I vinter majoriteten av bilister ansikte drift bil på en snöig väg. Låt oss tänka på flera sätt för att bidra till att undvika denna situation och för att övervinna dess utseende.

Зимний дрифт. Занос автомобиля — как справиться?-zimniy-drift-zanos-avtomobilya-jpg

Det första budet om bilen sladdar stängs - glöm bromsen! När du bromsar föraren riskerar att helt förlora kontrollen över hanteringen av sin bil. Kompetent och korrekt åtgärder ratten tillsammans med gaspedalen tillåter att styra bilen även efter att göra en fullständig omsättning.



Se till att komma ihåg om egenheter i förvaltningen av bilen med bakre-wheel drive och med den ledande maskin framhjulen. Körteknik av dessa typer av fordon är radikalt annorlunda, för övrigt - den exakta motsatsen.

Föraren av fordonet med bakhjulen vid körning med en pressad gas-pedalen, när sladd bör gas. Under nedstigningen på isig väg, och bromsar motorn och känsla vård «bajs» åt sidan, för att eliminera detta fenomen skulle lägga till gas-eller växla till en högre växel. Således, i två fall, styrningen måste vara i riktning mot medar. Syftet med dessa manipulationer är restaurering av koppling av hjul med vägbanan.

Om «iron horse» - med front-wheel drive, föraren, när började sladd, måste du omedelbart «drunkna» gaspedal. Helst innan övergången till låg växel. Och naturligtvis, ratten skall vridas i den riktning pallens. Dessa åtgärder, som i detta fall, regisserad för att dra bilen till följd av införandet av «front end». Om tiden från att byta till en låg växel och lägga till motor påskynda införandet av ungefär på 60 grader, chansen att klara av att hantera maskinen är mycket hög. Men...

När anpassningen av bilen, med inte tillräckligt tydlig och snabb kontroll av ratt eller fel i gaspedalen, som kan uppstå inresa till andra sidan. Du måste känna gränsen efter vilket bör minimera omfattningen av den påverkan som ledde upp till det och vara redo att vända situationen drift.

Ska göra klart det på grund av sladd bara en! Det är fel управление.Чаще bara händer på grund av fel i drivrutinen, och mycket mindre på grund av tekniska problem.

De viktigaste provocera skid att köra fel.

För maskiner med bakre-wheel drive:

  • [] starkt att trycka på gaspedalen, vilket resulterar i halka bakhjulen;
    [] en skarp sväng styrning;
    [] motor för mycket bromsning.
För maskiner med front-wheel drive:

  • [] en kraftigt gas;
    [] en skarp sväng styrning;
    [] motor bromsning.
Epitet «skarp» och «stark»i alla dessa fel blir mindre kategorisk i närvaro av dålig och felaktig avstängning av bil (stötdämpare inte «hold», och camber kränkt). Dessutom sannolikheten för införandet av betydligt bättre om olika gummi hjul, elektrisk broms och styrning. Dessa faktorer gör att den algoritm som kör helt oförutsägbar, «inledningen», utgör en mycket stor fara. Förutsäga beteendet hos bilen med sådana faktorer form på en snöig väg är inte att göra någon professionell racer.

Trafiksäkerheten skulle bara tekniskt användbar bil och snygg (i meningen körstil) förare, som kör bilen på en hal väg smidigt, med rimlig hastighet och att ha tillräckligt med tid för att möta en situation som på vägen.