หัวข้อ: พงศาวดาร: วันเกิดของผู้ก่อตั้งของวอลโว่

เมื่อ 120 ปีที่แล้ว เมื่อวันที่ 13 สิงหาคม พ.ศ. 1891 หนึ่งในผู้ก่อตั้งบริษัทรถยนต์วอลโว่ Assar Gabrielsson ถือกําเนิดขึ้น Assar Thornvald Nathaniel Gabrielsson (13. 08. 1891 – 28. 05. 1962 ) พ่อของ Assar เคยแลกเปลี่ยนงานที่เต็มไปด้วยฝุ่นของเขาในฐานะผู้จัดการโรงงานอิฐเพื่อเป็นเจ้าของฟาร์มเล็กๆ ชื่อ Spönnefalla ในเขต Tibro ทางตอนใต้ของสวีเดน เขาเริ่มค้าขายไข่ และธุรกิจก็ขึ้นเนิน ครอบครัวสามารถอาศัยอยู่ในสตอกโฮล์มได้ ซึ่ง Assar จบการศึกษาจากวิทยาลัยด้วยเกียรตินิยมและเข้าเรียนที่บัณฑิตวิทยาลัยเศรษฐศาสตร์สตอกโฮล์ม Assar ได้รับการสอนจากผู้ทรงคุณวุฒิในยุคของเขาเช่น Walter Ernst Harlock และ Eli Heckscher ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 1911 Assar Gabrielsson ได้รับคะแนนสูงสุดในห้าสาขาวิชา และยังได้รับรางวัลจากวิทยานิพนธ์ของเขาเรื่อง "วิธีการผลิตและการขายเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ในสวีเดน" เหนือสิ่งอื่นใด Assar ได้รับคะแนนสูงสุดในภาษารัสเซีย ซึ่งเป็นที่ชื่นชอบเป็นพิเศษของพ่อของเขาซึ่งนําเข้าไข่จากรัสเซีย อัสซาร์ยังเชี่ยวชาญชวเลข และตั้งแต่ปี พ.ศ. 2454 ถึง พ.ศ. 2459 เขาดํารงตําแหน่งในสํานักงานสภาล่างของรัฐสภาสวีเดน พวกบอลเชวิกรู้สึกประหลาดใจกับความรู้ภาษารัสเซียเมื่อในช่วงกลางทศวรรษ 1920 Assar Gabrielsson มาถึงมอสโกเพื่อตรวจสอบโรงงานแบริ่ง Svenska Kullagerfabriken (SKF) ที่ถูกยึด ในปี พ.ศ. 2459 นักเศรษฐศาสตร์หนุ่มที่มีความทะเยอทะยานเริ่มการเติบโตในอาชีพการงานอย่างรวดเร็วที่บริษัทนี้ ดังนั้น "ผู้อํานวยการฝ่ายขายของ SKF Mr. Gabrielsson" จึงมาถึง RSFSR แล้ว รุ่นแรกของ บริษัท ที่มีตัวถังโมโนค็อก PV444 ในลานโรงงานในปี 1950 บางทีการสื่อสารในภาษาเดียวกันอาจส่งผลให้ในประเทศของเราตัวย่อ SKF มีความหมายเหมือนกันกับตลับลูกปืนจริง หนึ่งในโมเดลตัวถังปิด PV4 ของวอลโว่รุ่นแรกในปี 1928 จุดเปลี่ยนในชีวประวัติของ Assar Gabrielsson คือการพบปะกับวิศวกร Gustav Larsson เขาเข้าร่วม SKF ในปี 1915 หนึ่งปีก่อน Gabrielsson อย่างไรก็ตาม ความร่วมมือที่แท้จริงของพวกเขาเริ่มขึ้นในภายหลัง และในโอกาสที่ค่อนข้างผิดปกติ ในปี 1924 ในวันกลางฤดูร้อน ขณะที่อยู่ในสตอกโฮล์มเพื่อทําธุรกิจ (SKF ตั้งอยู่ในเมืองโกเธนเบิร์ก) Gabrielsson แวะที่ร้านอาหาร Sturehof เพื่อกินกั้ง ลาร์สสันมีความตั้งใจเดียวกันในวันนั้น ดังนั้นเพื่อนร่วมงานสองคนจากงานก่อนหน้านี้จึงพบกัน ในตอนแรกพวกเขากินกั้งอย่างเงียบ ๆ ซึ่งวิศวกร Larsson รู้จักกันมาก เพราะพี่ชายของเขาเป็นเจ้าของร้านกั้งในพื้นที่ชุ่มน้ํา และเมื่อเขาอิ่มแล้ว Larsson ก็เริ่มแบ่งปันแผนการของเขาในการสร้างรถสวีเดนที่แท้จริงกับ Gabrielsson - ทนทาน เชื่อถือได้ และกว้างขวาง Gustav Larsson และ Assar Gabrielsson (ขวา) Raki ผู้ก่อตั้ง AB Volvo ช่วยให้ Gabrielsson ตื่นเต้นกับแนวคิดนี้และพยายามทําให้ผู้บริหารของ SKF สนใจอย่างแน่นอน ในเวลานี้ Larsson กําลังวาดโครงการด้วยความแข็งแกร่งและหลัก โดยขับไล่ลูกชายของเขาเองออกจากเรือนเพาะชํา ผู้บริหารของ SKF อาจไม่กระตือรือร้นในการแบ่งปันความชอบของสหายใหม่ที่มีต่อกั้ง ดังนั้นในปี 1925 พวกเขาจึงถอนการสนับสนุนโครงการนี้ อย่างไรก็ตาม ต้องขอบคุณ SKF ที่ทําให้รถคันนี้ได้รับการตั้งชื่อว่า Volvo ซึ่งแปลว่า "ฉันกําลังกลิ้ง!" ในภาษาละติน ชื่อนี้สงวนไว้สําหรับตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึกแถวเดียวพร้อมร่องสําหรับใส่ลูก ซึ่งสร้างขึ้นในปี 1915 ตลับลูกปืนดังกล่าวผลิตขึ้นในช่วงเวลาสั้น ๆ แต่แบรนด์ที่ประสบความสําเร็จได้รับการจดสิทธิบัตรสําหรับทุกสิ่งที่สามารถหมุนได้ในทางทฤษฎี: จักรยานรถเข็นรถยนต์เผื่อไว้ และแสตมป์ก็มีประโยชน์ โรงงานบนเกาะ Hisingen ใกล้กับโกเธนเบิร์ก ซึ่งรถยนต์วอลโว่คันแรกออกจากสายการประกอบเมื่อวันที่ 14 เมษายน พ.ศ. 2470 ต้นแบบของรถวอลโว่คันแรกถูกสร้างขึ้นด้วยค่าใช้จ่ายส่วนตัวของ Assar Gabrielsson ซึ่งแยกทางกับ SKF ในปี พ.ศ. 2469 เพื่อรับตําแหน่งกรรมการผู้จัดการของบริษัทใหม่ AB Volvo เขาดํารงตําแหน่งนี้จนกระทั่งเกษียณอายุในปี 1956 สี่ปีก่อนงานนี้ Gustav Larsson ลาออกจากตําแหน่งผู้อํานวยการด้านเทคนิค หุ้นส่วนทั้งสองยังคงเป็นสมาชิกของคณะกรรมการกํากับดูแลของบริษัทมาเป็นเวลานาน Assar Gabrielsson เสียชีวิตเมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม พ.ศ. 1962