เกี่ยวกับปัญหา telemetry ใน winter ของจำนวน 2013 ปีทดสอบ

หลายสูตร 1 ทีมเข้าร่วมการทดสอบฤดูหนาวของจำนวน 2013, complaining เกี่ยวกับหน่วยมาตรฐานควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) รุ่นใหม่ เนื่องจากมีปัญหากับซอฟต์แวร์ วิศวกรไม่ได้รับ telemetry จากเครื่องจักรในเวลาจริง
หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์สำหรับทีมงานทั้งหมดของหาร Championship ของบริษัทให้ McLaren McLaren อิเล็กทรอนิกส์ระบบ (MES) FIA สัญญาถูกเซ็นชื่อในปี 2549 และในเช้า 2008 รถยนต์ทั้งหมดที่มีอุปกรณ์ TAG 310 รุ่นแรก ภายหลังมันถูกแทนที่ ด้วยแท็ก-310B
หลายปี บล็อก การใช้งานไม่ได้ไม่ทำให้เกิดลนั้น gripes ไม่ ไม่จู่ ๆ เมื่อ FIA ประกาศ tender การสร้าง ECU ใหม่สำหรับรอบระยะเวลาของจำนวน 2013-เอ็กซ์โป 2015 ชนะอีกครั้งชนะ MES ที่
บริษัทได้พัฒนา ECU-แท็ก-320 รุ่นใหม่ หน่วยเหล่านี้ใหม่ได้แรงกว่ารุ่นก่อนหน้า และได้ถูกนำไปใช้บนเครื่อง turbomotorami V6 และมีประสิทธิภาพมากกว่าระบบ ERS อย่างไรก็ตาม บทนำของระเบียบใหม่บน outboards ถูกเลื่อนออกไปสำหรับปี และแทนที่ต่อไปใช้ระบบเก่า FIA ตัดสินใจแนะนำทันที TAG-320 แต่ ด้วยซอฟต์แวร์ดัด ซึ่งถูกพัฒนาเป็นพิเศษสำหรับฤดูของจำนวน 2013
ตามตรรกะของสธ. FIA เริ่มต้นก่อนการดำเนินการเพื่อระบุช่องว่างที่อาจเกิดขึ้น และพวกเขาจริง ๆ ได้ทันที รถซ้ายกล่อง และหน้าจอเป็นจอภาพทางเทคนิค remained ว่าง ในคำว่า Manager Williams Dickie Stanford "เราอาจไม่ติดต่อกับเครื่องจักร
О проблемах с телеметрией на зимних тестах 2013 года-ydjhpdmsxc-jpg
ได้ไม่นานพบว่า ปัญหาไม่ มีช่วง และซอฟต์แวร์สำหรับการ ข้อเท็จจริงของเรื่องอยู่ที่แตกต่างจากรุ่นก่อนหน้านี้ของ ECU ใหม่ซอฟต์แวร์ไม่ชิ้นสมบูรณ์ generic-เป็นซอฟต์แวร์ที่พัฒนา โดยทีมงานและคู่ค้าของตนเอง
นี้ถูกทำให้ทีมงานที่ให้โอกาสทำงานกับอินเทอร์เฟซที่สะดวกสำหรับพวกเขา albeit โดยเชลล์มาตรฐาน "เราต้องการใช้เวลาดีที่สุดของทั้งสอง worlds อธิบาย MES พัฒนาจัดการ Tim Strafford แต่การรวมตัวของพวกเขาได้พิสูจน์ไม่ง่ายดังนี้ปรับพอดีของความลำบาก และรุนแรงกับความล้มเหลวเจ็บทุกคน
การแก้ปัญหานี้ MES มี การย้อนกลับไปรุ่นเก่าของซอฟต์แวร์ ค่อย ๆ ขั้น ตอน อัปโหลดรายการใหม่ของซอฟต์แวร์ "เราได้รับการปรับปรุงทุกวัน ว่า ศีรษะของอิเล็กทรอนิกส์ และ engine เฟอร์รารี Luca Marmorini - และเราแน่ใจว่า ที่เมลเบิร์นจะทำงานอย่างถูกต้อง