Tråd: Cyril Abitebul: det är viktigt att börja arbeta på en ny

Cyril Abitebul: det är viktigt att börja arbeta på en ny

2013, Caterham F1 helt ändrat sammansättningen: nu blir det Charles Rush och formel 1 debutant giedo van der garde. Team Manager Cyril Abitebul, som har varit i inlägget bara i höstas, i en intervju med den brittiska TV-station Sky Sports talade om förväntningar på den kommande säsongen av...
Fråga: Vad sägs om ST03, ny bil, Caterham, jämfört med förra årets chassi? Det har förändrats strukturellt?
Cyril Abitebul: Om vi talar om konstruktionen av maskinen, är det nödvändigt att nämna två punkter. Till stor del denna utvecklingen av förra årets modeller, som vi inte dölja. Först av allt, om du ser var startfältet vi är, blir det tydligt att våra resurser är mycket begränsade. Därför måste de beställa så effektivt som möjligt.
Vi utvärderat vår bil effektivitet. Till exempel, beslutade vi att använda förra årets monocoque: tillverkningsprocessen är mycket kostsamma och tidskrävande. Laget också nyligen flyttat till en ny bas och produktionen var ännu inte på nivån som krävs.
Snart kommer allt vara perfekt, men så länge som arbetet inte är avslutad, så vi bestämde oss att använda den gamla monocoque att frigöra vissa resurser och fokusera dem på andra fronter.
Detaljerna i kroppen, sidan pontoner och diffusor är helt ny. Vi var annars ordnar luftflöde runt fordonet, eftersom en hel del beror på detta. Under säsongen kommer vi att vara aerodynamiska framsteg: vi är beslutna att moderniseringen av maskinen. ST03 är frukten av noggrann analys: vi försökte maximera användningen av vad som har gjorts under det senaste året, och att hitta rätt balans med vad har kunnat uppnå på vintern. Små grupper har inte råd att hantera flera program samtidigt.
Fråga: lagen är oftast den första uppsättningen av uppdateringar på senaste tester i Barcelona. Caterham har tid till denna tid?
Cyril Abitebul: Vi kommer att fortsätta att införa nya komponenter på den andra test sessionen, och kommer att fortsätta att göra detta tills det första loppet av mästerskapet. Då under säsongen blir det efterföljande nyheter. Även om detta är ett övergångsår och vi förbereder redan för 2014-MU, kommer att modernisering av fordonet fortsätta.
Också vi kommer att följa som kommer att göra resten av laget. Du vill alltid veta vad din nuvarande position mot rivaler. Tester på Jerez, speciellt utformad för att köra bilen och identifiera det primära problemet. Jag tror att de efterföljande tester får vi bättre representera vad har andra.
Fråga: ni nämnde motståndare. Vem tror du tror rivaler Caterham denna säsong?
Cyril Abitebul: Bra fråga, eftersom svaret på det inte är ännu klart. Vi måste se vilka förändringar har inträffat i vintern, och vilken effekt kommer de nya Pirelli däck. Om alla kommer att utvecklas som förra året, kommer att kanske motståndare ändra. Förra säsongen, var Williams och Toro Rosso en grupp kommandon-Middle bönder. Naturligtvis var Marussia bakom oss. Vi förväntar oss att situationen förblir ungefär samma, men det kan inte uteslutas att det på något sätt ändras.
Fråga: blickar framåt för att tjäna poäng till, tydligen finns det ingen mening? I förflutnan, Tony Fernandez, delägare i laget, "uppgiften sätta innan, men den var inte färdig. Nu är det inte längre?
Cyril Abitebul: Vi pratar inte och fortsätter att hoppas. Jag tror, i den kommande säsongen, när i Caterham kommer vara två unga piloter, kan det förväntas att de skulle försöka utnyttja varje tillfälle. Låt oss inse det: medan vi inte låtsas glasögon, men om under säsongen kommer att vara ett bra ställe att arbeta, sedan i andra halvan av året situationen kan förändras. Dock ibland tävlingar hålls av ett konstigt scenario och åtföljs av ett stort antal församlingar, så ingenting kan uteslutas.
Vi förstår det genom att bjuda in unga ryttare, viss risk, men vet också att de har viss erfarenhet, men det inte är associerat med formel 1. Därför förväntar vi oss att de kommer att försöka använda någon möjlighet.
Fråga: du erkänner att laget måste förbättra på ett antal fronter, men inbjuder oerfarna ryttare. Men två eller tre år sedan, när laget bara skapades, det fanns personal med erfarenhet av segrar. Intrycket är att nivån på förväntan är nedan...
Cyril Abitebul: Jag tror i viss mån detta är sant. När Tony Fernandez och Caterham aktieägare bjöd in mig till detta jobb, de ville ha en förändring. Kanske det som har gjorts i förflutnan, har inte gett önskad effekt, eftersom alla förväntar sig att Caterham kommer snabbt att bli en av kommandon-Middle bönderna. Men detta skedde inte-vi vet att formel 1, du inte kan slarva.
Åkare är en av delarna av en design som består av många delar. Kanske viktigast, men i fråga om "Jag tror inte de ska sättas i främsta ledet. I vårt fall de anses inte prioriteras: Jag tror att situationen kommer att balanseras av andra element. Kanske tidigare var denna balans inte. Vi kommer att försöka nå den.
Kommandot kunde inte anses vara perfekt, eftersom vår lilla piloter uppleva. Men vi ska vara ärlig, måste se till att laget var rätt tänkesätt så att vi kan utveckla och förbättra sina färdigheter.
Du säger att våra ryttare inte är tillräckligt med erfarenhet. För vis-är det verkligen sant, eftersom han bara har till debut i formel 1. Men han har stor erfarenhet i andra serier som är mindre än avkastningen i F1. Vet inte, tur eller inte, men hans lagkamrater var både Lewis Hamilton och Sebastian Vettel och Nico Rosberg.
Charles tävlade förra säsongen i formel 1 av Marussia. På denna grupp, du kan inte säga något dåligt, men, tror jag, med rätta betonat att den fokuserade på Timo Glock och Charles Rush hade kört för nummer två. Vårt team består av både piloter har samma status.
Åkare har lära sig mycket, och vi väntar på detta.
Fråga: Marussia ärligt sagt att Glock vägrade tjänsterna av ekonomiska överväganden. I Caterham ändrade sammansättning av samma anledning?
Cyril Abitebul: Jag tror det vore rättvist att säga att våra åkare har kommersiellt värde. De stöds av företaget, och jag tror inte att det är negativt. För giedo är van der garde ett företag McGregor, som stöder det i året 2007. McGregor också var en sponsor av Williams-teamet och har samarbetat med andra grupper av formel 1. De förstår verksamheten och vet hur man arbetar i F1.
Detsamma kan sägas om Šarle topp, stöds av Renault. När ditt lag är unga, och det är svårt att locka sponsorer, allt detta är mycket viktigt. Det kommersiella värdet av varje racer måste på lämpligt sätt vägas mot det kommersiella värdet av laget. Och vi är inte rädda för att erkänna som behöver använda den. Men jag tror inte att aspekt är dominerande över de andra fördelarna med våra piloter.
F: det, anledningen till varför laget bröt upp med Heikki Kovalainen, en annan? Är inte samma som den som att Timo Glock lämnade Marussia?
Cyril Abitebul: Vi fortsätter att förhandla med Heikki, se om du kan ta med honom till ett annat projekt. Att vara ärlig: vi vill hålla en erfaren professionell i laget, och om förhållandena är gynnsamma, skulle vi vara intresserade av att fortsätta samarbetet. Jag kommer inte att tona ner värdet av erfarenhet i formel 1. Detta gäller även till mekaniker och ingenjörer och chefer av... Även om jag har lite erfarenhet!



