Vår korrespondent reste vägar i Norra Norge. Där möttes han med delningsfilter Muren, och på samma gång studerat fjordar och färjor Finnmark för bil turism.
Great Wall-bilarna har visat sig vara hyfsade: de håller sig tryggt till asfaltsvägarna och ger inte upp om du behöver åka offroad Finnmark är Norges nordligaste provins och ligger helt ovanför polcirkeln. Att ta sig dit med bil är inte en snabb sak. Både för invånare i de flesta europeiska länder och för ryssar (som antingen måste köra genom hela Finland eller åka norrut längs den obehagliga Murmansk-vägen). Å andra sidan är en bil förmodligen det enda sättet att ta sig runt i Finnmark. Avstånden mellan turisternas sevärdheter är inte små, det är inte alltid man hittar rätt buss och viktigast av allt, landskapen här är så imponerande att du bara behöver kunna stanna i rätt ögonblick. Lokala vägar kan inte kallas serpentiner, men det finns många svängar och det finns få raka sektioner Det finns tillräckligt med attraktioner i Finnmark, men de tillhör vanligtvis en av två grupper. Den första är naturligtvis naturen: majestätiska fjordar, mäktiga glaciärer och andra skönheter. Du kan beundra dem gratis från bilfönstret - eller så kan du be om pengar för att delta i inte alltför varierad underhållning, till exempel krabbfiske. Den andra kategorin är platser som förknippas med andra världskriget. Det mest populära märket i detta område är Tirpitz, ett tyskt slagskepp som var baserat i detta område under större delen av kriget. Som ett resultat av detta sänktes fartyget av allierade flygplan, men de överlevande föremålen och fotografierna räckte till så många som två museer: ett ligger i Tromsø (den största staden i regionen), det andra ligger nära staden Alta (Tirpitz var länge baserad i Altafjorden). Ingång till skyddsrummet i staden Kirkenes. Denna stad är den som ligger närmast den ryska gränsen, så många skyltar här är duplicerade på ryska Och i staden Kirkenes är en av huvudattraktionerna ett skyddsrum som är inhugget i berget, där civila gömde sig under flygräder. Staden bombades av sovjetiskt flyg, eftersom Kirkenes var en stor militärbas, där cirka 15 000 tyska soldater var stationerade samtidigt. Samtidigt glömmer norrmännen aldrig att nämna att endast nio civila dödades i staden under de flera år som räderna pågick. Oavsett rutt genom Finnmark blir Nordkap och den berömda jordgloben en av huvudpunkterna Men den mest kända turistorten i Nordnorge är Nordkap. Även om någon inte kommer ihåg namnet har du förmodligen sett bilder av en distinkt jordglob omgiven av en skara turister. Nordkap är ett bra exempel på hur ett attraktivt turistmål kan skapas ur ingenting. Som du kan gissa finns det gott om höga klippor med utsikt över havet i Norge – varför flockas folk till Nordkap för att betala pengar för inträdet till observationsdäcket och fylla på med souvenirer? Nordkap ses bäst från den närliggande Knivschelodden Kap Faktum är att Nordkap officiellt anses vara den nordligaste punkten på det europeiska fastlandet. I verkligheten är detta inte helt sant. Först och främst är denna udde inte en del av fastlandet, eftersom den ligger på ön Mageroya. För det andra flyttar Kap Knivschelodden, som ligger intill Nordkap, faktiskt ut i havet lite norrut. Det finns dock ingen passage där – och den som vill ta sig till Knivshelodden måste gå nio kilometer. Rutten kan inte kallas tröttsam, men ändå känner de som varit på den "mest" nordliga punkten en viss stolthet. Och de skriver stolt sina namn i en speciell bok, som förvaras på udden i en järnlåda. Det är meningen att du ska skriva in ditt för- och efternamn i gästboken på Knivsjölädden, men efter nio kilometer till fots kommer du inte fram till den officiella Vägarna i Finnmark är lämpliga för att köra lugnt och beundra den omgivande naturen. De är flacka – men smala, oftast ett