BMW ที่ 327: ภายใต้ท้องฟ้าสีคราม

สีน้ำเงิน และสี ขาว สีของชื่อตราสินค้าโลโก้และตราแผ่นดินของรัฐเยอรมัน ที่บริษัทเป็นพำนัก convertible ดูดีที่สุดภายใต้สีฟ้า sunny
BMW 327 เรื่องของเทคโนโลยีฉันแน่ใจว่าคนที่ซื้อ BMW-327 ใหม่เอี่ยมสนใจไม่เพียง แต่ในรูปทรงที่หรูหราและรวดเร็ว แต่ยังอยู่ในการเติมรถสปอร์ตเปิดประทุน รถคันนี้ก็ไม่มีสิทธิ์ที่จะขับไม่ดี! รูปแบบของมันค่อนข้างสอดคล้องกับเนื้อหา เครื่องยนต์ 6 สูบแบบอินไลน์นั้นทรงพลังและเชื่อถือได้ (โดยวิธีการผลิตจนถึงต้นทศวรรษ 1960!) 327 ใช้รุ่นที่มีคาร์บูเรเตอร์สองตัวพัฒนา 55 แรงม้า นอกจากนี้ยังมีระบบกันสะเทือนอิสระพวงมาลัยแร็คแอนด์พิเนียนเบรกไฮดรอลิกที่มีช่องว่างอัตโนมัติระหว่างแผ่นอิเล็กโทรดและดรัมและเฟรมที่รวมอยู่ในตัวถัง การขาดการตกแต่งและการออกแบบ "เหล็ก" ของห้องโดยสารมีเสน่ห์ของตัวเองอย่างไม่ต้องสงสัย โดยทั่วไป 327 เป็นรถสปอร์ตพันธุ์แท้ดูดซับความสําเร็จล่าสุดเกือบทั้งหมดของโรงเรียนวิศวกรรมเยอรมันในช่วงกลางทศวรรษที่ 1930 อะนาล็อกโดยตรง Mercedes-Benz 230 พร้อมเครื่องยนต์ 55 แรงม้าและตัวถังแบบเปิดที่คล้ายกันมีราคา 9500 ฉันอดไม่ได้ที่จะมีความรู้สึกแปลก ๆ : รถคันนี้มาจากสามสิบจริงหรือ? เห็นได้ชัดว่าเขาอายุน้อยกว่ายี่สิบปี คันเหยียบมีความชัดเจนและไม่หนักมาก เบรกค่อนข้างดี คันเกียร์ที่ยอดเยี่ยม - ยาวและคดเคี้ยว - ในความเป็นจริงสะดวกมาก: เกียร์ทํางานได้อย่างง่ายดายและชัดเจน ความพอดีก็ถูกต้องเช่นกัน: ต่ํามีขาที่ยื่นออกมา พวงมาลัยค่อนข้างซบเซาตามมาตรฐานสมัยใหม่ และยาง – แคบ, สูง – ไม่ได้ช่วยให้เข้าโค้งและตอบสนองอย่างรวดเร็ว แต่เมื่อเทียบกับบางรุ่นของปี 1950 และ 1960 327 พวงมาลัยเช่นกัน เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์คู่ดูและทํางานราวกับว่า 70 ปียังไม่ผ่านไป ดังนั้นแม้วันนี้มันจะไม่ยากและค่อนข้างสะดวกสบายในการขี่ แสงแดดที่อบอุ่นท่วมท้นภายในอย่างอบอุ่นวาล์วเหนือศีรษะขนาด 2 ลิตร "หก" ดังก้องระบบกันสะเทือนทําให้ความไม่สม่ําเสมอของรางรถรางราบรื่นขึ้น อย่างไรก็ตามในเวลาเดียวกันมีเสียงดังเอี๊ยดและเสียงครวญครางในลําไส้ของร่างกาย ดีไม่ได้โดยไม่มีมัน! ท้ายที่สุด 70 ปีของชีวิตที่ยากลําบากอยู่เบื้องหลัง ... มอเตอร์ 55 แรงม้าตามความคิดของวันนี้เป็นทารก (และนี่คือรุ่นกีฬามาตรฐานที่พัฒนา 45 แรงม้าเลย) แต่ในเวลานั้นและตามมาตรฐานของห้าสิบพลังค่อนข้างดี ดังนั้นสไตล์และเทคโนโลยีของ BMW