เป็นเครื่องวัดระยะทางของ "polusedana" ของฉันไปหาหวงแหนหมายเลข 2000 km ผม: หมายความว่า คุณสามารถกดบน "tapočku"-ทดสอบเสร็จ
VW Polo SedanModel: Volkswagen Polo Release: 2010Equipment: HighlinePowertrain: gasoline 1.6 liters, ATVrevision: from October 16, 2010 Received with mileage: 18 km ธันวาคม 6, 2010 The first frosts presented an unpleasant surprise - in the morning, warming up the car, I decided to brush off the light snow that fell at night and ... ความล้มเหลวแปรงไม่ได้แกว่งไปมา คําเทศนาที่ไร้เมตตากวนใจฉันทันที แต่ในกรณีที่ฉันตัดสินใจตรวจสอบ - บางทีพวกเขาอาจจะแข็งตัว? ระหว่างทางฉันพบว่าแปรงของคนขับสามารถพับกลับได้อย่างสมบูรณ์ในโหมดบริการเท่านั้นมิฉะนั้นจะวางอยู่ที่ด้านล่างของฝากระโปรงหน้า ปรากฎว่าน้ําค้างแข็งไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับมัน มันเกี่ยวกับฟิวส์ - ไม่ต้องสงสัยเลย แต่เช็คถูกเลื่อนออกไปจนสิ้นสุดการเดินทาง โชคดีที่ไม่พบฝน ในที่ทํางานความประหลาดใจครั้งที่สองรอฉันอยู่ - ทั้งในคู่มือการใช้งานหรือที่ด้านหลังของฝาครอบกล่องฟิวส์ฉันไม่พบแผนภาพ (ตามพื้นที่รับผิดชอบ) ของตําแหน่งของพวกเขา ฉันต้องแยกแยะ "มือต่อมือ" และคนที่แสวงหาสําหรับความชั่วร้ายกลายเป็นคนสุดท้าย ถูกต้องหมดไฟ มี "ยิง" สิบ ampernik ขนาดใกล้เคียงกันจากเพื่อนร่วมงานฉันวางไว้ในสถานที่กดพวงมาลัยขวาและโอ้ความสุขมันทํางาน! คลื่นหนึ่งอีกระลอกหนึ่งและเงียบอีกครั้ง จากนั้นฉันตัดสินใจที่จะไม่ทดลองกับการเพิ่มแอมแปร์และส่งรถเข้ารับบริการ - หลังจากทั้งหมดภายใต้การรับประกัน ที่นั่นปรากฎว่าฟิวส์สิบห้าแอมแปร์ควรจะอยู่ในตําแหน่งของฟิวส์สิบแอมแปร์ ฉันมั่นใจในสิ่งนี้โดยพนักงานบริการ (เหมือนพวกเขามองไปที่รถคันอื่น) แต่มีบางอย่างบอกฉันว่านี่เป็นการคํานวณที่ผิดพลาดอย่างสร้างสรรค์ - พวกเขาไม่ได้คํานึงถึงความร้ายกาจของฤดูหนาวของเราอย่างเต็มที่ ไม่ว่าในกรณีใดกรณีที่คล้ายกันเกิดขึ้นกับรถเก๋งโปโลจากเพื่อนนักข่าวจากเว็บไซต์อินเทอร์เน็ตแห่งหนึ่ง มกราคม 2011 การขาดมาตรวัดอุณหภูมิน้ําหล่อเย็นเป็นลบที่ชัดเจนของโปโล และถ้าเพื่อเริ่มเคลื่อนไหวก็เพียงพอที่จะวางเข็มวัดวามเร็วทีละส่วนจากนั้นด้วยการรวมพัดลมฮีตเตอร์ไม่ใช่ทุกอย่างที่ง่าย การไล่อากาศเย็นรอบรถใช้อะไร (เว้นแต่แน่นอนว่าหน้าต่างมีหมอกขึ้น) แต่ผมปรับตัวได้เร็วมาก มีฟังก์ชั่นจับเวลาในเมนูคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด มันนับเวลาจากการสตาร์ทเครื่องยนต์ไปจนถึงการถอดกุญแจออกจากจุดระเบิดเมื่อถึงปลายทาง ดังนั้นในเชิงประจักษ์ฉันกําหนดว่าอากาศอุ่นมากหรือน้อยจาก deflectors เริ่มที่จะไปในนาทีที่หกถ้าอุณหภูมิลงน้ําไม่ต่ํากว่า 10 ° C และที่แปด - ถ้าน้ําค้างแข็งแข็งแกร่งขึ้นแล้ว 17 เมษายน 2011 ย้อนกลับไปในฤดูใบไม้ร่วงฉันตัดสินใจ: ฉันจะติดตั้งยางฤดูหนาวเฉพาะในชุดล้อแยกต่างหากเพื่อที่ว่าเมื่อถึงจุดสูงสุดของการเปลี่ยนล้อนอกฤดูฉันจะไม่ขึ้นอยู่กับการติดตั้งยาง แต่ทุกอย่างเป็นไปตามสถานการณ์ที่แตกต่างกัน เมื่อพยายามถอดล้อหลังฉันพบปัญหา: ล้ออัลลอยที่ไม่ใช่ของแท้ปฏิเสธที่จะหลุดออกจากดรัมเบรกอย่างเด็ดขาด ติดอยู่กับความตาย! ฉันไม่กล้าใช้กําลังในกรณีที่รถถูกแขวนบนแม่แรงมาตรฐานและแม้แต่ในสนาม ฉันยังคงต้องไปที่ร้านยาง - ที่นั่นบนลิฟท์พื้นด้วยการเตะง่ายๆล้อหลังถูกฉีกออกในไม่กี่วินาที ปัญหาทางเทคนิค: no ระยะทางรวม (จากจุดเริ่มต้นของการทดสอบ): 6625/4607 km การบริโภคเฉลี่ย: 9.2 ลิตร / 100 กม.ค่าใช้จ่าย: ข้อต่อยาง - 620 รูเบิล หลังพวงมาลัยของ VW Polo ขับรถและเก็บสมุดบันทึกในเดือนธันวาคม - เมษายน Viktor Fomin (ความสูง 172 ซม. ประสบการณ์การขับขี่ 31 ปี)