Ellison: "reglerna för år 2014 är som en tsunami"
Allison: förordningar 2014 år är som en tsunami
Teknisk Direktör för Lotus James Ellison sade att ändringar i förordningar 2014 - det mest betydelsefulla för sista gången, och vida överlägsen de ändringar som antogs i 2009-meter I samband med detta, enligt honom, är att arbeta på maskinen 2014 laget började för två år sedan. . .
«Förändringarna är mycket stora, så det var omöjligt att lämna sin analys i sista minuten", sade Allison. - Vi igång maskinen tillbaka i 2011, och inte i slutet, utan mycket tidigare. Naturligtvis, eftersom reglerna gjort vissa justeringar, men de flesta av de föreskrifter 2014 var kända för oss för några år sedan.
Enligt Allison, förändringar i regler, är också intressant för ingenjörer. «Ja, det kommer att bli bra", sade Allison. - Intressant och skrämmande på samma gång. Alla innovationer är nyfiken, men vad som kommer att hända nästa år... om förändringar 2009 var ringar på vattnet i 2014 jag skulle jämföra dem med tsunamin».
Allison medgav att fabriken team, Mercedes och Ferrari, som bygga och chassi och motorer sig, få i denna situation någon fördel eftersom de kan lättare anpassa sig till de nya reglerna. Men placeringen av team Lotus att det inte orsaka någon oro, som de arbetar med som en motor mekaniker, som levererar motorer till fyra lag, är plus.
«Vi vet inte vad som begäran gäller för Renault Sport andra lag, Ellison sade, " men vi kan få en uppfattning om i vilken riktning vi går samt hur det är bekvämt för de andra, som krav på kommandon kan inte motsäga varandra.
I de flesta fall är det tydligt att laget är på väg i en riktning, eftersom de principer som är desamma, så kan man argumentera för att Renault Idrotten har en fördel över de andra, eftersom de förfogar över fler ingenjörer, som tror på problemet med utveckling av nya motorn och ge feedback.
Ellison betonade också att utan paus Renault betala alla dina kunder med lika stor uppmärksamhet, och inte fokuserat på Red Bull Racing. «Jag tror att en av de bästa fester Renault är att de är helt opartisk, " sade Allison. - De kommer att vara glad om alla deras kunder kommer att kunna slåss med varandra på stolpen, och verkligen inte ge företräde åt något av lagen.
Dessutom, de förstår mycket väl att det yttersta målet är att skapa en maskin som fungerar bra, och inte den motor som fungerar bra. Därför är de mycket noggrant undersöka våra kommentarer och förslag, för att sedan användas för att utveckla motorn. Så vi, naturligtvis, känner, hur mycket uppmärksamhet vi betalar Renault».
Men Allison överens om att de befintliga reglerna för att begränsa antalet tester störa testningen av nya maskiner 2014. Enligt honom, är en uppgift för beredningen av säsongen under nuvarande omständigheter, «mer än genomförbart.»
«Ur synvinkel av tillförlitlighet och tre provtillfällena är nog", sade Allison. - Moderna, dynamiska står ganska effektiv i detta avseende, och tillåter dig att svara på frågan, tillförlitliga har du motor, transmission, och en stor del av överföring. Den enda fråga som återstår framför dig innan produktionen av maskinen - drift av kylsystem.
Men aerodynamiska rören kan svara på de flesta frågor som behövs för att skicka bilen till spåret, så de tester som du måste bara se till att allt fungerar exakt som du förväntar dig. Så Ja, jag tror att detta kommer vara tillräckligt.»