körfält i vardera riktningen. Och eftersom vägarna ständigt slingrar sig längs fjordar eller floddalar finns det relativt få raksträckor på dem, så frestelsen att köra om bilarna framför och bryta mot hastighetsbegränsningen är sällsynt. En annan egenskap är frånvaron av vägkanter: ofta börjar diket direkt från asfaltkanten. Därför, även på de halvtomma vägarna på de mest avlägsna halvöarna och öarna, bör fans av snabb körning vara särskilt försiktiga. En annan sak som grundligt kan dämpa glöden hos ägarna av "heta" bilar är situationen med "nittioåttonde" bensin, som snarare är ett undantag på lokala bensinstationer. Helt platta, halvtomma vägar, liksom frånvaron av trafikpolis och kameror, ser på något sätt provocerande ut. Till exempel är färjeöverfarter ett obligatoriskt attribut för dessa platser. Navigering lägger enkelt ut rutter som innebär att man korsar fjordarna med färja - och tidtabellen kan variera (upp till en eller två turer per dag). Därför bör resenärer hålla ögonen öppna - det är tillrådligt att i förväg förstå vilka överfarter som kommer att behöva användas och hur ofta färjor kör på dem. Annars kommer tiden att spenderas antingen på många timmars väntan vid piren eller på en omväg på många kilometer. Det finns inga biljettkontor vid färjeöverfarterna: pengarna samlas in av den person som möter bilarna vid ingången till fartyget Förresten, på vägen från en Finnmark-stad till en annan är det ofta vettigt att ta en genväg genom grannlandet Finlands territorium. Trafiksituationen förändras dramatiskt nästan vid gränsen. I Norge går vägen uppför och nedför backen, svänger höger och vänster, men i Finland kör man i en rak linje i platt terräng nästan hela tiden. Men det betyder inte att du ska slappna av. Rådjur som betar längs vägen kan inte bara ta sig över till andra sidan, utan kastar sig ofta bokstavligen under bilar som närmar sig. När man ser djur är det därför inte en synd för föraren att sakta ner till fotgängarhastigheten - annars finns det risk för att råka ut för en typisk för Arktis, men inte mindre obehaglig olycka. Amatörfotografer i Nordnorge kommer inte att ha några problem med vinklar Fartyg kommer säkert att komma in i bilden förr eller senare. Ingång till skyddsrummet i staden Kirkenes. Denna stad är den som ligger närmast den ryska gränsen, så många skyltar här är dubblerade på ryskaLokala vägar kan inte kallas serpentiner, men det finns många svängar, och det finns få raka sektionerDet är inte svårt att navigera på kartan i norra Finland, och läsa skyltarna - som tur är. . . Helt platta, halvtomma vägar, liksom frånvaron av trafikpolis och kameror av något slag, ser på något sätt provocerande utFrån Nordkap ser Knivscheloddens udde inte särskilt allvarlig ut, men ändå ligger den lite längre norrutOavsett rutt i Finnmark blir Nordkap och den berömda jordgloben en av huvudpunkternaNordkap ser bäst ut från den närliggande KnivskhellodenFör- och efternamn ska föras in i besöksloggen på Knivskjölädden. men efter nio kilometer till fots, på något sätt inte till det officiellaEn bil som har varit i Nordkap kan dekoreras med en speciell dekalDe torkar fisk här i industriell skala. Kinesiska murens bilar har visat sig vara värdiga: de håller sig tryggt fast vid asfaltvägar och ger inte upp om du behöver åka offroadAmatörfotografer i Nordnorge kommer inte att ha några problem med vinklarDu kan inte ta dig till glaciärerna med bil - du kan bara besöka dem till fotsDet finns inga biljettkontor vid färjeöverfarter: pengarna samlas in av den person som möter bilarna vid ingången till fartygetSom regel finns det tillräckligt med platser på färjan för alla, Men vid vissa korsningar är det vettigt att köa i förvägI väntan på färjan tar bilarna först det vänstra körfältet, när det inte finns fler sittplatser i det, nästa och så vidare. Gå in i färjan i samma ordning