ผลของการตรวจสอบด้านสิ่งแวดล้อมที่เป็นอิสระของสาธารณชนจะถูกนํามาพิจารณาเมื่อปรับโครงการของขั้นตอนที่ห้าของทางหลวงความเร็วสูงมอสโก - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก (258-334 กม., Torzhoksky, Spirovsky, Vyshnevolotsky เขตของภูมิภาคตเวียร์) ได้รับการอนุมัติก่อนหน้านี้โดยความเชี่ยวชาญของรัฐ ในส่วนของพวกเขาผู้รับเหมาชาวฝรั่งเศสให้คําของพวกเขาที่จะมาพร้อมกับการก่อสร้างเส้นทางด้วยการดําเนินการตามมาตรการด้านสิ่งแวดล้อมในระดับมาตรฐานสิ่งแวดล้อมของยุโรป นักวิทยาศาสตร์จากสาขาต่างๆของการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมมีส่วนร่วมในการตรวจสอบอิสระ ตามที่รายงานเมื่อวันที่ 12 กรกฎาคมในการประชุมของคณะกรรมการควบคุมสิ่งแวดล้อมสาธารณะเกี่ยวกับการดําเนินโครงการของ บริษัท ของรัฐ Avtodor ประธานคณะกรรมการผู้เชี่ยวชาญศาสตราจารย์ Anatoly Shevchuk ได้ศึกษาเอกสารโครงการโดยละเอียดและครอบคลุมคณะกรรมการได้ข้อสรุปว่าภาระด้านสิ่งแวดล้อมเป็นที่ยอมรับ อย่างไรก็ตามผู้เชี่ยวชาญมีความคิดเห็นจํานวนหนึ่งซึ่งตามที่รองประธานคนแรกของคณะกรรมการของ Avtodor Sergey Kelbakh จะถูกนํามาพิจารณาในเอกสารประกวดราคาของขั้นตอนที่ห้า ปัจจุบันอีกสองส่วนของถนนมอสโก - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กได้รับการอนุมัติจากความเชี่ยวชาญของรัฐกําลังอยู่ระหว่างการตรวจสอบอิสระ: ครั้งแรก (58-97 กม. เขต Solnechnogorsk และ Klinsky ของภูมิภาคมอสโก) และที่แปด (646-684 กม. เขต Tosnensky ของภูมิภาคเลนินกราดและทางเข้าเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก) ผลลัพธ์ควรพร้อมในปลายเดือนกรกฎาคมหรือต้นเดือนสิงหาคม โดยไม่ต้องรอพวกเขา Vincent Cabananne รองผู้อํานวยการทั่วไปของ บริษัท สัมปทานตะวันตกเฉียงเหนือซึ่งรับผิดชอบโครงการก่อสร้างส่วนหลักของทางหลวง (15-58 กม.) วางผ่านป่า Khimki และก่อให้เกิดการโต้เถียงมากมายข้อกล่าวหาเรื่องการทุจริตและการฟ้องร้องรีบพูดคุยเกี่ยวกับมาตรการด้านสิ่งแวดล้อมที่จะมาพร้อมกับการดําเนินโครงการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการก่อสร้างกําแพงกันเสียงทั้งสองด้านของเส้นทางเป็นระยะทางมากกว่า 20 กม. การสร้างการเปลี่ยนแปลงบนเส้นทางการอพยพของสัตว์ การก่อสร้างสิ่งอํานวยความสะดวกการบําบัดน้ํา การติดตั้งจุดตรวจสอบอากาศอัตโนมัติ รั้วตาข่ายตลอดเส้นทางเพื่อป้องกันการเข้าถึงโดยไม่ได้รับอนุญาตของบุคคลและสัตว์ทั้งสองด้านของถนน