Resultaten av 100-tusendel körsträcka Kinesiska sedan.
Chery ForaPredyduŝij post i sysselsättning vardagen för våra "Cherie-handikapp" tillägnades avståndet i 60000 km. Idag är det mer än hundra och lista över fungerar, planerade och oplanerade, extended grundligt. På kilometer zahandril 68100 koppling: blev vaga, trög. Anledningen är traditionella för sådana enheter-perepuskanie bromsvätska på grund av naturligt slitage-och delar av hydrauliska cylindrar. Särskilda skyldige problem-master cylindern. Naturligtvis, den ersattes med en ny. Även om förändringen själv, det kostar $ 2500. Nya verk regelbundet. 69200 km på den högt vrål från receptionen rör ljuddämpare förebådade leakiness i tarmkanalen. Packning såg även ganska bra, men efter att ersätta det med ett vrål. Ser kan bedra! Minus en $ 200 (i tjänst kom ut skulle vara mycket högre) och h. Vid första anblicken, mottagaren är helt frisk, men om du ser tecken på utbrändhet. The-80 000000 blev klart varför under inbromsning ibland uppstått känsla fuzzy drift av bromsarna och även avyttring av maskinen till sidan: höger front mekanism grundligt zakis, slitna guider i stöd. Webbplatsen måste bytas. Förresten, under 100-000000 liknande problem uppstod i back-vänster ordningen (på "Fauré" bakre Bromsskiva för). Denna gång har vi det tas isär, rengöras och återställa funktionaliteten på webbplatsen. Ventilation av interiör-kronisk sjukdom "Kinesiska", har bara tid att byta hytt luftfilter! Det blir igensatt av damm och smuts för 3000-5000 km. Bra ändå, det är lätt att ändra det och det kostar billiga. Men i slutet av rapporteringsperioden, pappersfiltret, återigen namoknuv i regnet, så trött att det för experimentet var ersättas med en luddfri trasa. Nu, åtminstone i regnet av glas inte svettas. Lägg till att till luft viftar med lös överlappar kanalisation. På grund av detta, även i kallt läge är tillsynsmyndigheten att salongen varm luft. Ventilationssystemet är mycket ineffektiv: Kupéfilter för 3000-5000 km så täppa, som innebär att öka fläkthastigheten. Luftkonditioneringen vände ner helt km 97296-diagnos av specialister hittade fast noll i pressa av köldmedium. Han hade gått igenom en spricka i den högra nedre hörnet av radiatorn. Den nya gjutna 2908 rubel. En annan otäck funktion av maskinen är ansluten med den elektroniska dash. När motorn startas i kylan när temperaturen är under-15 ° c, sedan går ut, sedan åter antänds. Och om frostiga snäva 20 grader, eller ens inget ljus inte kommer. Panik, bara minuter efter start motorn lampor blinka inte, och efter ett par minuter instrumentet klustret kommer till liv i sin helhet. Sommaren "meriter" läder säten utan perforering talar onödigt, men Frost sitta obekvämt: den femte punkten och angränsande delar av kroppen, milt uttryckt, pereohlaždaûtsâ. Beslutat att göra uppvärmd. Valet föll på den "Emelû" planeras under beläggningen, med olika temperatur regimer. Förbrukning: 1990 rubel, men livet har blivit mycket varmare! koppling huvudcylinder har nästan 70000 km. För "Odds", som delar många komponenter är mycket liten, det är ett bra resultat. Vintrarna är ofta förstärkta buller, som på sommaren är typ av inte. En dag högt "att tala" automatisk bälte spännare rullager hjälptrupper. Det har blivit uppenbart att det är dags att byta den. Och sedan finns det våren spännaren och bälte lossas under belastning blev slip och posvistyvat′. Löste problemet på ett övergripande sätt, detta återspeglas i tabellen. Men historien med stojar fortsatte: efter ca 86000 km högt påminde om en pump. Orsaken är fel på den som bär, närmast remskivan. Väg reparationer och tidsödande, så det är mer förnuftigt att ersätta pumpen församling vände över 5500 rubel. Då är det dags för termostaten. När värma upp motorn också, och dessutom har ökad bränsleförbrukning, fann att termostaten är frös i öppet läge. Ersättas med själv- och $ 380 vyporhnuli lätt ur fickan. Varför inte blockeras av termostat kylvätska i en stor cirkel, blev det klart så snart som man lärt sig av gren röret: försegla gummi ring vdavleno. Efter 95000 km ersatt en sönderriven yttre påse rätt CV lederna. I vår verkstad har varit den första paintball tillverkning anläggningar motsvarande Moskvich 2141 "och väntade i kulisserna: kom upp, som en infödd! I framtiden hade ersatts av ett annat fall är original, för $ 225. Följande särskilda problem är att flödet av olja från mekanismen för styrning rack. Att veta att priset för reparation av en sådan produkt jämförbar med kostnaden för ett nytt experiment. Nya rake har kostat vår bokföringsavdelning på 8650 rubel. Andra kostnader återspeglas i tabellen. Och våra slutsatser av och stora neoriginal′ny. "Forum" lockar relativt låga utgångspriset är $ 384000, men tar sin reservdelar. Vi har spenderat 145733 manats och nästan alla ändrade sig. Om en service bil för service, och 100 000 av dess pris kommer att växa inte mindre än en och en halv gånger. Om det inte är omedelbart köpa mer anständigt och pålitlig? Samma pengar och tid och nerver. Kvaliteten på alla rullarna och spännare extremt låg buller anledning! Góra skrovlig (förstörelse, försäkra säkerhet mot lokala spjälkning) yta av den inre ringen av uthärda. Efter 86000 km bullriga SERVOSTYRNING måste bytas. Vid första anblicken, mottagaren är helt frisk, men om du ser tecken på utbrändhet redan. Varför inte blockeras av termostat kylvätska i en stor cirkel, blev det klart så snart som man lärt sig av gren röret: försegla gummi ring vdavleno. Koppling huvudcylinder har nästan 70000 km. För "Odds", som delar många komponenter är mycket liten, det är ett bra resultat. Ventilationssystemet är mycket ineffektiv: Kupéfilter för 3000-5000 km så täppa, som innebär att öka fläkthastigheten. Underhåll och service av CHERY FORA (0-100 000000 km), gnugga. Chery Fora