กิจการร่วมค้า Bosch Mahle Turbo Systems เริ่มผลิตเทอร์โบชาร์จเจอร์สําหรับเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลที่มีการกระจัดต่างๆ ที่โรงงานแห่งใหม่ในออสเตรีย ผลิตภัณฑ์จะถูกส่งไปยังโรงงานรถยนต์ในประเทศเยอรมนีเป็นหลัก ในฐานะหนึ่งในผู้ซื้อรายแรก บริษัท Deutz ซึ่งเป็นผู้ผลิตอุปกรณ์การเกษตรและการก่อสร้างได้รับการตั้งชื่อ ความนิยมของเครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรลและเครื่องยนต์เบนซินที่มีการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงกําลังเติบโตอย่างรวดเร็ว ส่วนของตลาดนี้ถูกครอบงําโดยผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงเช่น Borg Warner และ Honeywell (Garrett) อย่างไรก็ตามผลิตภัณฑ์ของการร่วมทุนใหม่จะไม่ฟุ่มเฟือยอย่างแน่นอน: ภายในปี 2558 ปริมาณการผลิตควรสูงถึง 2 ล้านหน่วยต่อปี ครึ่งหนึ่งจะเป็นเทอร์โบชาร์จเจอร์สําหรับดีเซลครึ่งหนึ่งสําหรับเครื่องยนต์เบนซิน การติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์หนึ่งหรือสองตัวช่วยให้คุณลดการกระจัดขนาดและน้ําหนักของเครื่องยนต์และลดการใช้เชื้อเพลิง ในเวลาเดียวกันรถยังคงรักษาพลวัตที่ยอมรับได้และพัฒนาความเร็วสูงสุดที่เหมาะสม - กล่าวได้ว่ามันไม่สูญเสียคุณภาพการขับขี่ ตัวอย่างเช่นสเตชั่นแวกอน VW Passat ที่มีเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลสามสูบ (!!) ที่มีความจุเพียง 1.2 ลิตรทดสอบบนวงรีความเร็วสูงของบ๊อชพัฒนาความเร็ว 180 กม. / ชม. และไม่น่าแปลกใจเพราะกําลังเครื่องยนต์ 161 แรงม้าและแรงบิด 285 นิวตันเมตรที่ 1600-3500 นาที-1 ในเวลาเดียวกันเครื่องยนต์สี่สูบของ Volkswagen ที่มีปริมาตรการทํางาน 1.4 ลิตรพร้อมการฉีดน้ํามันเบนซินโดยตรงซึ่งกําลังอยู่ในระหว่างการผลิตพัฒนาเพียง 121 แรงม้า อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สามสูบเฉลี่ย 5.9 ลิตรต่อ 100 กม. และส่วนแบ่งของก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในไอเสียลดลง 30% ผู้ทดสอบสังเกตเห็นความล่าช้าเล็กน้อยในการตอบสนองของเครื่องยนต์ใหม่ต่อคันเร่งเมื่อสตาร์ท (บนรถที่มีเกียร์ธรรมดา) แต่ด้วยความเร็วปานกลางและสูงจะดึงได้อย่างสมบูรณ์แบบและไม่ "ล้าหลัง" คันเหยียบ ตามที่ผู้เชี่ยวชาญผู้ขับขี่ธรรมดาไม่น่าจะรู้สึกว่าเครื่องยนต์ที่เจียมเนื้อเจียมตัวนั้นอยู่ใต้ฝากระโปรงของ Passat การสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนในห้องโดยสารเพิ่มขึ้นเล็กน้อยแม้ว่า Mahle จะไม่ใส่ใจที่จะเพิ่มฉนวนกันเสียง แรงดันบูสต์สูงสุดคือ 2.5 บาร์ ในขณะที่บ๊อชจะนํา "ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์" (ตัวควบคุมการควบคุมเครื่องยนต์ เซ็นเซอร์แรงดันน้ํามันเชื้อเพลิง และส่วนประกอบอื่นๆ) มาร่วมทุน Mahle จะมีส่วนร่วมในเทคโนโลยีที่บริษัทซื้อมาร่วมกับ Cosworth Technology ซึ่งเป็นบริษัทที่ขึ้นชื่อเรื่องการพัฒนาเครื่องยนต์สําหรับรถสปอร์ตและรถแข่ง