Tråd: Om de är slitna hjullager

 
Tyvärr, i samband med drift av fordonet men ingen har lyckats undvika uppdelningen av några av noder och slitage på enskilda delar. I våra villkor, när den dåliga kvaliteten på vägarna, ofta lider av chassit på bilen. Den första att flyga ben, då bollen lager, bussningar, stabilisatorer, etc. Mindre skadade hjulet kullager. De kommer att diskuteras nedan.

Såsom är känt, lager delas in i två typer: glidning och rullning. Eftersom hjullager är i omedelbar närhet av hjulet, är det logiskt att han hänvisar till den sista. Kände att de laddas mycket högre än vad som är nödvändigt för att upprätthålla andra motor med kullager. Det svåraste han har i rörelse, stannar, och göra manövrer i hög fart. Negativ inverkan på lager och har många gropar och gupp, som är så kända vägar för Fosterlandet.
På korrekt sätt av körförmågan lager från beprövade producenter kommer att tjäna dig troget under en ganska lång tid. Deras webbplats är utformad för att, på minst 100 000 kilometer. Men det händer, om den inte installeras artikel går ner mycket tidigare. Även snabb paus och billiga kullager producerade i Kina. Ärligt talat, inköp av bildelar lågt pris klass som lotteri, eftersom ingen kan garantera deras hälsa. Några av dem misslyckas nästan omedelbart efter installationen, andra kan tjäna flera år och detta faktum trotsar någon logisk förklaring.
Förstår att lagret har misslyckats, kommer att hjälpa karakteristiska rumble öka under acceleration. I vissa fall, omgivningens ljud kan likna перестукивание hjul på ett tåg på pilarna, och den passagerare som börjar känna svag slår i benen. För att se till att knackar exakt lager, bör ta upp bilen med Domkraften, och kontrollera om backlash av hjulen. Det finns dock sällsynta fall när en knock hjul är ganska tajt. Varför det är svårt att säga, eftersom varje fall är individuellt, men vissa smällar i suspension ignoreras är mycket önskvärt.
Än är det förenat med slitage på hjullagret? I de flesta fall finns drivrutinen kommer bara irritera obehagliga hum, agerar på nerverna. Men om tid att åtgärder inte vidtas, kan hjulet inaktivera hastighet, och det är redan ganska allvarligt. I det här fallet, den del av kostnaden för reparationer kan öka flera gånger, under förutsättning att lida bara din maskin. Eftersom risken för en olycka när du har låst hjul ökar till nästan 100%.
Byte av hjullager görs bäst på service station, eftersom det är nödvändigt att bädda in i en speciell hållare. Men många känner sig mycket säkrare genom att man trycker på «gamla» sättet. Det ser ut som följer: den gamla lagret är extraherade från navet på sin plats för en ny uppsättning, som bokstavligen kört in i ramen med en hammare. Som pressen används den gamla lagret, som är producerat beats. Ja, processen är ganska enkel, men om att ta till denna metod, när det i någon tjänst som du att det kommer att vara noggrant förberedd för drift på några minuter?
Kommer att vara värt att kontrollera navet för att utvecklas. Om det är en sfärisk yta har uppenbara oegentligheter, är det vettigt att byta ut alla i hela webbplatsen. Förekomsten utveckla förhindrar normal rotation av lager, eftersom även den minsta slitage yta kan ge en motreaktion. Efter att ha avslutat kontrollera hur mycket åt muttern, låsning hub. Det finns fall när låssmeder inte mäta det, tack till vilket lagret är uppdelat i ett par dagar efter byte. Du bör också kontrollera den som om i navet fett, eftersom det i sin frånvaro till att stabilisera plats ganska snabbt kom på skam.