จึงได้รับการชื่นชมไม่เพียง แต่ที่บ้านเท่านั้น จักรวรรดิที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงรถสีน้ําเงินและสีขาวคันนี้ผิดปกติ มาตรวัดความเร็วเป็นไมล์และบนตราสัญลักษณ์นอกเหนือจากตัวอักษร BMW แล้วยังมีคําจารึก: Frazer-Nash สนธิสัญญามิตรภาพอังกฤษ-เยอรมัน เธอต้องอดทนต่อการทดลองครั้งใหญ่... บริษัท อังกฤษซึ่งเป็นที่รู้จักมาตั้งแต่อายุยี่สิบต้น ๆ สําหรับรุ่นสปอร์ตได้นําเข้า BMW มาตั้งแต่ปี 1934 รถยนต์จาก Thuringia (จนถึงต้นทศวรรษที่ห้าสิบรถยนต์ BMW ถูกผลิตใน Eisenach ที่โรงงานที่ได้มาจากความกังวลของบาวาเรียในช่วงปลายทศวรรษที่ยี่สิบ) ได้รับการดัดแปลงสําหรับอังกฤษ (ไดรฟ์ด้านขวาเครื่องมือ) และพวกเขาอยู่ในความต้องการอย่างต่อเนื่องบนเกาะ ควรสังเกตว่าในประเทศที่มีโมเดลของตัวเองมากมายรวมถึงกีฬา! แต่รถสีฟ้าและสีขาวคันนี้ค่อนข้างผิดปกติ ความแตกต่างที่สําคัญคือพวงมาลัยทางด้านซ้ายแม้ว่าจะมีเครื่องดนตรีและชื่อภาษาอังกฤษอยู่ก็ตาม และนอกจากนี้รถยังลงวันที่ 1940! พวงมาลัยอยู่ทางด้านซ้ายเช่นเดียวกับใน BMW ของเยอรมัน แต่เครื่องมือจะถูกแปลงเป็นดิจิทัลในหน่วยอังกฤษ ในวันที่ 20 พฤษภาคมของปีนั้นทหาร Wehrmacht มาถึงช่องแคบอังกฤษและในวันที่ 26 พฤษภาคมการอพยพของหน่วยอังกฤษออกจากทวีปเริ่มขึ้น อย่างไรก็ตามในเดือนมิถุนายนฮิตเลอร์พูดในไรชส์ทาคเสนอสันติภาพให้กับอังกฤษ แต่สองสามวันต่อมารัฐมนตรีว่าการกระทรวงการต่างประเทศของสมเด็จพระนางเจ้าฯ พระบรมราชินีนาถปฏิเสธข้อตกลงดังกล่าว เมื่อวันที่ 9 มิถุนายนการต่อสู้ที่มีชื่อเสียงของบริเตนเริ่มขึ้น เหตุระเบิดครั้งแรกของกรุงลอนดอนห่างไปไม่ถึงสองเดือน... ใครได้รถ BMW-327 คันนี้ในปี 1940? คุณขับรถบนถนนสายใด โชคชะตาปกป้องเขาจากระเบิดของใคร? เราจะไม่ได้รับคําตอบ แต่คุณต้องยอมรับว่าหากไม่มีความลับประวัติศาสตร์รวมถึงรถยนต์จะน่าเบื่อและน่าเบื่อเกินไป BAVARIAN จาก THURINGIA BMW-327 BMW-327 เปิดตัวในปี 1937 รถเก๋งและรถเปิดประทุนติดตั้งเครื่องยนต์ 6 สูบ 2 ลิตรพร้อมคาร์บูเรเตอร์สองตัวที่มีความจุ 55 แรงม้าและรถยนต์บางคันติดตั้งเครื่องยนต์รุ่น 80 แรงม้าพร้อมคาร์บูเรเตอร์สามตัว ในปี 1941 มีการสร้างรถเปิดประทุน 1,124 คันและรถเก๋ง 179 คัน มีการประกอบรถยนต์ไม่เกินร้อยคันสําหรับสหราชอาณาจักร หลังสงครามโมเดลนี้ผลิตตั้งแต่ปี 1948 ถึง 1955 (จากปี 1952 - ภายใต้แบรนด์ EMV) รุ่นล่าสุดมีเครื่องยนต์ 57 แรงม้า ในช่วงเวลานี้มีการประกอบรถเปิดประทุน 