หัวข้อ: แล่นไปตาม: ช่วง Rover Evoque

ในปี 1971 ผมเป็นนักศึกษาในที่สิ่งที่เป็นแล้วถือครองรถยนต์ Leyland อังกฤษ หรือ BLMH เมื่อฉันถูกถามจะเป็นแชมป์ Austin ที่ตั้งฟิล์มของ BBC โทรทัศน์กระบะบนโปรแกรม ตามที่ผู้เสนอจะขับรถเรนจ์โรเวอร์ใหม่ เมื่อผมมาถึง มีหลายอื่น ๆ 4 × 4s บนจอแสดงผล แต่ความสำคัญของวันนั้นก็หายไปกับฉันจนกว่าฉันตระหนักในภายหลังบางครั้งที่ฉันได้เห็นรุ่งอรุณของชั้นเรียนใหม่ของรถยนต์ ตั้งแต่แล้ว ไม่ตัวเองเคารพ ผู้ผลิตได้ทำโดยไม่มี SUV บางคำอธิบาย

ดังนั้น มันค่อนข้างที่ใช้เงินวันนี้กับเรนจ์โรเวอร์ที่ถูกแช่อยู่ใน intricacies ของการให้บริการของตนล่าสุด – Evoque serendipitous

ฉันจะกล้าที่จะแนะนำที่เมื่อรถคันนี้ฮิตถนนช่วงปลายปีนี้ว่า จะสามารถชนะการโต้ตอบแบบทันที และจัดหาในระยะสั้น แล้วมีการพูดถึงแลนด์โรเวอร์จัดการ 100000 + อนาคตขายและยืนยันก่อนมันไปขาย เราคาดหวังที่จะเป็นมาตรฐานทองคำของ Suv มาตรฐาน ผู้ อำนวยการแบรนด์ระดับโลกแลนด์โรเวอร์ จอห์นเอ็ดเวิร์ดบอก และ Evoque เช่นการบรรลุถึงเรนจ์โรเวอร์ เป็นรุ่งอรุณของความใฝ่ฝันที่ 6500

คีย์นี้จะติด Evoques ไปแต่ง LRX – แม้ว่าจะไม่ยอมรับฉันสงสัยว่า แลนด์โรเวอร์จัดการได้มา โดยผิดหวังญาติที่เสียง โดยสื่อของจำลองกีฬาที่ตามแนวพายุเร้าใจ และมีความตั้งใจไม่ทำให้ผิดหวังครั้งนี้รอบหลัง plaudits LRX รวบรวม

Evoque ทำให้เป็นคู่แข่งเยอรมัน และญี่ปุ่นที่ดูสูง และคาดเดาได้ น่าแปลกใจเลยภายใน แม้สำหรับเท้าหกบวกผู้ชายอย่างผม มีการออกแบบมาเพื่อรองรับ 95th percentile ผู้ใหญ่ในที่นั่งหลังได้ แน่นอน บูตโสดและถุงกอล์ฟสองการโปรแกรมควบคุม (สิ่งที่ถูก)

ภายใต้เครื่อง EcoBoost เข้าฮูดมี เป็นพบในโฟกัสแต่ตอนนี้ rebadged เป็น Si4 2 0L ผลิต bhp และ 251 ปอนด์ 240-ฟอร์ท ของแรงบิด และเหมาะสมปรับทนต่อท่านช่วงโรเวอร์ต้องออฟโรดแม้ที่ขยายการขี่ช่วงนอกทิฟฟานี่ที่เจ้า Evoque ส่วนใหญ่จะเรื่องให้

ประสิทธิภาพการทำงานได้สวยคมชัด ด้วยความเร็ว 60 ที่มาถึงใน 7 วินาทีก่อนเติมออกที่ 135 ความเร็วการระงับ MagneRide เป็นพบใน Vettes, Ferraris และออดี้ R8s เป็นตัวเลือก และเรนจ์โรเวอร์เป็นครั้งแรกในโลกสำหรับรถ SUV แบบไดนามิก Evoque ในครอบนี้รู้สึกมากมั่นใจ – จาก backseat ในขณะที่คุณกำลังระบุรอบการติดตามการทดสอบโปรแกรมควบคุมพัฒนาที่ทราบได้และรถยนต์ดีกว่าแม่ของเขาเอง โอ้ และเราไม่ได้ทุนวิบากอย่างใดอย่างหนึ่ง ผมจะจองคำพิพากษาจนกระทั่งฉันได้ใส่ Evoque ที่ผ่านทั้งสองสาขาในปลายปีนี้



ในแรกท่อนเกลียว Evoque ความใกล้ชิดกันในเรนจ์โรเวอร์ แต่ฉันคิดว่า มันส่งข้อความยิ่งกว่า: มีความทะเยอทะยานกำหนดภายในที่แลนด์โรเวอร์ทุกคนเพื่อให้บรรลุระดับของวิศวกรรมและการออกแบบที่ถูกปฏิเสธยังพวกเขา โดยก่อนหน้านี้เจ้าของ BMW และฟอร์ด กับทาทา การบริหารจัดการอย่างแท้จริงว่าแลนด์โรเวอร์ และเรนจ์โรเวอร์จะบรรลุระดับของความสำเร็จที่พวกเขาได้ก่อนหน้านี้ถูกปฏิเสธ