Tråd: BMW nya tomter junior M-bil

Kommande 1-serie saloon kan få 300bhp M räckvidd-topper BMW är kläckning planer för en varm nybörjar M modell som bygger kring en ny salong version av den andra generationen av 1-serien.
Den kompakta fyra-dörrars syftar till att ge BMW med en direkt rival till den kommande Mercedes-Benz i Mercedes CLA45 AMG och Audi S3 saloon. Nya BMW har redan avsatts för att köra en mycket uppträdda 2. 0-liters turbo motor med minst 300bhp.
Dock, på grund av tung verkstadsindustri arbetsbelastning inför BMW på befintliga ny modell för utveckling, kompakt M Resultat salong är osannolikt att slå STORBRITANNIEN till senare halvan av 2015 tidigast.
Vi överväger aktivt det, sade en högt uppsatt BMW insider. Tror vi att det finns en potentiell marknad? Ja, och det är sannolikt att växa snabbt. Om vi hade kapacitet, skulle vi redan vara väl på vägen [till produktion] nu.
Interna BMW studier visar att marknaden för kompakt prestanda salonger är inställd för en hög tillväxt i viktiga hög volym marknader, såsom Kina och Nordamerika. Med både S3 saloon och CLA45 AMG på grund av att anlända före utgången av nästa år, BMW tjänstemän är angelägna om att snabbt spåra ny modell, eventuellt med de avtalade tekniska, enligt källor inom fordons komponent leverantör led.
Beslutet form sina planer för en pris-ledande M prestanda salongen härrör från utförsäljningen framgångarna i limited-kör 1-serie M Coupé och den kritik som hopas på 315bhp sex-cylindrig M135i kläcks, road testas i 14 November frågan.
Det har varit en grossist skift på marknaden, säger en källa. Våra traditionella M modeller – M3 och M5 – har blivit betydligt större, mycket mer kraftfull, bättre utrustade och naturligtvis dyrare under åren. De fortfarande säljer i fasta nummer, men det är dags att koncentrera sig på den billigare änden av intervallet prestanda.
En tjock slöja av sekretess omger BMW junior saloon planer. Autocar kan dock avslöja att företaget funderar över två olika strategier.
Först kretsar kring den befintliga bak-wheel-drive 1-serien. Redan erbjuds i tre dörrar och fem-dörrars karossutformningar, kommer att det kompletteras nästa år med ankomsten av andra generationens coupe och Cabriolet modeller, som säljs under en ny 2-serien nomenklatur. Förslag kräver den bak-drive underbyggnaden för 2-serien, som kommer att ha en något längre Bakre överhäng än för deras Halvkombi syskon, som ska användas för nya 1-serien salongen och eventuellt en nybörjar Touring modell.
Den andra strategin innebär att BMW ny framhjulsdriven plattform avslöjade på Paris motor show i September som grund för den kompakta Sports Tourer – ett koncept av företagets kommande fem-seat MPV rival till Mercedes B-klass.
Den stål monocoque UKL1 struktur, som kommer att stödja framtida Mini modeller, är också att vara ögon som en möjlig grund för 1-serien salongen att konkurrera mot fyra-dörrars version av den nya Audi A3, avslöjade som ett begrepp på den 2011 bilsalongen i Genève, och swoopy nya Mercedes CLA, förhandsgranskas på årets bilsalongen i Beijing som Compact Sport Coupe. A3 och CLA är bas bilar för S3 och CLA45 AMG.
BMW planerar redan en M prestanda version av 2-serie coupe, förväntas bli badged M235i coupe. En öppen topp version baserad på den nya 2-serie cabrioleten är sannolikt att följa. Men som med den nyligen införda M135i hatch, som säljs i båda tre dörrar och fem-dörrars karossutformningar, BMW ser potential i att erbjuda en mer praktisk M prestanda salongen också.
De utvalda bak-drive BMW-plattformen stöder längsgående motorkudde, främre-enheten har utformats kring en tvärgående motor layout. Även om den bakre enheten plattform anses vara dynamiskt överlägsen på grund av dess förmåga att uppnå nära-perfekt front-och bakre viktfördelningen, det saknar den inre förpackning fördelar av front-drive struktur. Båda har varit utformad för att ta fyra-wheel drive.
Kostnad överväganden är också ett bekymmer. BMW källor tyder på att extra processerna producerar bak-drive strukturen gör det upp till 15 procent dyrare än den nya front-enhet plattformen. Dock påpeka de också att bak-drive en för närvarande åtnjuter större stordriftsfördelar eftersom den delar komponenter med den plattform som används under 3-serien, som fortfarande är BMW mest sålda modell.
Vilket gör den framhjulsdrivna skulle låt det vara vänorter en ryktas nya Mini saloon som förfaller år 2015.
Även om det hänger ett frågetecken över vilken plattform BMW kommer att använda, tycks dess chefer har redan fast på fyra-cylinder makten för dess ny intrade-nivå prestanda salongen. Detaljerna är knappa, men den nya enheten beskrivs som en utveckling av dagens 2. 0-liters turbomotor, N20 som det kallas internt, tänkt för både längsgående och tvärgående montering.
Med twin scroll turboladdning, fullt variabla ventiltider, lätta internals och piezo-guidad direktinsprutning, det syftar till att matcha de berusande nivåer uppnås genom den senaste versionen av Audi turboladdad 296bhp 2. 0-liters EA888 motor och AMGs likaså konfigurerade 349bhp M132 kraftverk.
I sin nuvarande högsta tillstånd av melodi, N20 sparkar ut 242bhp, som i 128i. För sin nya nybörjar-M modell, BMW tittar på utvinna mer än 300bhp från enheten.
Beslutet att gå med fyra-cylinder effekt ger en tillräcklig lucka i line-up till sjätte generationens M3, vilket är inställd på att byta från sin nuvarande naturligt aspirerade 4. 0-liters V8 till en turboladdad 3. 0-liters rak sexa.