353 คันและรถเก๋ง 152 คัน ประวัติความเป็นมาของ 327 ไม่ได้สิ้นสุดในปี 1941 (ยานพาหนะคันสุดท้ายถูกประกอบในเวลานั้น แต่ไม่มีชาวอังกฤษในหมู่พวกเขาแน่นอน) แม้หลังจากสงครามรถยังคงผลิตใน Eisenach เดียวกัน (เฉพาะตอนนี้มันจบลงในเขตยึดครองของโซเวียตต่อมาใน GDR) จนถึงปี 1955 อย่างไรก็ตามในช่วงต้นทศวรรษ 1950 สีน้ําเงินบนตราสัญลักษณ์ถูกเปลี่ยนเป็นสีแดงและตัวอักษรตัวแรกของแสตมป์ก็เปลี่ยนไป - องค์กร Eisenach เริ่มถูกเรียกว่า EMV (สิทธิ์ในการเคลือบแขนของ บริษัท และชื่อถูกฟ้องโดยโรงงานมิวนิกหลัก) แต่ 327 ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยเล็กน้อยโดยเฉพาะอย่างยิ่งทําให้พลังของ "หก" เป็น 57 แรงม้า เครื่องยนต์ 2 ลิตรก่อนสงครามเหล่านี้ยังคงผลิตในบาวาเรียจนถึงต้นทศวรรษที่หกสิบ พวกเขาปรากฏตัวอีกครั้งในสหราชอาณาจักร: บริษัท ท้องถิ่น Bristol ได้ก่อตั้งการผลิต BMW-327s ที่ทันสมัยภายใต้โลโก้ของตัวเองหลังสงคราม ตามความทรงจําเก่าเครื่องยนต์เหล่านี้ถูกใช้โดย Fraser-Nash เช่นเดียวกับ บริษัท เยอรมัน Veritas ซึ่งสร้างโมเดลกีฬาตามการพัฒนาก่อนสงครามของ BMW โดยทั่วไป BMW-327 ที่ทําให้เกิดเสียงยางสูงและกระพือต่ําด้วย "หก" ที่ทําลายไม่ได้ประสบความสําเร็จในการเดินทางไม่เพียง แต่ข้ามพรมแดน เท่านั้น แต่ยังรวมถึงกาลเวลาด้วย มี 327s ก่อนสงครามน้อยมากโดยเฉพาะผู้ที่มีสายเลือดอังกฤษ (น้อยกว่าร้อยคนพวกเขากล่าวว่าถูกสร้างขึ้น) แต่ตัวอย่างนี้กลับกลายเป็นโชคชะตาที่โชคดี! เกือบจะสว่างเหมือนวันที่มีแดดและมีเมฆเป็นครั้งคราวในท้องฟ้าสีครามซึ่งเราได้พบกับโรดสเตอร์นี้ บรรณาธิการขอขอบคุณ Eduard Matsepura สําหรับรถและความช่วยเหลือของเขาในการจัดระเบียบการยิง BMW 327 ในกรณีที่ไม่มีการตกแต่งและการออกแบบ "เหล็ก" ของการตกแต่งภายในมีเสน่ห์อย่างไม่ต้องสงสัย พวงมาลัยอยู่ทางด้านซ้ายเช่นเดียวกับใน BMW ของเยอรมัน แต่เครื่องมือจะถูกแปลงเป็นดิจิทัลในหน่วยอังกฤษ ก้านปัดน้ําฝนอยู่ภายในใต้กระจกหน้ารถ ทุกรายละเอียดทําอย่างละเอียดราวกับว่ามานานหลายศตวรรษ มันสะดวกสบายมากที่จะนั่งด้านหน้าของ BMW แต่เบาะหลังเช่นเดียวกับรถสปอร์ตมีเงื่อนไข ไฟเลี้ยวแบบธงเป็นคุณลักษณะทั่วไปของปี 1930 สนธิสัญญามิตรภาพอังกฤษ-เยอรมัน เธอต้องอดทนต่อการทดลองครั้งใหญ่... เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์คู่ดูและทํางานราวกับว่า 70 ปียังไม่ผ่านไป บีเอ็มดับเบิลยู 327BMW 327BMW 327