Moskva kommer att sluta bygga mnohostranne road objekt. Som ett exempel, borgmästaren heter Albano-Baltiska tunnel, som kostar staden mer än 60 miljarder rubel. Under 2009-2010 för att lösa alla transport problem av den Norra stadsdelen i huvudstaden planerat att tillbringa totalt 45 miljarder rubel.
Nu stadens myndigheter inte kommer att spendera astronomiska summor för byggandet av en väg som är objekt, eftersom effekten, som regel, inte motiverar förväntningar. Så, till exempel, bestämde sig för att överge byggandet av kommersiella centra i underjordisk plats för Pushkin-torget och torget i den Belorusskaja järnvägsstationen. Pengarna kommer att användas till återuppbyggnaden av den utgående motorvägar, och objekt som ger snabb och omfattande effekt. " ll aldrig att experimentera med exotiska transportsätt, såsom monorail. Men mellan den Varma lägret, och MKAD det fortfarande kommer att vara byggt för besökarna på shopping center "den Slaviska världen". Och high-speed spårvagn kommer att köra längs motorväg av Entusiaster och från området Golyanovo på den öppna motorvägen. Dessutom, i den nära framtiden kommer att öppna en genom passage från gatan Dubninsky på Dmitrovskoye motorväg. Det är stängt för många år på grund av sitt läge mitt på vägen av marknaden. Detta upprörda ortsbor, som de anges i den öppna brev till borgmästaren. Sobyanin har beställt för att förstå och för att snabbt öppna passage. Men det finns en risk att street dubninsky, blir end-to-end, stå helt, som i området i korsningen med Deguninskiy passerar genom det hela, ett och ett halvt körfält i vardera riktningen. Under tiden i Moskva och andra större vägar repareras. Detta, å ena sidan, irriterande det ökade antalet trafikstockningar, å andra glada bilister ny asfalt. Stadens myndigheter skyndade mig att rapportera att hälften av vägar repareras.