บน 21 มิถุนายน วันก่อนวันครบรอบปีของการเริ่มต้นของสงครามโลก หน้าที่บรรณาธิการ "หลังล้อ" ด้วยความช่วยเหลือของกระทรวงการขนส่งถูกยกจากด้านล่างของทะเลสาบ Ladoga สองคัน พวกเขาอยู่ใต้น้ำเกือบ 70 ปี ทำไมเราจึงต้องมีเครื่องรบกวนทหารผ่านศึก
มันเป็นไปไม่ได้ที่จะอธิบายความรู้สึกที่เกิดขึ้นในทุกคนโดยไม่มีข้อยกเว้นเมื่อกรอบสนิมปรากฏขึ้นอย่างช้าๆจากใต้เสาน้ําจากนั้นเครื่องยนต์ล้อและซากของร่างกาย ความงามของเหล็กไม้และยางชุดนี้คืออะไร? แต่ทุกคนที่อยู่ในทางขึ้น - ไม่สําคัญว่าพวกเขาจะอายุยี่สิบปีหรือแปดสิบปี - ระเบิดเสียงปรบมือ บางคนร้องไห้ และเมื่อพบซึ่งโครงร่างของรถบรรทุกแทบจะไม่ได้รับการยอมรับถูกขนถ่ายลงบนพื้นทุกคนก็ขึ้นมาสัมผัสโลหะเย็นเปียก อาจนี่เป็นวิธีเดียวที่จะรู้สึกถึงการเชื่อมต่อของเวลา - ด้ายที่ไม่ได้ทําลายในสี่สิบเอ็ด ห้าปีที่แล้วที่ทะเลสาบ Ladoga เราได้พบกับผู้คนที่พยายามเกือบด้วยความกระตือรือร้นที่จะมีชีวิตอยู่ความทรงจําของสงครามที่ผ่านมาของผู้ที่ช่วยเมืองล้านในระหว่างการปิดล้อม ในหมู่บ้าน Osinovets พวกเขายังสามารถจัดพิพิธภัณฑ์ขนาดเล็ก "ถนนแห่งชีวิต" ทุกฤดูร้อนพร้อมกับผู้อํานวยการพิพิธภัณฑ์ Alexander Voitsekhovsky เกษียณที่สําคัญ Konstantin Ovchinnikov และเพื่อนดําน้ําของเขาเรากระโดดลงไปในน้ําเย็นของ Ladoga เพื่อค้นหารถยนต์ที่เคยเสียชีวิต และพวกเขาพบพวกเขา - ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาพวกเขาอธิบายรถยนต์มากกว่า 60 คันชานชาลารถไฟเครื่องบิน อุปกรณ์ทางทหารเมื่อมันปรากฏออกมาด้านล่างของทะเลสาบมีจุดหนาแน่น! รถบรรทุกหรือลําตัวที่หักจาก IL-2 ในน้ํา Ladoga สามารถคงอยู่ได้เป็นเวลานานมาก ความลึก 7 เมตร ดูเหมือนว่ารถจะได้รับการเก็บรักษาไว้อย่างดี พงศาวดารของการค้นพบของเรามีความยาว แต่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะยกวัตถุที่ได้รับการอนุรักษ์ไว้อย่างดีไปยังชายฝั่ง Ladoga กระสับกระส่ายและ squall สามารถโจมตีได้ตลอดเวลา เมื่อเรายกเฟรมจาก ZIS-5 บนทุ่นพลาสติกแล้ว แต่ลมกระโชกแรงที่สุดก็โยนมันลงไปในน้ําตื้น มันเป็นไปไม่ได้ที่จะดึงเธอออกจากที่นั่น ถนนแห่งชีวิต (อย่างเป็นทางการคือทางหลวงทหารหมายเลข 101) เป็นทางหลวงขนส่งสายเดียวที่เชื่อมต่อเลนินกราดที่ถูกปิดล้อมกับคนทั้งประเทศผ่านทะเลสาบลาโดกาในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ มันเกิดขึ้นในช่วงระยะเวลาของการนําทางบนน้ําในฤดูหนาว - บนน้ําแข็ง ในฤดูหนาวแรกของการปิดล้อมถนนน้ําแข็งเปิดเมื่อวันที่ 19 พฤศจิกายนและดําเนินการจนถึงวันที่ 24 เมษายน พ.