Tolyatti บริษัท PSA VIS-อัตโนมัติกำลังเตรียมปล่อยกระบะ โดย "โรส" ได้รู้จักกับตัวอย่างแรก
VIS-234900 วันของ "Samara" บนสายพานลําเลียง AVTOVAZ มีหมายเลขและด้วยรถบรรทุกยอดนิยมที่ใช้: VIS-2347 จะกลายเป็นอดีตไปแล้ว แต่ทายาทที่คู่ควรกําลังเติบโตขึ้นแล้ว - รถกระบะ VIS-2349 สร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Kalina และเนื่องจากหลังเป็นญาติสนิทของ Granta ซึ่งในปี 2014 จะแทนที่ Samara ในหนึ่งปีหรือสองปีจะมีรถกระบะแกรนด์ ครึ่งหนึ่งของตัวถังของรถยนต์เหล่านี้เกือบจะเหมือนกันดังนั้นการเปลี่ยนจาก "Kalina" เป็น "Granta" จะไม่ยากเป็นพิเศษสําหรับการผลิต แต่อย่ามาล้ําหน้าตัวเองมาดูกันว่าวันนี้ทําอะไรไปแล้ว จากกันชนหน้าที่ไม่ได้ทาสี "สี่สิบเก้า" พัดรุ่นแรกของ "แปด" . . . และโลแกน แต่สําหรับรถส่งของมันเป็นการตัดสินใจที่ถูกต้องอย่างแน่นอน รอยขีดข่วนบนกันชนที่มีการหลบหลีกอย่างต่อเนื่องในหลาที่คับแคบและที่ประตูร้านค้าเป็นโรคจากการทํางานของรถยนต์ดังกล่าว และราคาถูกกว่าและใช้งานได้จริงมากกว่า - คุณไม่จําเป็นต้องย้อมสีอะไรเลย ฝาครอบตัวถังบนตัวอย่างนี้มาจาก VIS-2347 ดังนั้นในขณะที่มีขั้นตอนเล็ก ๆ ระหว่างมันกับห้องโดยสาร แต่การเปลี่ยนแปลงที่จําเป็นได้ทํากับภาพวาดแล้วและจะไม่อยู่ในเครื่องผลิต คุณนั่งลงในรถบรรทุกและคุณพบว่าตัวเองอยู่ใน Kalina มีแม้กระทั่งกระจกไฟฟ้า ฉันดันเบาะหลังจนหยุด... และฉันไม่สามารถเข้าถึงคันเหยียบได้ ฉันมี 182 ซม. ซึ่งหมายความว่ามีพื้นที่เพียงพอสําหรับผู้ขับขี่ที่สูงกว่า ยางอะไหล่ใต้รถตู้ไม่กินปริมาณเชิงพาณิชย์และสปริงใบเล็กเป็นทางออกที่ดีสําหรับรถบรรทุกขนาดเล็ก พวงมาลัยบนรถบรรทุกนั้นเบามากคุณสามารถหมุนได้ด้วยมือเดียวแม้ในรถที่อยู่กับที่ และระบบกันสะเทือนกลับกลายเป็นความสะดวกสบาย - การขับขี่ที่ราบรื่นเหมือนรถยนต์นั่งส่วนบุคคลส่วนหนึ่งเกิดจากฐานที่ยาวและสปริงใบเล็กยาวใต้ตัวถัง ในเวลาเดียวกันรถกระบะในทางปฏิบัติไม่แกว่งไปมาอย่างนุ่มนวล กระจก "Kalinovsky" ขนาดใหญ่ที่มีทัศนวิสัยดีเยี่ยมคือสิ่งที่คุณต้องการสําหรับรถบรรทุกที่มักจะต้องคลานย้อนกลับในพื้นที่ จํากัด ราคาของ VIS-2349 จะสูงกว่า VIS-2347 30,000-35,000 รูเบิลซึ่งวันนี้มีราคาจาก 275,500 รูเบิล Oleg SHIROKOV หัวหน้านักออกแบบของ VIS-AVTO: "โปรดทราบว่าพื้นของตัวถังแบนโดยไม่มีซุ้มล้อที่ยื่นออกมาซึ่งอาจรบกวนการจัดเก็บสินค้า" ห้องโดยสารที่ยาวไม่ได้เป็นเพียงข้อได้เปรียบของผลิตภัณฑ์ใหม่ของเราเหนือ VIS-2347 ที่รู้จักกันดี โบนัสอีกประการหนึ่งคือความสามารถในการบรรทุกที่เพิ่มขึ้น รถ "อย่างเป็นทางการ" มีน้ําหนัก 720 กก. (น้ําหนักรวมของสินค้าคนขับและผู้โดยสาร) แทนที่จะเป็น 640 กก. ก่อนหน้านี้ ไพ่ใบที่สามของทรัมป์คือพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า เราเชื่อว่ารถกระบะสมัยใหม่ควรขับง่าย อย่างไรก็ตามเรากําลังทํางานกับรุ่นที่ไม่มีแอมพลิฟายเออร์ซึ่งมีราคาถูกกว่า รถที่นําเสนอเป็นตัวอย่างแรกที่เราแก้ไขงานหลัก - การเทียบท่าครึ่งหนึ่งของตัวถัง monocoque ของ Kalina กับครึ่งเฟรมสินค้า การออกแบบการระบายอากาศไอเสียของห้องโดยสารได้พบแล้ว: ในตัวอย่างต่อไปนี้เราจะทําตะแกรงในแก้มยางคล้ายกับใน VIS-2347 และเพื่อให้สอดคล้องกับมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมที่ทันสมัยเครื่องยนต์จะติดตั้งคันเร่งอิเล็กทรอนิกส์ (E-gas) เราวางแผน VIS-2349 ในการกําหนดค่าที่แตกต่างกัน: รถตู้บรรทุกสินค้าหรือแพลตฟอร์มออนบอร์ดที่มีหรือไม่มีโครงสร้างเสริมที่เข้มงวดรถตู้หุ้มฉนวนและตู้เย็น ปริมาณการผลิตที่วางแผนไว้สําหรับปีหน้าคือ 300 คัน