Lotus blev näst efter Williams i formel 1, producerade slöjor från sin bil för år 2015. Maskinen kallas E23 Hybrid är ganska konstigt bilaga i mästerskapet villkor, regler som föreskriver samma nivå av hybridisering för alla tävlande. Ènstone hoppas den nya teamet att dramatiskt förbättra presentationer och glömma ett katastrofalt år 2014.
Den största externa skillnaden Lotus E23 är lång och låg näsan konen är ganska traditionell typ (minns E22 var den mest extravaganta bilen i Hagen med hans framtänder och vilkoobraznym pluggar gjordes medvetet asymmetrisk). Men de mest dramatiska förändringarna skett inte utanför, men inne.
För första gången sedan 1995, när Benetton har tecknat ett kontrakt med Renault, Lotus vägrade franska motorer. I år har laget gått obesegrade Mercedes, och, naturligtvis, de har speciella förhoppningar. Som fjädring, det är helt olika från E22 prov i början av 2014. Sedan, minns, Lotus har utvecklat en av de mest avancerade i peleton system - FRIC, samordna arbetet i främre och bakre fjädring, men i mitten av året FIA förklarade den icke-överensstämmande regler, och bilen fick snabbt ändras.
Som pilot i sammansättning, men i år är han fortfarande Roman Grosjean och Pastor Maldonado. De franska och Venezuela kommer att göra en bragd att dra Lotus med den ökända åttonde plats i Cupen av designers någonstans närmare en anständig fjärde, som det var i 2013) Vilken chans har de fått? Det första svaret på denna fråga kommer att få den 15 Mars i Melbourne.