ศ. 1942 (152 วัน!); เที่ยวบินสุดท้ายของรถได้ทําบนฮับในน้ําแล้วในบางสถานที่พวกเขาต้องขนถ่ายและพกพาด้วยมือ การทํางานของผู้ขับขี่ที่นี่อันตรายมาก: ทางหลวงอยู่ภายใต้กระสุนและการทิ้งระเบิดของปืนใหญ่และการบินของเยอรมันอย่างต่อเนื่อง ประมาณหนึ่งในสี่ของรถยนต์ 4,000 คันที่เดินบนทางหลวงไปใต้น้ําแข็ง อย่างไรก็ตามมีการขนส่งสินค้ามากถึง 6,000 ตันบนท้องถนนทุกวัน ผู้คนมากกว่า 20,000 คนรับใช้ถนนแห่งชีวิต - ผู้ขับขี่ช่างกลมือปืนต่อต้านอากาศยานผู้สร้างคนงานถนน มากถึง 700 คนทํางานบนน้ําแข็งเพียงอย่างเดียว! ปริมาณสินค้าทั้งหมดที่ส่งไปยังเลนินกราดตามถนนแห่งชีวิตเป็นเวลาสองปีครึ่งมีจํานวนมากกว่า 1.6 ล้านตัน ในช่วงเวลาเดียวกันมีการอพยพผู้คนประมาณ 1.4 ล้านคนออกจากเมือง บนพื้นผิวกองเรือทั้งหมดออกเดินทางเพื่อค้นหา ในปีนี้กระทรวงคมนาคมได้เข้าร่วมการผจญภัยทางน้ําของเรา มันชัดเจน: เราจะยกรถมิฉะนั้นก็ไม่ควรเป็น! ทุกคนช่วย: คนงานถนน - ด้วยการขนส่งและเงินคนแม่น้ํา - พวกเขาส่งเรือข้ามฟาก Norilsk กับทีมที่มีประสบการณ์ในช่วงเวลาที่ยากลําบากที่สุด เมื่อเราพบและปลดปล่อยรถบรรทุกที่ได้รับการอนุรักษ์ไว้อย่างดีจากฝาทรายที่ระดับความลึก 7 เมตรเราเพียงแค่ต้องเริ่มสายเคเบิลและเครนที่ทรงพลังก็ดึงรถที่จอดอยู่ที่นั่นตั้งแต่ปี 1942 ออกจากด้านล่างได้อย่างง่ายดาย เรายกส่วนหนึ่งของโครงรถอีกคันที่เก็บรักษาไว้อย่างดีและเมื่อแก้ไขบนโป๊ะพองแล้วลากไปที่ท่าเรือ จากนั้นเครนธรรมดาก็ถูกโหลดลงบน KamAZ เพื่อส่งไปยังพิพิธภัณฑ์ งานทั้งหมดใช้เวลาสองวัน แต่ต้องใช้เวลาเตรียมการหลายเดือน แต่มันก็คุ้มค่า! เพราะตอนนั้นมีวันหยุดและทหารผ่านศึกหลายสิบคนเห็นและรู้สึกว่าความสําเร็จของพวกเขาถูกจดจําและชัยชนะของพวกเขาก็เป็นชัยชนะร่วมกันของเราเช่นกัน รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม Nikolai Asaul เล่าถึงความไม่เด่น แต่งานที่สําคัญและความกล้าหาญของผู้ขับขี่รถยนต์ทหาร ผู้อํานวยการพิพิธภัณฑ์ "The Road of Life" A. Wojciechowski แสดงให้เห็นถึงรถบรรทุกที่เพิ่งได้รับการเลี้ยงดูและรถได้รับการบูรณะเมื่อหลายปีก่อน ทหารผ่านศึกพูดถึงสหายของพวกเขา - ผู้ที่ไม่ได้อยู่ที่นั่นอีกต่อไปในวันนี้ พวกเขาฟังเพลงทหารและเต้นรํา และบางครั้งทุกคนมาที่รถยนต์ "ของเรา" - เพื่อสัมผัสพวกเขาถ่ายภาพใกล้ ๆ ชื่นชมว่ายางบางส่วนยังคงกักเก็บอากาศและชาร์จแบตเตอรี่ ตามการปรากฏตัวของเฟรม ZIS-5 มีการตัดสินใจว่าเครื่องบินกําลังไล่ตามรถบรรทุกและกระสุนปืนของเครื่องบินตัดรถเกือบเป็นสอง การคาดเดาได้รับการยืนยันจากนักดําน้ํา "กระสุนปืนโดนที่ไหนสักแห่งในบริเวณร่างกายใกล้กับห้องโดยสาร หันหน้าเข้าหากันอย่างแรง เครื่องยนต์วางแยกกันเพลาหน้า - ห่างจากมันสิบเมตร และเพลาล้อหลังและส่วนหนึ่งของเฟรม - สิ่งที่เรานํามาสู่ชายฝั่ง - พวกมันได้รับการเก็บรักษาไว้ไม่มากก็น้อย" K. Ovchinnikov กล่าว แต่แน่นอนว่าตัวละครหลักของวันหยุดคือรถบรรทุก เราพบมันในพื้นที่ของหมู่เกาะ Zelenets ประมาณกลางทางหลวง แทบไม่มีอะไรเหลืออยู่ในห้องโดยสาร แต่ทหารผ่านศึกคนใดจํา GAZ-AA ในตํานานได้ทันที ดูเหมือนว่ามันได้กลายเป็นหนึ่งในสัญลักษณ์แห่งชัยชนะ - สําหรับชาวเลนินกราดบางทีอาจสําคัญกว่า T-34 ในตํานาน! เพลาล้อหลังของ ZIS-5 ถูกยกขึ้นต่อหน้าทหารผ่านศึกและผู้นําของกระทรวงคมนาคมของสหพันธรัฐรัสเซีย ในประวัติศาสตร์ที่แท้จริงของสงครามครั้งนั้นมีความสวยงามน้อยมาก แต่เกินเลือดการกีดกันความหิวโหยความหนาวเย็นความเจ็บปวด สําหรับเลนินกราดซึ่งใช้เวลา 900 วันในการปิดล้อมทั้งหมดนี้มีผลบังคับใช้อย่างเต็มรูปแบบ แต่ความทรงจําของมนุษย์นั้นเลือกได้และ Vera Ryabinina อายุ 17 ปีถูกส่งไปทํางานเป็นรถตัก (!) ในท่าเรือ Kobona บ่อยครั้งที่วันนี้จําได้ว่าไม่ได้ทํางานหนักมากเป็นเวลา 12-14 ชั่วโมงต่อวันไม่ใช่คืนที่หิวโหยในค่ายทหารน้ําแข็ง แต่เธอและเพื่อน ๆ ของเธอรวมตัวกันเพื่อเต้นรําอย่างไร เป็นครั้งแรกในชีวิตของฉัน และฉันสัมผัสโลหะที่เย็นและยังคงเปียกของกรอบของรถบรรทุกเก่าและหวังว่าคนขับของมันจะอยู่รอดอย่างแน่นอนกระโดดออกจากรถบรรทุกที่เอียงอย่างรวดเร็วในวินาทีสุดท้าย ว่าเขาถูกสหายของเขามารับและอีกหนึ่งวันต่อมาเขาก็แบกอาหารไปที่เลนินกราดอีกครั้งและจากที่นั่น และหลังสงครามเขามีลูก และบางทีฉันอาจจะรู้จักหลานชายของเขาด้วยซ้ํา ท้ายที่สุดด้ายที่เชื่อมต่อเวลายังไม่ถูกทําลาย! เราจะพยายามค้นหาว่าส่วนใดเป็นของรถบรรทุกที่ยกขึ้นจากด้านล่างของ Ladoga รวมถึงชื่อคนขับของพวกเขา เราตัดสินใจที่จะไม่เรียกคืนรถยนต์ แต่เมื่อศึกษาแล้วเก็บรักษาไว้และโอนไปยังพิพิธภัณฑ์ "ถนนแห่งชีวิต" ในรูปแบบนี้ เรื่องราวการต่อสู้ Vera Ivanovna Rogova ผู้ควบคุมการจราจรบนถนนแห่งชีวิต Vera Rogova ในช่วงสงครามปี - ผู้ควบคุมการจราจรบนถนนแห่งชีวิต: - สําหรับรถบรรทุกของเราประตูห้องโดยสารถูกเปิดหรือถอดออกเสมอเพื่อให้คนขับสามารถกระโดดออกมาได้ ฉันจําได้ว่าคนขับรถบรรทุกหนุ่ม: ฉันไม่รู้ว่าทําไมเขาถึงไม่กระโดดลง แต่รถก็ไปใต้น้ําแข็ง - และเขาก็ไปกับมัน และไฟหน้าถูกไฟไหม้ใต้น้ําเป็นเวลานานมาก เราผู้ควบคุมการจราจรบางครั้งวิ่งข้ามและไม่ปล่อยให้ผู้ขับขี่ที่สิ้นหวังไปข้างหน้าเมื่อเราเห็นว่ามี polynya อยู่ข้างหน้า Vera Ivanovna Ryabinina บรรทุกรถยนต์พร้อมอาหารสําหรับเลนินกราดที่ถูกปิดล้อม Vera Ryabinina ในช่วงสงครามปี - นักสู้ของแนวร่วมแรงงานบน Ladoga: - ฉันอายุ 17 ปีเมื่อฉันกลายเป็นรถตักในโคบง ในฤดูร้อนเราบรรทุกเรือในฤดูหนาว - รถยนต์ ครั้งหนึ่งต่อหน้าต่อตาฉันเครื่องบินเยอรมันจมเรือบรรทุกแป้งสําหรับเลนินกราด เราร้องไห้เมื่อเห็นงานของเราจมลง แต่ทันทีที่พวกเขาเริ่มโหลดเรือลําต่อไป และในฤดูหนาวมันหนาวมากคนขับรู้สึกเสียใจสําหรับฉัน - ในช่วงพักระหว่างการโหลดพวกเขานั่งอยู่ด้านหน้าของรถใกล้กับหม้อน้ําร้อนซึ่งคุณสามารถอุ่นเครื่องได้อย่างน้อยเล็กน้อย เราขอขอบคุณกระทรวงคมนาคมของสหพันธรัฐรัสเซียและ บริษัท Avtodor ของรัฐสําหรับความช่วยเหลือในการจัดการการกระทํานี้ กองเรือทั้งหมดออกเดินทางเพื่อค้นหา โซนาร์ซาวเดอร์แสดงให้เห็นว่ามีวัตถุผิดปกติบางอย่างที่ด้านล่าง เราวางแผนว่าจะยกรถจากด้านล่างอย่างไร นักดําน้ําคนแรกไป! ความลึก 7 เมตร ดูเหมือนว่ารถจะได้รับการเก็บรักษาไว้อย่างดี บนโป๊ะนี้คุณจะต้องยกและเคลื่อนย้ายวัตถุที่ยกขึ้น มันยังคงอยู่เพียงเพื่อปั๊มมันขึ้น เพลาล้อหลังของ ZIS-5 ถูกยกขึ้นต่อหน้าทหารผ่านศึกและผู้นําของกระทรวงคมนาคมของสหพันธรัฐรัสเซีย สะพานของกัปตันไม่เคยว่างเปล่า ผู้อํานวยการพิพิธภัณฑ์ "The Road of Life" A. Wojciechowski แสดงให้เห็นถึงรถบรรทุกที่เพิ่งได้รับการเลี้ยงดูและรถได้รับการบูรณะเมื่อหลายปีก่อน หัวหน้าบรรณาธิการของ "Za rulem" A. Chuikin: "นี่คือบรรทัดฐานอาหารประจําวันของผู้อยู่อาศัยในเลนินกราดที่ถูกปิดล้อม แค่นั้นแหละ! แต่พวกเขาปกป้องเมือง..." Vera Ivanovna Rogova ผู้ควบคุมการจราจรบนถนนแห่งชีวิต Vera Ivanovna Ryabinina บรรทุกรถยนต์พร้อมอาหารสําหรับเลนินกราดที่ถูกปิดล้อม