Tråd: Den G37 Slutligen Går Q Branch

Infinitis beslut till namn alla deras produkter Q - något befuddled industrin och lanserade tusen online forum ordkrig. Deras nästa beslut var ännu underligare — när Q50 ersättning för den befintliga G37 sedan bugade, den aktuella bilen hölls nybörjar alternativet för köpare som inte kunde riktigt sträcka till den mer sofistikerade och funktion-lastad Q50. (Inom parentes, detta är någonting som bara mord återförsäljning värdet direkt i ansiktet... men om du vill andrahandsvärde, du behöver för att hålla rullande förbi din Audi-återförsäljare hela vägen till Lexus butik. )
För 2015, har Nissan lyx division antingen förenklas i Q-frågan eller komplicerat det, beroende på ditt perspektiv.

Den G37 finns inte mer. Ange Q40, vilket är i princip sista år strippa-modellen G37 med ett annat märke. Förmodligen kommer en nybörjar CD-lux bil, som skulle få namnet Q30. Tänk på Q30 som gamla G20 Q40 som den gamla G37 och Q50 som den nya G37.
TTACers som är intresserade av ett yttrande om Q50, i motsats till G37, uppmuntras att kolla in Road & spår de senaste recension, skriven av din ödmjuka författare. Jag hittade Q50 vara ett otroligt tillfredsställande och trevligt sätt att få på vägen, ända fram till den punkt där datorerna gav upp under en extremt optimistisk hörn inträde och jag fick bära ett inlåst, FN-High-Power-assisted två ton fordon genom resten av den. För alla som skulle inte ges till försökande den typen av back-road dumhet, dess rekommenderade utan förbehåll. Den gamla G37/nya Q40 är inte en dålig bil, men dess grova saker jämfört med den polerade upp nya modellen.