Tråd: Första drive review: Lexus is 300h

Lexuss tyska-baiting hybrid lovar anmärkningsvärda diesel-slog CO2 figurerar i ett kompakt, agile, bak-drive format detta är en tidig prototyp av helt nya Lexus är. ÄR lanseras inte förrän Detroit showen i mitten av januari så mycket av bilens detalj, inklusive interiör och exteriör styling, var diffust för den här enheten. Storbritannien kommer att få två modeller: en V6 bensindrivna IS250 (som är främst för modellens UK privata köpare), och den nya IS300h driven här, som kombinerar en 2. 5-liter, fyrcylindriga bensinmotor med en elmotor och en ackumulatorn packe. Denna sistnämnda bil är avsedd att vara Lexuss stora genombrott i den UKs CO2-driven flottan marknaden. Anmärkningsvärt, Lexus siktar på att få den IS300h certifierade på under 100g/km. Den nya bilen är baserad på samma nya bak-drive plattform som nystartad GS, även om hjulbasen har kortats och spåret är också något smalare. Lexuss ingenjörer säger strukturen är extra stel, använder 25 meter av självhäftande, extra plats svetsar och en ny teknik som kallas lasersvetsning skruv i sin konstruktion. Dubbla triangellänkar fram suspension set-up blir hårdare Krängningshämmare barer och mjukare våren priser (att försöka förbättra rida utan att offra hantering), och Multi-Link bakre upphängning är nya. Det största framsteget är omgjorda CVT växellåda, som slutligen eliminerar den allmänt ogillade obalansen mellan motorvarvtalet och fordonets hastighet så typisk för tidigare CVT lådor. Invändig styling är nära med den CT kompakta Halvkombi. Det finns två centrala konsolen ringer, en för multimedia system och en för att byta chassit mellan Eco, Normal, Sport och idrott + lägen.