Fråga: tror du att Heikki närmar sig slutet av karriär?
Cyril Abitebul: Jag tror inte att den karriären av Vitaly Petrov slutförts eller Heikki, men Döm inte mig på detta. Men jag tror att Heikki och Caterham måste ändra formatet på relationer. Och nu vi analyserar situationen, försöka förstå om detta är möjligt. Det format som användes i de förra året, har inte fungerat.
Fråga: Vad menar du?
Cyril Abitebul: För att vara ärlig, enligt min mening, är båda parter skyldiga. Låt oss vara ärliga: Jag tror vi besvikna våra ryttare misslyckas dem i den bemärkelsen att vi inte kunde uppfylla de löften som de gjorde. Du kan göra detta en gång, två... Vårt förhållande till Heikki varade i tre år, och allt detta har påverkat dem.
Jag tror någon gång i slutet av förra säsongen, kanske mindre betrodda varandra. Och nu måste vi se om vi kan gå på någon annan nivå av förbindelserna, men börjar bygga från scratch med två nya ryttare.
Fråga: så, Heikki var missnöjda med takten i utvecklingen av laget?
Cyril Abitebul: Självklart. Graden av framsteg är inte iscensatt, inklusive aktieägare av Caterham. Medel för att fungera bättre. Men vi ändrar i laget, förändra kulturen av produktionen. Det är viktigt att börja arbeta på ett nytt sätt.