีวิตก็เต็มไปด้วยที่นี่ วันที่สาม: Shabala ในตอนเช้าเราพบสาเหตุที่ทําให้รถเช็คติดไฟ เมื่อกระโดดผ่านทะเลทรายถังดูดซับก็หันออกไปและท่อระบายอากาศก็แตกออก แก้ไขใน 10 นาที - ด้วย superglue และการเชื่อมเย็น เราโยนออกจากเทอร์มินัล (เราไม่มีเครื่องสแกนวินิจฉัยกับเรา) และขับรถต่อไป ในวันนี้เส้นทางของเราวางไปยังประตูทางเหนือของ Shambhala หลังจากออกไปในตอนเช้าก็พบว่ามีจิ้งหรีดอยู่ในห้องโดยสาร แผงประตูด้านขวาดังเอี๊ยดอย่างเห็นได้ชัดและแน่นอนว่ามีแหล่งกําเนิดเสียงเพิ่มเติมทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ตามตํานานกลางทะเลทรายมีศูนย์พลังงานพิเศษ แน่นอนว่าแม้จะไม่มีความลึกลับใด ๆ หลังจากความวุ่นวายของเมืองในพื้นที่ดังกล่าวคุณรู้สึกผิดปกติ แต่น่าเสียดายที่ฉันไม่สามารถรู้สึกถึงสิ่งผิดปกติได้ แม้ว่าลามะสูงอายุที่พบเราจะสร้างความประทับใจได้ดีที่สุด ไปต่อกันเลย ใกล้กับชายแดนกับจีนยางมะตอยจะปรากฏขึ้น แต่แม้จะมีพื้นผิวที่สดใหม่ แต่ก็เป็นไปไม่ได้ที่จะขับด้วยความเร็วสูง ทุก ๆ ครั้งกลางถนนจะมีเขื่อนยาวเมตรบังคับให้คุณย้ายไปที่ด้านข้างของถนน ถนนยังไม่ได้รับการว่าจ้าง การเจาะครั้งแรกเกิดขึ้น โชคดีที่ไม่ได้อยู่ใน Niva - Pajero ชั้นนํามีตะปูที่ล้อหลัง 15 นาทีสําหรับการเปลี่ยนและดําเนินการต่อระหว่างทางไปยังชายแดนกับจีน ที่ทางเข้าชายแดนกับจีนเป็นที่ชัดเจนว่าใครเป็นพันธมิตรที่สําคัญกว่าของมองโกเลีย: อักษรอียิปต์โบราณจํานวนมากและไม่มีคําภาษารัสเซียอย่างสมบูรณ์ การข้ามตัวเองนั้นมีความพร้อมดีกว่ามากพนักงานที่มีระเบียบวินัยและฝูงชนของชาวมองโกลที่เดินทางไปจีนไม่ต้องสงสัยเลยว่าการหมุนเวียนทางการค้าหลักที่นี่อยู่กับจีน ตลอดการวิ่งในมองโกเลียเราไม่เคยพบกับ UAZ แม้ว่าในยุคโซเวียต SUV คันนี้เป็นที่นิยมมากที่นี่ ทันทีที่เราเข้าใกล้ด่านหน้าเราก็ตะลึงกับจํานวน "แพะ" ประชากรในท้องถิ่นใช้ 469s หลายโหลเป็นวิธีที่มีประโยชน์มากที่สุดในการส่งมอบสินค้า ในฝั่งจีนรถยนต์ถูกบรรทุกจนเต็มความจุและขับข้ามพรมแดน โดยทั่วไปการบรรทุกเกินพิกัดของยานพาหนะใด ๆ เป็นบรรทัดฐานที่นี่ รถบรรทุก antediluvian บางคันบรรทุกสินค้าในระยะสิบเมตร น่าเสียดายที่เราถูกห้ามไม่ให้ถ่ายภาพที่ชายแดนโดยเด็ดขาดดังนั้นจึงไม่มีภาพประกอบ Tilt UAZ มีค่าใช้จ่ายประมาณ $ 20,000 ในตลาดไม่ถูกเพราะในมองโกเลียมีหน้าที่ค่อนข้างใหญ่สําหรับรถยนต์มือสอง ในส่วนที่เหลือของดินแดนมี SUV ที่หลากหลาย: Toyota Land Cruiser 70, Mitsubishi Pajero หลายครั้งมีแฟชั่นนิสต้าบน Hummer, Gelandewagen ฯลฯ ฉันรู้สึกประหลาดใจกับจํานวนที่น่าประทับใจของ Toyota Prius