Tråd: Alla nya Qashqai för att förbättra förfining

Nissan majors på förfining, inte revolution, för sin andra generations crossover Testa mula till Nissan Qashqai, Storbritanniens största volym modell för produktion, har brutit täcka för första gången inför lanseringen i mitten av nästa år.
Nya Qashqai har designats av Nissans Europeiska design studio i London och konstruerad vid tekniska centrum i Cranfield. Det kommer att förbättra sin befintliga kort att blanda mjukt roader önskvärt med Golf-klass prissättning.
Temat har varit en sådan framgång att mer än 350 000 Qashqais nu byggs varje år i Sunderland, mer än fyra gånger den ursprungliga antalet planerade.
Nya Qashqai är baserat på ett liknande avtryck till dagens modell och är förstås att presentera en ny plattform med begränsad carry-over.
Mule fångas tester här sägs att införliva den nya plattformen och powertrains byggt inne i en falsk kropp tillverkad av paneler som lånats från dagens Qashqai.
Med tanke på den Qashqais framgång, Nissan inte mixtra med sin framgångsrika formel. Fokus har istället varit på att förfina styling, lägga till mer kvalitet på interiör och förbättra ekonomin och utsläpp.
Strukturen är förstås vara lättare, hjälpt av det faktum att designers inte behöver över-ingenjör plattformen för att stödja en tyngre +2-modellen.
De sju-sits +2 är förstås att ha tappats. Det kommer att ersättas av en sju-sits version av nästa X-Trail, som visas i Genève som Hi-Cross-konceptet. Den nya Qashqais styling är osannolikt att påverkas av Hi-Cross.
Inuti, nya Qashqai kommer att innehålla lite mer handbagage och bagage utrymme, men viktiga förbättringar, som kommer att fokusera på högre kvalitet, trim -, plast-och ställverk.
Ingenjörer vid Cranfield är också underförstått att bli packning anslutning teknik i det elektriska arkitektur i linje med den höga andelen av köparna väljer top-spec N-tec+ trim, som har sat-nav, Bluetooth och Visa Runt 360deg backkamera system.
Powertrains kommer att uppgraderas med mindre bensinmotorer hämtade från Renault-Nissan utbud och nya Euro6-kraven dieslar.
Dagens bästa-att sälja 115bhp 1. 6 bensin är sannolikt att ersättas av en 113bhp 1. 2 turbo, medan en 1. 6 turbo är tippade att ta plats i 140bhp 2. 0-liter bensin.
Den relativt nya 1. 6 dCi diesel kommer att föras över oförändrad men kommer att behöva uppgraderas för att Euro6 spec, förmodligen med urea-injektion NOx-efter-behandling, några år efter lanseringen.
Den åldrande 1. 5 dCi kommer så småningom att ersättas av en ny liten kapacitet diesel som är under utveckling med Mercedes-Benz.