ยินดีต้อนรับสู่ฟอรัมคู่มือและคําแนะนําเกี่ยวกับยานยนต์
BMW 1 ชุด: การต่อสู้ในชั้นพรีเมี่ยม
4 ดาวขึ้นอยู่กับ
1 ความ คิด เห็น
-
BMW 1 ชุด: การต่อสู้ในชั้นพรีเมี่ยม
เครื่องเรียนกอล์ฟราคาแพงที่สุดตอบการเพิ่มในส่วนของ...
การสิ้นเปลืองน้ํามันเชื้อเพลิงของรุ่น 120d เมื่อขับรถในเมืองในโหมด D (50% - การจราจรติดขัด 50% - ถนนฟรี) - 7.7 ลิตร / 100 กม. ที่ความเร็วเฉลี่ย 23 กม. / ชม. รถใหม่ในคลาสกอล์ฟได้รับตัวเลือกมากขึ้นเรื่อย ๆ ซึ่งจนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ถือว่าเป็นพรีเมี่ยม ระบบควบคุมจุดบอด, นักบินจอดรถอัตโนมัติ, ระบบมัลติมีเดียขั้นสูง - แน่นอนว่าผู้ซื้อยังคงมีโอกาสที่จะไม่จ่ายเงินสําหรับระฆังและนกหวีดเหล่านี้ แต่ผู้ผลิตวิลลี่ - nilly ต้องดําเนินการ "การแข่งขันอาวุธ" (และในเวลาเดียวกันก็รักษาราคาของรถยนต์ให้อยู่ในขอบเขตที่เหมาะสม) และ BMW ของซีรีส์แรกในฐานะพรีเมี่ยมที่สุดในบรรดาคู่แข่งอยู่ไม่ไกลหลัง - คุณต้องก้าวไปข้างหน้าหนึ่งก้าว และนั่นคือเหตุผลที่ "การบรรจุ" ของคนรุ่นใหม่กลายเป็นไม่น้อยไปกว่าความประทับใจของผู้ขับขี่ที่มีต่อรถ... อัตราสิ้นเปลืองน้ํามันเชื้อเพลิงของรุ่น 120d ในการขับขี่ในเมืองแบบไดนามิกในโหมด DS คือ 6.3 ลิตรที่ความเร็วเฉลี่ย 55 กม. / ชม.อย่างไรก็ตามก่อนที่คุณจะเจาะลึกเมนู iDrive และจดจําฟังก์ชั่นของปุ่มทั้งหมดบนแผงหน้าปัดคุณต้องคุ้นเคยกับการตกแต่งภายใน ต่อมาเมื่อดูภาพถ่ายมันจะไม่ยากที่จะเห็นคุณสมบัติทั่วไปกับร้านเสริมสวยของทั้ง "kopeck" รุ่นก่อนหน้าและ "ห้า" ใหม่ - แต่เมื่อสัมผัสครั้งแรกมันจะคับแคบภายใน มันไม่ใช่ข้อศอกหรือต้นขาที่คับแคบ แต่เป็นดวงตา! . รายละเอียดเล็ก ๆ จํานวนมากมุมที่คมชัดเส้นที่ซับซ้อน - แน่นอนว่าทั้งหมดนี้ดูทันสมัยทันสมัย นอกจากนี้จุดศูนย์กลางทางเรขาคณิตขององค์ประกอบคือตัวเลือกกระปุกเกียร์อัตโนมัติที่สง่างามซึ่งปรากฏตัวครั้งแรกในรถยนต์ของซีรีส์แรกและทําให้ขบวนที่เคร่งขรึมลงตามช่วงรุ่น แต่ฉันควรทราบว่ามันเป็นไปไม่ได้ที่จะรู้สึกสบายใจในการจลาจลของนักออกแบบแสงนี้ตั้งแต่กิโลเมตรแรก... หากคุณเปรียบเทียบแผงด้านหน้าชุดที่สามในปัจจุบันดูเรียบง่ายเมื่อเทียบกับ "หน่วย" ใหม่โชคดีที่ไม่มีปัญหากับความพอดี: เบาะนั่งด้านหน้าที่มีชุดการปรับที่เหมาะสมสามารถปรับให้พอดีกับตัวเองได้อย่างสมบูรณ์แบบ ผู้โดยสารด้านหลังของ BMW ขนาดกะทัดรัดที่สุดยังคงไม่สามารถผ่อนคลายได้ (คุณต้องนั่งในสมมติว่าไม่ใช่ตําแหน่งที่เป็นธรรมชาติที่สุด) - แต่ถ้าคุณดูตัวเลขนักออกแบบสามารถแกะสลักพื้นที่ว่างเพิ่มเติมอีกสองสามเซนติเมตรที่ด้านหลัง ไม่ใช่เพื่ออะไรที่ฐานเพิ่มขึ้นสามเซนติเมตรเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า