อะไหล่สําหรับรถมีราคาถูกและชาวบ้านไม่กลัวปัญหาที่อาจเกิดขึ้นกับไฮบริด อุตสาหกรรมยานยนต์ของเกาหลีมีความหลากหลายไม่น้อยไปกว่าอุตสาหกรรมญี่ปุ่น นอกจากนี้ยังมี "หมายเลขโจร" สําหรับหลายพันดอลลาร์คุณสามารถซื้อตัวเลขที่น่าจดจําได้ โดยทั่วไปแล้วเกาหลีใต้เป็นเพื่อนที่ดีของมองโกเลีย ประชากรในท้องถิ่นที่ร่ํารวยมักจะไปพักผ่อนที่คาบสมุทร ทัศนคติที่มีต่อจีนค่อนข้างเป็นลบเพราะตามที่ชาวมองโกลปฏิบัติต่อพวกเขาโดยไม่เคารพและละเมิดคนเร่ร่อนของมองโกเลียในซึ่งเป็นดินแดนของจักรวรรดิสวรรค์โดยพฤตินัย แม้ว่าในมองโกเลียเองจะมีคนงานรับเชิญชาวจีนเพียงพอ การติดสินบนไม่ใช่เรื่องแปลกส่วนใหญ่ในหมู่ตํารวจจราจรและฝ่ายนิติบัญญัติ หลังต้องขอบคุณความพยายามของกระทรวงการต่างประเทศสหรัฐฯที่ได้รับการอนุมัติในรัฐธรรมนูญของมองโกเลียกฎหมายหลายฉบับที่อเมริกา (ฉันอ้างชาวบ้าน) เงินเดือนของครูชาวมองโกเลียที่มีประสบการณ์หลายปีอยู่ที่ประมาณ $ 350 ประชากรของมองโกเลียเพิ่มขึ้นในลักษณะที่ก้าวหน้า จนกระทั่งเมื่อเร็ว ๆ นี้มีประมาณ 800,000 คนเร่ร่อนวันนี้มีมากกว่า 3 ล้านคนเด็ก 7-10 คนในครอบครัวไม่ใช่เรื่องแปลก เช่นเดียวกับที่อื่น ๆ ในภาคตะวันออกถือว่าเป็นความสุขที่จะให้กําเนิดเด็กชายแม้ว่าเด็กผู้หญิงจะพยายามให้การศึกษาที่ดีที่สุดและแต่งงานกับชาวต่างชาติเพราะผู้ชายยังคงช่วยพ่อแม่ของพวกเขา: เลี้ยงวัวและทํางานบ้าน คนชราบ่นเกี่ยวกับเยาวชนในปัจจุบันพวกเขาไม่ต้องการนําวิถีชีวิตเร่ร่อนและเปลี่ยนค่านิยมปกติของพวกเขาไปสู่โลกวัตถุ และประเพณีของชาวมองโกลมีค่า - การแทรกแซงใด ๆ ในชีวิตของธรรมชาติถือเป็นบาป การขุดดินเป็นบาปการล้างสิ่งต่าง ๆ ในแม่น้ําก็เป็นบาปเช่นกันคุณไม่สามารถตัดป่าฆ่าสัตว์เล็กเช่นลูกแกะเป็นสิ่งต้องห้ามอย่างเคร่งครัด ประเพณีของมองโกเลียเป็นตัวอย่างที่ยอดเยี่ยมของการเคารพธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม จีนผู้จัดงานเตือนเราเกี่ยวกับการควบคุมอย่างใกล้ชิดโดยเจ้าหน้าที่รักษาชายแดนของจีน เราเตรียมพร้อมสําหรับการตรวจสอบอย่างละเอียดและแม้กระทั่งความจริงที่ว่าเราจะวัดอุณหภูมิร่างกายและดําเนินการตรวจร่างกาย อย่างไรก็ตามทุกอย่างดําเนินไปอย่างรวดเร็วเป็นมิตรและมีอารยธรรม ในฝั่งจีนถนนกว้างรถยนต์ยุโรปและร้านค้าที่มีอาคารที่ทันสมัยปรากฏขึ้นทันที การเดินทางยังคงดําเนินต่อไปเชฟโรเลตนิวาควรข้ามประเทศจีนในหนึ่งสัปดาห์และไปถึงชายฝั่งตะวันออกสิ้นสุดที่เซี่ยงไฮ้ อูลานบาตอร์กําลังอยู่ในระหว่างการก่อสร้างจุดเริ่มต้นของถนนเก็บค่าผ่านทางอนุสาวรีย์เจงกีสข่านสามารถมองเห็นได้จากระยะไกลโรงเก็บเครื่องบินทหารกาลครั้งหนึ่งชีวิตเต็มไปด้วยที่นี่ . แคมป์ปิ้งจีนจีน