Tråd: JUNIOR JOHNSON: 1991 - Bodine, Marlin och Förena det Med stora Förhoppningar

1991, Junior Johnson återvände till en två-team drift när Pundet Marlin kom på som andra förare med Eller som sponsor Maxwell House.

Jag slutet av 1990-talet, efter Geoff Bodine hjälpte Junior Johnson och Medarbetare har sin bästa säsong sedan 1986 beslutat att det var, ge Bodine ytterligare en säsong termer Johnson Vadställen.
Män har hänt för förändringar stora 1991.
Jag den konkurrensutsatta och starkt dyrare värld NASCAR Winston Cup racing av, team var kodning för att hitta den typ som skulle tillåta sponsring av mark att hålla med utvecklingen av steg jämna tekniken, bland annat.
Andra Som hade gjort före skriven, bestämde sig för att Johnson bilda ett andra att begränsa kostnader för teamet. Han hade gjort samma sak jag vante av 80-talet som Neil Bonnett förare med och Darrell Waltrip.
Johnson hittat en sponsor för sin andra laget. Han visste vilken drivrutin som han ville-den som hade två år tidigare skriven vägrat.
Johnson mitt uppriktigt att viss förare kan uppnå superstar status med Junior Johnson and Associates. Han gjorde Så många vackra erbjuder.
De fungerade inte.
Så för 1991, Johnson hade att förlita sig på sitt andra val, Sterling Marlin, och se hur han och Bodine skulle väl utföra.
Junior: s bidrag till webbplatsen kommer att visum varannan fredag hela under säsongen.
Jag har jordhögarna mer än en gång, till skillnad från att mina avtalsvillkor, jag skrev tidigare Geoff Bodine ett år 1990.
Jag hade mina skäl och ja, Geoff Anne som egensinniga och hade något med det tvärtom att Lönneberga.
Vi hade varit tillsammans män produktiva och 1990. Vi tre och lopp vann slutade på tredje plats jag punkt ställningar. Det var det bästa Junior Johnson och Medarbetare hade gjort sedan med oss var Darrell i 1986, hans sista mästerskapet säsongen.
Så jag bestämde mig för att ge Geoff ytterligare ett år.
Män det skulle bli stora förändringar.
Jag kommer att återvända till två-sv bil drift. Jag våren att jag var tvungen att Lönneberga så.
Efter en säsong som är bara Johnson driver Geoff Bodine var tvungen att vara en av två år, en 1991 situationen som han gillar inte overaller.

Jag har problem med ett par saker. Det hade nått den punkt där sv sv-bil var svårt att finansiera team. Med det jag Emmas att det var svårt att Lönneberga allt du hade att Lönneberga för att hålla upp jag racing.
Du var tvungen att testa mycket hade att Lönneberga du, forskning och utveckling. Du kan inte Lönneberga det med ett lag.
Det var bara så många saker du skulle Lönneberga, män inte hade råd bil sv att Lönneberga dem.
Jag resonerade att med två bilar kostnader kan ingå. Ett lag kan utföra Distansverktyg-och utvecklingsarbete samt rapportera resultaten till andra, till exempel.
Det skulle ge laget bjöd på och alla fördelar på bekostnad av sv.
Det måste vara att gå vägen. Och jag erkänner att jag hade sett det ganska fungerar BH med Rick Hendrick's lag.
Ironiskt var det nog en Hendrick två-bil arrangemang som vänster för att gå Geoff med mig. Jag visste jäkla BH att han inte kommer att vara lycklig.
På den tiden några förare ville en del av en vara två-bil team. Jag vet att saker och ting har förändrats under åren men då var det, en strikt no-no för en go-go.
Även med en kostnaderna på två delar-bil ytterligare en behöver team sponsor. Jag hade Jaguaren var tvungen män Budweiser att ha ytterligare finansiering.
Jag fick det när Maxwell House Kaffe överens om att backa en andra Junior Johnson och Medarbetare-lag.
Nu jag behövde, en drivrutin.
Jag visste vem jag ville. Hade Jag försökt att få ett år tidigare bara skriven.
Som många andra är så jag fortfarande fascinerad av Alan Kulwicki.
När jag erbjöd skriven att åka innan 1990 års säsong vägrade eftersom han han ville fortsätta att köra, för och äga sin egen grupp.
Han ville fortsätta upp för vad och gör det se han genomen till framgång. Han sa då att han gick med mig om att det skulle få skriven att känna sig som en smitare.
Så att Lönneberga fortsatte Alan sin grej och han gjorde det ganska bra. 1990 vann han sin nätsida och race första slutade på plats jag punkt ställningar nionde.
Jag hade sett skriven nå med en underfinansierad framgång team. Med tanke på att jag visste att han var en hårt arbetande, bestämd ung man.
Du ta och ge skriven lite ledigt från allt det som han hade att Lönneberga och, tja, har du en superstjärna.
Jag våren att jag hade en utmärkt chans att få Alan att Junior Johnson and Associates. Jag slutet av 1990 han var för att hitta kämpar sponsring och kommer att vara team hans jag trubbel om pengar för inte hittas via 1991.
Jag gjorde flera lp erbjuder tills Alan. Så många jag själva verket, är det den där punkt nått jag var tvungen att prick det på min sponsring och räkna hur mycket pengar via betala för Jaguaren sv förare.
Det fanns en gräns att jag via betala. Så jag fick motvilligt ge upp på Alan och jag skrev Sterling Marlin.
Ironiskt nog, en av anledningarna till att Alan vägrade mig var att han var säker på att han hade uppradade för sponsor en 1991, vilken han via fortsätta med sitt sätt oberoende.
När han berättade för mig att jag var tvungen att vara ärlig. "Nej, Alan," sade, "du behöver jag inte ha som sponsor."
Alan insisterade han gjorde.
Jag försökte övertala skriven att det gjorde han inte. Som sponsor, Maxwell House, hade redan undertecknat med mig. Jag hade ett avtal med dem. Jag är inte säker på att Alan trott någonsin på mig.
Män jag förstod Alan position. Han våren att han hade pengar och behövde han som ville Lönneberga sin egen sak-helt logisk.
Alan fick en sponsor och att tävla jag fortsatte 1991.
Med Geoff och jag hade hoppats ombord Sterling på BH saker jag ' 91 säsongen. Tja, det var några bra stunder, män Guldmicken siffrorna som anges Junior Johnson och medarbetare var allt annat än ett bra år.
Det kan inte vara en BH när min höjdpunkt var säsong anklagas av återigen, NASCAR, racing, med en överdimensionerad för motor på Winston.
Via Hur jag ha haft en överdimensionerad motor när vår Chevrolet färdiga 14^th jag ett 20-bil-området?
NASCAR crew chief Tim Brewer lagerdimensionerna och mig för fyra tävlingar.
Det var en fars.
Det, och resultaten av 1991 års säsong, fick mig att känna att jag kanske var på väg till slutet av raden.
Produktiviteten var inte så högt det som hade varit. Var högre Kostnaderna. Politik, för mig var frodas. Och det var inte något kul.
Män då jag inte några gjorde förändringar jag slutet av accepteras som 1991 Junior Johnson och Medarbetare har en viktig roll jag vad som har gått ner som en av de Johansson sökdatabasen och anmärkningsvärda, årstider jag NASCAR-historia.