Kampen för miljön, användning av alternativ energi källor, ny teknik inom fordonsindustrin: i väst har en lång historia av "bear", eller snarare, är slitna med detta i 20 år redan. I Ryssland... Det kan inte sägas att det tyckte inte, men mer som något teoretiskt och praktiskt första elbilen bara tog företaget Mitsubishi. Och kommer att lära oss till honom.
Elektrisk framtidÄnda in i det sista verkade allt detta inte riktigt realistiskt: kommer elbilar att säljas i Ryssland? Inte en enda bensinstation, majoritetens inställning till miljön är, för att uttrycka det milt, likgiltig, och i allmänhet - för vissa har till och med de mest vanliga bilarna just blivit tillgängliga... Och så finns det ny teknik, och till och med i surrealistisk design! Men fram till nyligen verkade mobiltelefoner orimligt otillgängliga för många, och sedan slog de igenom i våra liv så snabbt att någon till och med utvecklade ett mobilberoende. Detta påminde återigen journalisterna om av chefen för Rolf Import, Andrey Pankov, vid en presskonferens på Moscow School of Management i Skolkovo, där presentationen och provkörningen av den första serietillverkade elbilen Mitsubishi i-MiEV ägde rum. Ja, priset på 1 miljon 799 tusen rubel som tillkännagavs i början av försäljningen hittills orsakar bara ett ironiskt leende, men de första kontrakten för mobiltelefoner var från $ 3000! Dessutom säger experter att driften av sådana bilar är mycket billigare: om ägarna till bilar med bensinmotor spenderar i genomsnitt 5 rubel per 1 km körsträcka, kommer köpare av elbilar inte att vara mer än 60 kopek. i-MiEVTest-drive i Skolkovo Elbilen har klarat klimattesterna med framgång: i låga temperaturer i Norge och i sanden i det heta Förenade Arabemiraten. Ur enhetens synvinkel är den extremt enkel - istället för en bränsletank har den en uppsättning litiumjonceller, istället för en motor och växellåda - en elmotor, en bakre växellåda med hjuldrift, en växelriktare och en hushållsladdare. Den deklarerade körsträckan på en enda laddning är 160 km, den maximala effekten är 49 kW (67 hk). Det statliga företaget MOESK har redan på allvar tagit upp elförsörjningen till bilen, som lovar att det i slutet av året kommer att finnas 28 laddningsstationer för elbilar i Moskva, och för att de inte ska stå stilla (medan folk kommer att titta noga och fundera på om de ska köpa en ny produkt) kommer nio elbilar att köra runt i staden - tre bilar, tre lastbilar och tre passagerare. Om ett år kommer det att vara möjligt att dra de första slutsatserna om vår stads elektriska framtid. Under tiden pågår livliga debatter om var dessa bensinstationer kommer att behövas mest: på parkeringsplatser i flera nivåer, i shopping- och nöjeskomplex, befintliga bensinstationer - eller i allmänhet kommer ägarna till privata hus att föredra att ladda sina elbilar från ett hushållsuttag, vilket också är realistiskt, även om det kommer att ta mycket tid. Här finns det förresten redan en möjlighet att spara, för som ni vet är natten en tid med lågtrafik, och det finns timmar då elen är 4 gånger billigare än under dagen. Det viktigaste, enligt psykologer, är att vänja sig och fixa det i det dagliga schemat: innan du går och lägger dig, koppla in den i uttaget. Och låt batteriet ackumulera energi hela natten.
Om tankning Det finns tre typer av elektriska laddare. Från ett enkelt uttag laddas en elbil i 8-10 timmar och förbrukar samma energi som två vattenkokare som ständigt är igång. Den andra laddningsnivån kommer redan att fungera som 12 vattenkokare, men väntetiden kommer att reduceras till 4-5 timmar. Slutligen kan den tredje typen av höghastighetsladdning, motsvarande 28 vattenkokare som körs samtidigt, ladda upp till 80 % av en elbils batteri på bara 30 minuter. Ja, ägarna måste konfigurera om sina hjärnor lite: till exempel, nu, som på en vanlig bensinstation, kommer du inte att kunna tanka, du kommer förmodligen att behöva boka tid på bensinstationen, för att bara vänta på din tur är för länge. I framtiden planerar man att skapa en särskild webbplats så att du kan se kartan över bensinstationer, graden av deras arbetsbelastning och kunna boka. Vi informerar skeptiker om att den första stationen av detta slag redan har öppnat den 8 juni på Sadovnicheskaya Street, och för dem som är rädda för att stå med tomma batterier vid det mest olämpliga ögonblicket, påminner vi er om att Mitsubishis vägassistansprogram fungerar dygnet runt, och som en sista utväg kommer specialister att hjälpa bilar som har förlorat energi. Utanför ringvägen kommer det inte att dyka upp några stationer för höghastighetstankning inom en snar framtid, även om det redan inom en snar framtid kommer att omfatta S:t Petersburg, vilket kommer att diskuteras vid nästa ekonomiska forum i S:t Petersburg. Och den ljusa elektriska framtiden är precis runt hörnet: enligt företagets planer kommer det att finnas minst 1000 elbilar i Ryssland år 2013. Han svarade att det inte var så mycket ännu; Ja, roliga elbilar dyker upp, men de köps främst av rika medborgare som en andra, tredje bil, och inte så mycket för resor, utan för att visa sitt välstånd och sin "ansvarsfulla inställning" till miljöproblem. Tja, ämnet är verkligen modernt nuförtiden. Nu i Ryssland ... P.S. Jag glömde att berätta om det viktigaste! Jag körde i-MiEVe. Känslorna är följande: den startar smidigt, rör sig tyst, den är bekväm i kabinen. Än så länge är det kanske allt, jag har inte kunnat köra bil på länge. Jag kommer att undersöka elbilen "under luppen" när den äntligen kommer till oss för en provkörning