เบาะนั่งที่มีการตกแต่งแบบรวมไม่ได้เลวร้ายไปกว่าเบาะหนัง - ทั้งในด้านรูปลักษณ์และความสะดวกสบายศูนย์กลางความหมายขององค์ประกอบห้องโดยสารคือจอแสดงผลขนาดใหญ่ (เกือบเก้านิ้วในแนวทแยงมุม) แน่นอนว่ามันรวมอยู่ในรายการอุปกรณ์เพิ่มเติม แต่ก็คุ้มค่ากับเงินที่จ่ายไป คุณสามารถเจาะลึกเมนู iDrive หลายภาษาได้ไม่รู้จบและนี่ไม่ใช่การตําหนิ แต่เป็นคําชมเชยเนื่องจากไม่ใช่การสุ่มไปมาเพื่อพยายามค้นหาเมนูย่อยที่เหมาะสม แต่เกี่ยวกับการเรียนรู้ฟังก์ชั่นใหม่ ๆ มากขึ้นเรื่อย ๆ เป็นการดีที่จะคลิกแป้นเปลี่ยนเกียร์ แต่ไม่ช้าก็เร็วคุณจะรู้ว่ามันจะดีกว่าที่จะไว้วางใจ "อัตโนมัติ" ในทุกสิ่ง สําหรับผู้ชื่นชอบความบันเทิงที่หลากหลายบนกระดาน - ดูวิดีโอจากดีวีดี (อย่างไรก็ตามตัวเปลี่ยนไม่พอดีกับใต้แผงด้านหน้าและอยู่ในลําตัว) หรือฮาร์ดไดรฟ์หรือแม้แต่ออกไปเที่ยวบนอินเทอร์เน็ต สําหรับธุรกิจ - การซิงโครไนซ์กับโปรแกรม Outlook ที่ติดตั้งบนโทรศัพท์ซึ่งช่วยให้คุณสามารถแสดงและแก้ไขไม่เพียง แต่สมุดโทรศัพท์ แต่ยังรวมถึงการประชุมและงาน (ที่อยู่ที่สามารถตั้งค่าเป็นปลายทางในระบบนําทางได้ทันที) หน้าจอข้อมูลเพิ่มเติม, เครื่องประหยัด, ตัวบ่งชี้เกียร์, ข้อความบริการ - ข้อมูลจํานวนมากถูกรวบรวมในส่วนล่างขวาของแผงหน้าปัด! อย่างไรก็ตามพวกเขายังมีฟังก์ชั่นขั้นสูงของตัวเอง: ปุ่มตัวเลขสามารถใช้เป็นปุ่มลัด - เพื่อโทรไปยังรายการเมนูยอดนิยมอย่างรวดเร็วหรือโทรไปยังหมายเลขที่ต้องการได้ด้วยคลิกเดียว ยิ่งไปกว่านั้นหากคุณนํานิ้วไปที่ปุ่มคําใบ้จะปรากฏบนจอแสดงผล - การกระทําใดที่กําหนดให้กับปุ่มนี้ ทั้งหมดนี้อาจดูพรีเมี่ยมเกินไป (เช่นไกลตัว) บนกระดาษ แต่กลับกลายเป็นว่าสะดวกและเหมาะสมมากเมื่อคุณเชี่ยวชาญโอกาสที่ให้ไว้ในทางปฏิบัติ สําหรับระบบเสริมทุกชนิดเป็นไปได้ที่จะทดสอบเฉพาะ "ผู้ช่วย" ที่จอดรถที่ทํางานโดยไม่มีปัญหากับรถทดสอบ (อย่างไรก็ตามมันจะช่วยได้เฉพาะเมื่อจอดรถแบบขนาน) และกล้องถอยหลัง ระบบตรวจสอบจุดบอดไม่ได้ติดตั้งบน "เพนนี" - แต่ขึ้นอยู่กับตลาดและการกําหนดค่ารถคันอื่น ๆ ในซีรีส์แรกยังสามารถเตือนผู้ขับขี่เกี่ยวกับการตกจากเลนเกี่ยวกับแนวทางที่อันตรายต่อรถที่เคลื่อนที่ไปข้างหน้าอ่านสัญญาณของขีด จํากัด ความเร็วและข้อห้ามในการแซง และแน่นอนว่ามีระบบสตาร์ท / หยุดที่ทันสมัยมาก - ด้วยเครื่องยนต์เบนซินในรุ่น 118i คุณไม่ได้สังเกตเห็นการทํางานของมัน แต่ดีเซลในรุ่น 120d สั่นอย่างเห็นได้ชัด - และไม่ช้าก็เร็วความคิดในการปิดระบบก็อยู่ในใจ ... ความเป็นไปได้ของ "การสื่อสาร" ระหว่างรถและโทรศัพท์นั้นยอดเยี่ยมมากจนคุณไม่จําเป็นต้องหยิบโทรศัพท์ออกจากกระเป๋าเลยโดยวิธีการนี้เกือบจะเป็นความแตกต่างที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดระหว่างมอเตอร์ทั้งสอง เครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตรและเทอร์โบดีเซล 2 ลิตรไม่แตกต่างกันมากนักในแง่ของกําลัง (170 และ 184 แรงม้าตามลําดับ) - และเกียร์อัตโนมัติแปดสปีดจะหวีพวกมันเข้ากับตัวหารทั่วไปในโหมดการขับขี่ส่วนใหญ่ แน่นอนถ้าคุณฟังและมองอย่างใกล้ชิดคุณจะรู้สึกว่าดีเซลดึงอย่างร่าเริงมากขึ้น - แต่ถ้าคุณเพียงแค่กระทืบแก๊สจนกว่าจะหยุดกระปุกเกียร์จะเปลี่ยนทุกอย่างเมื่อจําเป็นและลดความแตกต่างให้เหลือน้อยที่สุด ยิ่งไปกว่านั้นโหมด DS "สปอร์ต แต่อัตโนมัติ" เมื่ออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อนุญาตให้เครื่องยนต์หมุนจนถึงจุดตัดสามารถเรียกได้ว่าเป็นค่าเฉลี่ยสีทองสําหรับแฟน ๆ ของการขับขี่ที่ใช้งานอยู่ เครื่องยนต์เบนซินใช้ความเร็วเฉลี่ย 8 ลิตร/100 กม. ที่ความเร็วเฉลี่ย 36 กม./ชม. มันไม่ได้สร้างความแตกต่างมากนักไม่ว่าคุณจะรีเซ็ตเกียร์สองสามตัวลงโดยการเหยียบคันเร่งหรือกดคันโยก - การเร่งความเร็วจะยังคงเริ่มต้นด้วยความล่าช้าบางอย่าง (แม้ว่าจะเล็กน้อย) ... อย่างไรก็ตามสําหรับผู้ที่ต้องการปรับแต่ง BMW First Series มีโหมดการขับขี่สี่โหมดโดยสลับไปมาระหว่างที่ผู้ขับขี่เปลี่ยน (ขึ้นอยู่กับการกําหนดค่า) การตั้งค่าของเครื่องยนต์เกียร์อัตโนมัติและโช้คอัพ มีแบตเตอรี่อยู่ใต้พื้นรองเท้า - หลังจากทั้งหมดรถยนต์ติดตั้งยาง Run Flat การบริโภคน้ํามันเชื้อเพลิงของรุ่น 120d เมื่อขับรถในเมืองในโหมด D (50% - การจราจรติดขัด 50% - ถนนฟรี) - 7.7 ลิตร / 100 กม. ที่ความเร็วเฉลี่ย 23 กม. / ชม. ความเร็วเฉลี่ย 36 กม. / ชม. หากคุณเปรียบเทียบแผงด้านหน้าชุดที่สามในปัจจุบันดูเจียมเนื้อเจียมตัวเมื่อเทียบกับยูนิตใหม่ที่นั่งที่มีการตกแต่งแบบรวมจะไม่เลวร้ายไปกว่าหนัง - ทั้งในด้านรูปลักษณ์และความสะดวกสบายหน้าจอข้อมูลเพิ่มเติม, เศรษฐมิติ, ตัวบ่งชี้เกียร์, ข้อความบริการ - ข้อมูลจํานวนมากถูกรวบรวมในส่วนล่างขวาของแผงหน้าปัด! คุณไม่จําเป็นต้องหยิบโทรศัพท์ออกจากกระเป๋าเลยสถานที่ที่สะดวกที่สุดสําหรับโทรศัพท์ตามประเพณีกลายเป็นที่วางแก้วพลิกแป้นเปลี่ยนเกียร์เป็นที่น่าพอใจ แต่ไม่ช้าก็เร็วคุณเข้าใจว่ามันจะดีกว่าที่จะไว้วางใจอัตโนมัติในทุกสิ่งใต้พื้นท้ายรถมีแบตเตอรี่ - หลังจากทั้งหมดรถยนต์มีการติดตั้งยาง Run Flat
หัวข้อที่คล้ายกัน
-
ตอบ: 1
โพสต์ล่าสุด: 27.05.2015, 09:15
-
โดย Auto News ในฟอรั่ม AutoNews
ตอบ: 0
โพสต์ล่าสุด: 28.01.2015, 09:19
-
โดย Auto News ในฟอรั่ม AutoNews
ตอบ: 0
โพสต์ล่าสุด: 17.02.2013, 14:22
-
โดย Auto News ในการสนทนาข่าว
ตอบ: 0
โพสต์ล่าสุด: 20.06.2011, 14:10
-
โดย Auto News ในการสนทนาข่าว
ตอบ: 0
โพสต์ล่าสุด: 08.06.2011, 12:00
แท็กสำหรับหัวข้อนี้