หัวข้อ: รถยนต์ไฟฟ้า: รัสเซีย มีในอนาคต

รัฐบาลรัสเซียยังไม่ได้กระตุ้นการพัฒนาการผลิตรถยนต์ไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้าดังนั้นพวกเขาจึงไม่มีอนาคตในประเทศของเรา Carlos Ghosn ประธานพันธมิตรเรโนลต์ - นิสสันกล่าว Maxim Osorin ซีอีโอของ rEVolta ผู้ให้บริการเครือข่ายสถานีชาร์จไฟฟ้ารายแรกของรัสเซียพร้อมที่จะโต้เถียงกับเขา รถยนต์ไฟฟ้าได้รับการสนับสนุนจากรัฐและโอกาสในรัสเซียผู้เชี่ยวชาญของเราเชื่อว่า "Mr. Ghosn พูดถูกอย่างยิ่งว่าหากไม่ได้รับการสนับสนุนจากรัฐและการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่เหมาะสมมันเป็นเรื่องยากที่จะพูดคุยเกี่ยวกับความนิยมของรถยนต์ไฟฟ้าและปลั๊กอินไฮบริดในรัสเซีย อย่างไรก็ตามตอนนี้ภายใต้การอุปถัมภ์ของสํานักงานพลังงานรัสเซียภายใต้กระทรวงพลังงานของสหพันธรัฐรัสเซียมีการจัดตั้งสมาคมซึ่งรวมถึง บริษัท พลังงานผู้ผลิตรถยนต์ผู้ผลิตชิ้นส่วนและผู้ประกอบการโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ" Maxim Osorin กล่าวในการให้สัมภาษณ์พิเศษกับ Za rulem ของสหพันธรัฐรัสเซีย" และสมาคมตามที่ผู้เชี่ยวชาญของเรากําลังดําเนินการอย่างเป็นรูปธรรมเพื่อกระตุ้นยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าและสร้างโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่จําเป็น ใช่มีน้ํามันจํานวนมากในรัสเซีย แต่ราคาน้ํามันเบนซินเพิ่มขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้และมหานครขนาดใหญ่ของรัสเซียกําลังหายใจไม่ออกในก๊าซไอเสีย ดังนั้นโครงการเกี่ยวกับการใช้รถยนต์ไฟฟ้าสําหรับการขนส่งเชิงพาณิชย์และการขนส่งสินค้าในเมืองใหญ่จึงได้รับการส่งเสริมอย่างแข็งขัน ในปีนี้ MOESK ได้เปิดตัวโครงการสําหรับการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จในมอสโกและภูมิภาคมอสโกและ rEVolta กําลังเริ่มสร้างเครือข่ายสถานีชาร์จไฟฟ้า นอกจากนี้โรงงานแห่งแรกของรัสเซียสําหรับการผลิตแบตเตอรี่สําหรับรถยนต์ไฟฟ้า (LIOTECH) ควรเริ่มดําเนินการในฤดูใบไม้ร่วงนี้ซึ่งก่อให้เกิดการเกิดขึ้นของรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ในตลาดในทุกส่วนของตลาดรถยนต์ แม้จะมีราคาสูง แต่ก็มีความสนใจที่ดีมากใน "ทารก" Mitsubishi i-MiEV ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากเงินจริงจากลูกค้าชาวรัสเซีย"Maxim Osorin แบ่งปันกับผู้อ่านเว็บไซต์